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Y esto son ocho millones de dólares en coches abandonados en un garaje

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Y esto son ocho millones de dólares en coches abandonados en un garaje

Encontrarte un coche clásico medio abandonado en un taller o una granja es uno de los sueños recurrentes de todo aficionado al motor y más aún para un fan de coches clásicos. Por supuesto, a veces es una pura cuestión de suerte, pero en la mayoría de los casos es un trabajo de investigación, cual detective privado. Y Tom Cotter uno de los mayores especialistas en “barn find”. Tanto es así que tiene una serie en Youtube, 'The Barn Find Hunter', donde nos enseña sus hallazgos.

Su último hallazgo, en un garaje de Carolina del Norte, es una serie de coches clásicos que no han visto la luz del día desde 1991. Entre ellos, un Morgan, un Triumph TR6 y sobre todo un Ferrari 275 GTB/2 así como un auténtico Shelby Cobra 427 de 1966.

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Los 4 coches personales de Caroll Shelby que salen a subasta son hitos de su leyenda

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Los 4 coches personales de Caroll Shelby que salen a subasta son hitos de su leyenda

"No sabía lo que tenía que hacer aparte de tener que conducir. Y gané". Así recordaba Caroll Shelby en Octane de Junio de 2008 su primera victoria en competición; en una carrera en la que ni siquiera tenía pensado participar. En mayo de 1952 fue a ver un amigo suyo de Dallas, Ed Wilkins, que tenía una carrera en Oklahoma. Wilkins tenía allí un MG TC de 1949 y dejó que Caroll participase en la prueba para los coches de pequeña cilindrada. Va Shelby y gana la carrera. ¿Suerte? No. Esa victoria le daba entrada automática en la siguiente, frente a coches de mayor cilindrada y potencia... y también la ganó.

Caroll Shelby estaría para siempre vinculado al automóvil. Le gustó aquella primera carrera y de un hobby pasó a ser su actividad rofesional. Siete años después de esa primera carrera, ganaba las 24 horas de Le Mans de 1959 con el Aston Martin DBR1 oficial. Tras dejar la competición, por problemas de salud, se dedicó a crear un mito del automóvil, ayudar a Ford a ganar Le Mans (así como en Daytona y en Sebring) y convertirse en leyenda. Parte de esta leyenda -unos 4 coches- sale a subasta los próximos 19 y 20 de agosto, en Monterey (California) con motivo del Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

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El primer Shelby Cobra pasará por el martillo...de la subasta

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El primer Shelby Cobra pasará por el martillo...de la subasta

Este que véis en las imágenes es el primer Shelby Cobra, y cuando decimos el primero, realmente es el primero de todos los que se fabricaron. Se trata de un Shelby 260 Cobra "CSX 2000" de 1962 con motor V8, caja de cambios manual de cuatro velocidades y un pedigree único que hará que su precio suba por las nubes.

No en vano, es el primer Shelby Cobra jamás fabricado, y si tenemos en cuenta los precios astronómicos que han alcanzado los Shelby Cobra posteriores con el paso de los años, no nos extraña que este sea uno de los coches que se espera alcancen un precio más alto en la subasta que correrá a cargo de RM Sotheby’s en Monterey en agosto de este año.

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Así es el Mercer-Cobra 1965, el Cobra de cobre

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Así es el Mercer-Cobra 1965, el Cobra de cobre

Pocas veces un diseñador tiene la oportunidad de realizar un automóvil sin restricciones impuestas por su dirección. Virgil Exner es uno de los pocos que lo logró, vistiendo de forma sorprendente un AC Cobra. Un jefe que se comportaba como un tirano, una periodista de Esquirre y un industrial le darían la oportunidad de hacer realidad uno de sus diseños más libres.

El resultado es este original Cobra en el que, a petición del industrial que lo encargó, numerosos elementos son de latón, de cobre o de una aleación de diversos metales en los que siempre está presente el cobre. Sin saberlo y 30 años antes, Virgil Exner y su mentor crearon uno de los primeros coches con estética steam punk.

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Esta réplica de Shelby Cobra está impresa en 3D

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Esta réplica de Shelby Cobra está impresa en 3D

Réplicas del mítico Shelby Cobra hay muchas, pero estamos casi seguros de que no encontrarás otra como ésta fabricada por el Laboratorio Nacional de Oak Ridge, perteneciente el Departamento de Energía de Estados Unidos. Y es que no se trata de un Cobra cualquiera, sino de uno fabricado mediante tecnología de impresión 3D.

A modo de celebración por el 50 aniversario del modelo original y como forma de promocionar la maquina de impresión 3D utilizada en el proyecto, denominada BAAM (Big Area Additive Manufacturing). Tanto la carrocería como el chasis o la parrilla, entre otros elementos, incluídos los reposacabezas, se han fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), haciendo uso de esta impresora 3D.

