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Jaguar E-Type Concept Zero, así es el E-Type original con motor eléctrico

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Jaguar E-Type Concept Zero, así es el E-Type original con motor eléctrico

El Jaguar E-Type Concept Zero es una genialidad o una locura, dependiendo de cómo lo veas. Se trata de un Jaguar E-Type Roadster Serie 1.5 de 1968 con cero emisiones.

El clásico de diseño inconfundible, incluye un vanguardista motor eléctrico con el que consigue pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,5 segundos y tiene como objetivo demostrar que se podrán seguir conduciendo clásicos en el futuro.

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Intenta no mojar el teclado: así es por dentro Jaguar Land Rover Classic Works

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Intenta no mojar el teclado: así es por dentro Jaguar Land Rover Classic Works

Jaguar Land Rover Classic Works es la división de coches clásicos del grupo Jaguar Land Rover, un oasis entre tanta modernidad donde los clásicos de ambas marcas tienen una nueva vida.

Situada en Midlands, Jaguar Land Rover Classic Works es un paraíso para cualquier amante de los coches clásicos. En sus 14.000 m2 de talleres puedes encontrarte modelos como Jaguar E-Type o un Range Rover de primera generación siendo restaurado en uno de los 54 puestos de trabajo habilitados para ello. Mola tanto que van a cobrar por visitarlo.

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Jaguar E-Type 'Reborn', el mito que podrás comprar nuevo en un concesionario Jaguar

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Jaguar E-Type 'Reborn', el mito que podrás comprar nuevo en un concesionario Jaguar

Jaguar estará oficialmente en la Techno-Classica de Essen (Alemania) entre el 5 y el 9 de abril. La marca británica presentará en la feria más importante de vehículos clásicos de Europa todo un Jaguar E-Type 'Reborn', que como su propio apodo nos indica, es una restauración hecha por la propia marca bajo el programa Jaguar Classic.

Un total de 10 unidades de Jaguar E-Type han sido seleccionadas y restauradas por los especialistas de la marca, igual que hizo la marca hermana Land Rover con el Range Rover de primera serie. El E-Type en cuestión se ha restaurado íntegramente según las especificaciones de fábrica originales de la década de los 60.

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Joyas a subasta: Jaguar E-Type Roadster de 1967

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Joyas a subasta: Jaguar E-Type Roadster de 1967

Para muchos es el diseño más bonito de la historia del automóvil y, si tienes los bolsillos bien llenos, te puedes hacer con uno este mes con ocasión de las subastas previas al Pebble Beach Concours d'Elegance (Mecum Auctions, en este caso). El modelo en cuestión es un precioso Jaguar E-Type Series 1 Roadster Triple Black de 1967, con carrocería, interior y capota de color negro.

Uno de los datos más curiosos de este E-Type es que perteneció al cantante Bobby Darin, miembro del Rock and Roll Hall of Fame y conocido por temas como Dream Lover. No obstante, el coche se ha restaurado completamente este año, aunque conserva el motor 4.2 litros de seis cilindros en línea original junto a una caja de cambios manual de cuatro marchas sincronizadas.

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Cada vez es más fácil restaurar un clásico, sobre todo un Jaguar E-Type

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Cada vez es más fácil restaurar un clásico, sobre todo un Jaguar E-Type

Hace unos días os comentaba que hay una empresa que fabrica paneles de carrocería para la Volkswagen T1. Bien, pues ahora la noticia es que la propia Jaguar fabrica los 30 paneles de su E-Type para el programa Heritage y que encima tienen más calidad que los originales (algo lógico, por otra parte).

Se distribuirán bajo pedido en Jaguar Heritage Parts (catálogo con más de 30.000 piezas) pero de precio no se habla y es de suponer que, siendo el coche que es, no saldrá nada barato. Pero claro, si se quiere realizar una restauración de nivel o el coche está en un estado que supone cambiar paneles o llevarle a la prensa, merecerá la pena.

