Ferrari

¿Quién quiere corbatas pudiendo tener seis preciosos Ferrari de colección?

La gama de acceso a Ferrari se complementa con el Ferrari Roma, un coupé 2+2 menos deportivo pero más sublime en cuanto a diseño.

Hay operaciones que el dueño de un Ferrri no debería ver si es sensible.

¿Usar el emblema del capó como llave es una horterada o una genialidad? Los clientes del Ferrari Roma son los que decidirán.

Se trata de un modelo que, bajo unas líneas elegantes y afiladas, esconde el respetado y alabado motor V8 biturbo de 3.8 litros turboalimentado en posición delantera central capaz de conceder 620 CV de potencia, y 760 Nm de par máximo.

El único ejemplar fabricado en color gris Gunmetal Grey y con el volante a la derecha ha vuelto a recuperar su exclusividad gracias a una restauración que ha revertido las modificaciones que acabaron con ella.

Ferrari no descarta por completo un futuro modelo de acceso, el hipotético Ferrari Dino con motor V6, aunque de momento no entra en sus planes, ya que optan por modelos más caros y exclusivos.

Y en el otro extremo, Aston Marton pierde más de 38.000 euros por coche vendido.

Equipa el V8 del 488 Pista y del F8 Tributo, el V8 de serie más potente de la historia de Ferrari.

Ferrari desvela un nuevo retoño en clave cabrio que tiene el honor de convertirse en el descapotable más potente disponible hoy en el mercado. Sí, se trata de la variante convertible del Ferrari 812 Superfast.

Esta unidad del Ferrari Daytona es una de las poco más de 150 fabricadas con el volante a la derecha y su primer dueño fue el músico británico. Ahora busca nuevo propietario: su precio parte del medio millón de euros.