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Shelby Cobra 427 50 aniversario

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Shelby Cobra 427 50 aniversario

Para celebrar el 50 aniversario del mítico Shelby Cobra, la compañía norteamericana ofrecerá en edición limitada 50 exclusivas unidades del Shelby Cobra 427, que estarán disponibles para reserva a partir del próximo día 13 de enero. Todos contarán con distintivos "50 aniversario" (en volante, carrocería, alfombrillas, etc...) y placas conmemorativas con el número de edición.

Una de las principales novedades de esta edición especial del Shelby Cobra es que se ofrecerá tanto con carrocería de aluminio, disponible en acabado aluminio pulido/cromado (con o sin franjas decorativas) o bien en color azul con franjas blancas, como con carrocería de fibra de vidrio, en cuyo caso sólo se ofrece el acabado clásico, en azul y blanco.

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El Shelby Cobra de juguete fabricado por papá

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El Shelby Cobra de juguete fabricado por papá

Si el fin de semana pasado conocíamos un Aston Martin muy especial, a escala, hoy hemos sabido de un Shelby Cobra de juguete que ha fabricado un padre portugués a su hijo. Quería no sólo hacerle un buen regalo al niño, sino también plantearse el reto de construir un coche de este tipo desde cero, haciendo él todo el trabajo.

El padre en cuestión se llama Ernesto Freitas y es un diseñador que durante años ha estado implicado en el mundo del automóvil. Ahora, pretende que su hijo sea un petrolhead desde bien pequeño gracias al juguete, que esconde un motor de 50 centímetros cúbicos con arranque eléctrico y 7 CV de potencia, como el de una scooter, acompañado de una transmisión CVT con marcha atrás.

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Shelby Cobra 427 Semi-Competition, una rareza a subasta

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Shelby Cobra 427 Semi-Competition, una rareza a subasta

Aunque probablemente la gran mayoría de nosotros nunca tendremos la oportunidad de pujar por una joya de este calibre (o igual sí, quién sabe), nos gusta estar informados de estas cosas, sobre todo si el protagonista es un mítico Shelby Cobra, y más concretamente un 427 Semi Competition.

Este Cobra 427 surgió a raíz de la idea de Ken Miles, piloto de competición e ingeniero, que pensó que el problema de fiabilidad que sufría el bloque Ford 289 (4.7 litros) en los Cobra de carreras se resolvería desarrollando un propulsor bastante más grande, de los que gustan al otro lado del charco.

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Shelby GT500 Cobra: 850 CV en homenaje a Carroll Shelby

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Shelby GT500 Cobra: 850 CV en homenaje a Carroll Shelby

Ford ha querido dedicar al recientemente desaparecido Carroll Shelby un monstruo llamado Shelby GT500 Cobra que será “único en su especie”, según los chicos de marketing. Y tan único, como que desarrolla 850 CV. Eso es mucha tela, pero seguro que al homenajeado, otro que era único en su especie, le hubiera sacado una amplia sonrisa.

Esta versión parte de la base del Shelby GT500 de 2013, que originalmente desarrollaba 662 CV, reforzado con un motor 4.0 Ford Racing Whipple sobrealimentado y metido en la piel de un Mustang, resultando una combinación perfecta para rememorar al que fuera colaborador inseparable de la marca desde mediados de los años 60.

Y para transmitir toda esa bravura al terreno sin demasiados complejos, le han montado unos rodillos de 345 mm de sección, sobre llantas 20×13 en el eje trasero y 20×10 en el tren delantero, que eufemísticamente llaman neumáticos de altas prestaciones, pero que fácilmente podrían denominarse quemadores del asfalto.

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Fallece la leyenda del automovilismo estadounidense Carroll Shelby

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Fallece la leyenda del automovilismo estadounidense Carroll Shelby

Noticias tristes llegan desde Estados Unidos. Hace dos días fallecía Carroll Shelby en un hospital de Dallas a la edad de 89 años. Una de las mayores leyendas del mundo de la automoción que nos deja tras una vida dedicada a la competición y a los coches. Coches convertidos en mitos tras pasar por sus manos, el mítico Shelby Cobra (basado en el AC Cobra), el Ford GT40 o los impresionantes trabajos sobre los Mustang, el último de ellos el Shelby Mustang GT500 2013.

Aunque le conocemos por sus máquinas de competición y sus preparaciones, pocos conocen de su anterior vida. Sirvió en la fuerza aérea estadounidense como piloto de pruebas y desde entonces su pasión por la velocidad marcó el resto de su carrera. Incluso llegó a correr dos años en la Fórmula 1, 1958 y 1959, con un Maserati 250F y un Aston Martin DBR4/250.

Llegó la hora para este mito del automovilismo, el luto todavía vestirá durante un tiempo a los aficionados a los coches americanos y los muscle cars. El impresionante legado que ha dejado se encargará de encumbrarlo al sitio que merece como uno de los máximos exponentes de los coches americanos.

Descanse en paz don Carroll Shelby.

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