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Los seis descapotables donde querría despeinarse Iván Solera

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Los seis descapotables donde querría despeinarse Iván Solera

Me llega el turno de hacer repaso y contarte cuáles son los seis descapotables donde querría despeinarme... y no lo tengo nada fácil. Es probable que estés pensando que hay tanto donde elegir y tal cantidad de descapotables apetecibles, que es complicado hacer una selección. Pero no es el caso, mi problema es que no me gustan los descapotables.

Ya está, ya lo he dicho. Claro que hay coches sin techo por los que se me cae la baba, pero si hay una versión con techo cerrado, raro es que no la prefiera. Para que te hagas una idea, cuando me toca probar un descapotable lo abro por obligación para hacer la prueba y cuando voy con alguien y me lo pide, pero por iniciativa propia ruedo siempre con la capota puesta. Llámame raro pero así es.

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Jaguar Special Operations E-Type Lightweight

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Jaguar Special Operations E-Type Lightweight

A principios de los años sesenta el fabricante británico Jaguar llevó a cabo un proyecto llamado GT E-Type, que contemplaba la fabricación de dieciocho Jaguar E-Type Lightweight, aunque sólo se produjeron doce unidades. Ahora, Jaguar Land Rover Special Operations completa la familia rescatando las seis unidades restantes, que según la marca estaban en estado latente.

Construido de forma artesanal en la planta de Jaguar en Browns Lane, el Jaguar E-Type Lightweight es la primera réplica fabricada por la división Jaguar Heritage. Cada una de las seis unidades lucirá el número de chasis original, que nunca se utilizó. Los vehículos se venderán como coches de competición de época, y estarán aprobados por la FIA para competiciones deportivas. Se presentará en Pebble Beach.

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Jaguar E-Type 'Lightweight': tras el verano, finalizará un proyecto interrumpido en 1964

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Jaguar E-Type 'Lightweight': tras el verano, finalizará un proyecto interrumpido en 1964

Entre 1961 y 1975 se fabricaron más de 72.500 unidades del Jaguar E-Type; de ellos, en 1963 salieron a la calle 12 unidades bajo la marca específica Lightweight para participar en la categoría GT como E-Type Roadster estándar modificados con una serie de mejoras: chasis monocasco y techo de aluminio, cambios en los paneles de la carrocería, y un propulsor XK 3.8 de seis cilindros en línea con bloque motor de aluminio, culata mejorada, inyección electrónica y lubricación mediante cárter seco.

El último de esos Jaguar E-Type Lightweight se entregó en 1964, y de aquella docena de unidades, distinguidas con la letra S como prefijo de su número de chasis, hoy 11 Lightweight siguen en activo. A ellos se les añadirán pronto seis nuevas unidades, que completarán así la inacabada serie de 18 que vio la luz hace más de medio siglo. Sus números de chasis continuarán la serie.

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Jaguar E-Type de 1964, modificado para disfrutar

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Jaguar E-Type de 1964, modificado para disfrutar

No sé si recordaréis un vídeo que publicamos hace unos meses sobre un apasionado que había decidido convertir su Mercedes-Benz 300 SL en una bestia para competir en carreras de aceleración. Aquel buen hombre aseguraba que los coches son para disfrutarlos, y no para conservarlos como piezas de museo.

En este misma línea hemos conocido a otro amante de los clásicos, Jason Len, que reconstruyó su Jaguar E-Type de 1964 para convertirlo en un coche de carreras con el que rodar en circuito y pasárselo como un enano. Todo empezó con un profesor entusiasmado por los Jaguar que transmitió esa pasión a su alumno.

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El Jaguar Type-E se estira por primera vez

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El Jaguar Type-E se estira por primera vez

Este ejemplar de Jaguar E-Type (primera generación) fue fabricado el 17 de abril de 1968 en Coventry, Reino Unido. Embarcó hacia EEUU y llegó a Nueva York. Tras sufrir un aparatoso accidente frontal (no sabemos cuándo), fue enviado de vuelta a Reino Unido para realizarle una puesta a punto de las gordas.

La empresa Classic Motor Cars (Bridgnorth) se dedica a la restauración de coches Jaguar siendo lo más fiel posible a lo original. Pero el cliente pidió varias cosas: el espacio para las piernas de un E-Type de tercera generación (que es más largo) y algunos adelantos típicos de coches modernos como aire acondicionado.

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