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Poco más de una semana después de ponernos al volante del nuevo Opel Insignia, la marca presenta la variante más campera de la gama, el Opel Insignia Country Tourer. En esencia es la opción para los que busquen salir esporádicamente del asfalto, con una altura libre al suelo 2 centímetros mayor, tracción total con reparto vectorial de par, eje trasero multibrazo, los motores más potentes de la gama y una estética más impactante, robusta y de aspecto todocamino.

Aunque Opel aceptará pedidos a partir de este verano, la puesta de largo oficial del Country Tourer, que como su hermano convencional también pierde peso de forma importante, tendrá lugar en el Salón de Frankfurt a mediados de septiembre. De momento los detalles sobre esta versión son bastante escasos. El fabricante alemán promete un motor diésel tope de gama y la nueva transmisión automática de ocho velocidades, pero no facilitan muchos más datos al respecto.

Te guste o no, los SUV siguen teniendo tirón en el mercado, y las marcas no van a dar la espalda cuando los clientes demandan este tipo de coches. Con estas, una nueva incorporación llega a Hyundai con el anuncio de el nuevo Hyundai Kona, un nuevo SUV pequeño para el segmento B que vendrá a completar la gama de polivalentes formada por el Santa Fe, el Grand Santa Fe y el Tucson.

Sólo podemos adivinar una foto cenital del faro delantero izquierdo, formas rasgadas y con fuerza y quizá una gran parrilla delantera. Estos detalles son suficientes para estimar que conoceremos a este nuevo modelo previsiblemente en el Salón de Frankfurt (del 14 al 24 de septiembre) y que llegue a los mercados a finales de este mismo año.

Con cuarenta y dos años a sus espaldas, el Volkswagen Polo es uno de los utilitarios más exitosos del mercado y lleva ya cinco generaciones, aunque la sexta está al caer. De hecho, se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en el mes de septiembre, y de él se espera una renovación muy profunda, empezando por la nueva plataforma MQB-A0 e importantes cambios a nivel estético, entre los que se rumorea una línea de techo más estilo coupé, nuevos faros o una trasera de nueva factura.

El Volkswagen Polo VI, que probablemente será más largo y ancho que el actual, pero también más ligero, debería aterrizar en el mercado el próximo año, con una completa y renovada gama de motores, carrocerías de tres y cinco puertas y, sobre todo, un nuevo esquema de suspensión para ganar en comodidad, solidez y aptitudes dinámicas, entre otras muchas cosas.

Aunque ya se pudo ver en el Salón de Seúl, el SsangYong XAV Concept está por primera vez en Europa, en el Salón de Frankfurt. Un todoterreno inspirado en la segunda generación del Korando KJ de 1996 con una imagen más moderna y unas dimensiones reducidas respecto al Korando actual. ¿Será así el futuro Korando y volverá de nuevo a esa estética más TT?

Este prototipo de formas cuadradas, robusto y protuberantes pasos de rueda mide sólo 4,19 metros de largo y no puede negar sus rasgos heredados del Tivoli. Como los propulsores, que también los coge del recién presentado SUV del segmento B, los 1.6 de gasolina y diésel, aunque en esta ocasión hibridados.

A principios de este mes de septiembre escribíamos sobre el tiempo que se rumoreaba que había hecho el Alfa Romeo Giulia en Nürburgring Nordschleife. Decían que la berlina italiana en su versión más potente había hecho 7 minutos y 43 segundos.

Ese tiempazo le situaría por delante del referente de la categoría, el BMW M3. No en vano, el Alfa Romeo Giulia ha llegado para poner en serios aprietos a las berlinas de altas prestaciones. Pero lo que no imaginábamos es que iba a pulverizar ese registro...

El Land Rover Discovery Sport no es novedad pero acude al Salón de Frankfurt con el apellido Dynamic, que sí es novedad. Este apellido conlleva una serie de mejoras visuales exteriores con detalles en color negro, colores innovadores y nuevas llantas de 19 o 20 pulgadas.

Pero además la gama Discovery Sport se renueva para 2016 y le dan la curiosa denominación MY16.5 (MY=Model Year, año modelo). Curiosa por el .5 del final, esperemos que no empiecen a afinar tanto como para terminar denominando a los modelos por el número de semana. Veamos qué tiene de nuevo.

El mogollón de novedades presentadas en el Salón de Frankfurt pueden hacer que te quedes sin fuerzas mientras buscas entre todas ellas cuál es tu favorito. Este año se han presentado coches de todo tipo, desde deportivos hasta SUV, prototipos del futuro e incluso coches de película.

Por eso, en Motorpasión queremos echarte una mano para que, si vas a Frankfurt estos días, no te pierdas ningún imprescindible de la cita alemana. Esta es nuestra selección de siete coches que debes ver y además te recomendamos un break para que puedas reponer fuerzas entre coche y coche.

El Kia Optima GT, cuyo prototipo se presenta estos días en Frankfurt, llegará el año que viene al mercado europeo y, salvo algún retoque de última hora, apenas registrará variaciones al pasar a producción. Sus principales novedades respecto al Kia Optima están en su motorización, que contempla un bloque 2.0 T-GDI de 245 CV, frente a los 163 CV de la berlina convencional, y también un chasis y una suspensión específicos.

En la vertiente estética se aprecian algunos cambios, como la renovada parrilla o las llantas específicas del GT, y un interior que cuenta con aditamentos que enfatizan la deportividad del Kia Optima GT, una deportividad en la que están trabajando conjuntamente los centros de I+D que tiene el grupo Hyundai Motors en Namyang (Corea) y Rüsselsheim (Alemania).

Ayer en medio de toda la vorágine del Salón de Frankfurt, Andy Palmer, CEO de Aston Martin asomó la cabeza para contar que el próximo año lanzarán un nuevo modelo que se llamará DB11. No supone una noticia que rompa con la línea del fabricante británico que lleva años llamando DB a sus coches, pero hay algo más.

El Aston Martin DB11 será el primer coche completamente nuevo en este segundo centenario de historia de la marca, ya que los modelos que actualmente componen su gama de deportivos, son evoluciones de modelos con unos cuantos años a sus espaldas.

Después de una larga espera, por fin los franceses han desvelado una versión de altas prestaciones del Peugeot 308. Se trata del GTi by Peugeot Sport, un hatchback deportivo que no sólo se ha planteado el reto de ser uno de los más rápidos de su categoría, sino uno de los más precisos y refinados de su categoría.

Por fuera no es muy diferente al Peugeot 308 GT que ya conocemos, apenas encontramos diferencia en el diseño de las llantas y de las salidas de los escapes, que van incorporadas en un difusor también más agresivo. Carrocería en dos tonos —Ultimate Red y Perla Nera Black— y emblemas GTi completan el exterior de este cohete de bolsillo.