Como lo lees, estos once Ferarri se han pasado nada menos que casi diez años tirados en el campo, sin apenas protección alguna contra las inclemencias del tiempo. Afortunadamente, la mayoría ha tenido un final feliz...
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Y llegó. El último retoño de Maranello se llama Ferrari SF90 Stradale y es el primer híbrido enchufable de producción de la marca. 1.000 CV, 340 km/h de punta, 2,5 segundos en llegar a los 100 km/h y un peso potencia de 1,57 kg/CV.
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En poco más de una semana conoceremos al esperado y anunciado Ferrari híbrido, del que ya sabemos que tendrá 1.000 CV de potencia y que será un modelo de producción y no una serie limitada. Y gracias a este vídeo, podemos oírle rugir...
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Ferrari ha anunciado que a partir de 2021 o 2022 dejará de fabricar motores V6 y V8 para Maserati, y de hecho aseguran que no producirán motores para ningún otro fabricante.
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El CEO de Ferrari ha confirmado que el esperado superdeportivo híbrido de Maranello está a la vuelta de la esquina. Su presentación tendrá lugar a finales de este mismo mes de mayo.
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Novitec presenta su paquete de mejoras para el Ferrari Portofino, el descapotable de acceso a la gama de Maranello. Su motor V8 biturbo puede llegar hasta los 684 CV.
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Ferrari acaba de desvelar un proyecto único y muy especial para un cliente. Se llama Ferrari P80/C, está inspirado en los sport prototipo del pasado y es una bestia sólo apta para circuito.
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Las marcas de lujo no se libran: un total de 2.150 'cavallinos' tendrán que pasar por el taller por un defecto de fábrica que podría derivar en incendio. Por el momento, sólo afecta a modelos comercializados en Estados Unidos...
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Ferrari ha anunciado que presentará en los próximos meses su nueva arquitectura de motor central con un V8 híbrido. De momento, ya nos enseñan en vídeo su nuevo F8 Tributo de 720 CV.
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Como tributo a todas las berlinetas de motor central V8 de la marca, el nuevo Ferrari F8 Tributo equipa el V8 de serie más potente de la historia de Ferrari.
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Ferrari presentará este año y pondrá a la venta el siguiente su primer modelo híbrido de producción en serie, que será un modelo V8 de motor central y más potente que el 488 Pista.
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¿Te sobra (mucha) pasta? Si es así puede que tengas la oportunidad de hacerte con uno de los 10 únicos Ferrari J50 que hay en el mundo.
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Novitec ya ofrece mejoras a nivel estético para el Ferrari 812 Superfast, mientras ultima modificaciones mecánicas para el brutal motor 6.5 litros V12.
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Mejorar la aerodinámica del Ferrari LaFerrari, ese ha sido el objetivo del preparador RevoZport con este LaFerrari Revoluzion. Un encargo particular que lo convierten en lo más parecido a un Ferrari FXX-K Evo homologado para calle.
Leer más »El Ferrari 812 Superfast esconde bajo el capó un motor 6.5 V12 atmosférico que ofrece 800 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Cuenta con otras soluciones técnicas nunca vistas en Ferrari y lo hemos probado a fondo. ¿Subes?
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En enero saldrá a subasta este prototipo del Ferrari 275 GTB, la primera unidad jamás fabricada y utilizada para el desarrollo del modelo. Incluso participó en el Rally Monte Carlo de 1966.
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El desarrollo del primer SUV de Ferrari sigue su curso. El Purosangue es, de momento, una mula de GTC4 Lusso.
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Para el equipo de diseñadores de Pininfarina, era lógico y natural que bautizaran al Ferrari más bonito hasta la fecha con el nombre de la estrella Brigitte Bardot. En Ferrari no quisieron. Aun así, lo consiguieron.
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Puede que los planes de Ferrari para su futuro próximo no gusten a todo el mundo, pero las demandas del mercado y las normativas de contaminación más exigentes llevarán a la firma de Maranello hacia los coches híbridos y SUV.
Leer más »Diseñados para ser rápidos y puros, los Ferrari Monza SP1 y Monza SP2 son dos deportivos italianos de casta con carrocería barchetta. La mejor tecnología de Maranello en carrocería inspirada en los años '50.
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