Mientras esperamos a que el nuevo Volkswagen ID.4 aterrice en nuestras carreteras, la marca alemana ya trabaja en ampliar la gama del SUV eléctrico con una nueva versión más potente y deportiva.
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¿Puede seguir siendo purista un deportivo tan fiel a sus principios como el Mazda MX-5 si le añadimos hibridación? Pues no lo sabemos, pero habrá que probarlo si se convierte en realidad.
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Se revelará en el 'NEXTGen', una especie de 'mini serie' de seis episodios llamada 'Chasing iNEXT' ('persiguiendo al iNEXT') y que relatará el desarrollo del modelo hasta mostrar su aspecto definitivo.
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El futuro motor ya está confirmado por Ford Canadá, pero habrá que esperar para conocer a fondo los detalles.
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El Grupo Volkswagen parece seguir interesado en hacer encajes de bolillos con sus marcas a fin de optimizar el apartado financiero... y Bentley podría ser la firma escogida para acometer cambios en 2021.
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Se quedará por debajo de los 761 CV de Porsche Taycan Turbo S para respetar la jerarquía de grupo.
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Hace algo más de un año, CUPRA desveló su prometedor concept de SUV eléctrico coupé, el CUPRA Tavascan, y desde entonces poco más sabido acerca de este proyecto... hasta ahora.
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Esta versión de altas prestaciones estaría pensada para volar bajo sobre las pistas más que para meterse en trialeras.
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Se dice que también podría estar disponible en versión eléctrica.
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La marca registró el pasado 31 de agosto en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO) un nuevo producto bautizado como e-Thing, lo que ha levantado las sospechas sobre la reencarnación eléctrica del clásico 4x4.
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Ya hemos visto la bestia híbrida de 1.176 CV incluso rodar por carretera. Sin embargo, su llegada a producción podría estar complicándose debido a problemas de fiabilidad y conducción.
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En Maranello podrían estar preparando un nuevo one-off inspirado en el legendario F40. Su posible denominación sería SP42, siguiendo la estela de otros modelos únicos perpetrados por la firma italiana, como el SP38.
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Jaguar Land Rover (JLR) sigue a vueltas con el coche de hidrógeno. Ahora la firma estaría trabajando en un proyecto para impulsar esta tecnología y el primer fruto en formato concept podría ser un SUV de tamaño como el Range Rover Evoque.
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No sería la primera vez que la gendarmería francesa utiliza coches que no sean franceses, pero sí sería la primera vez que confían en SEAT.
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El próximo Volkswagen eléctrico en llegar será el SUV ID.4, y en los próximos años la gama se ampliará pudiendo incluir una pick-up eléctrica, tras observar el desarrollo de la Rivian R1T.
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El pasado mes de junio se desveló el nuevo BMW M5, la versión más radical y prestacional de la berlina alemana. Pero la marca de la hélice ya se ha puesto a trabajar en la próxima generación del modelo, que será eléctrico y con 1.000 CV.
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Sus rivales se van actualizando y el 3008 no se puede quedar atrás.
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El Zandar podría ofrecer dos capacidades de batería -de iones de litio- mientras que el motor eléctrico será de 100 kW (136 CV) y autonomías de entre 300 km y 500 km.
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¿Sería razonable una versión más radical del Volkswagen ID.3? Pues lo cierto es que sí. Seguramente.
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MINI irrumpió en el terreno de los coches eléctricos el año pasado,y ya estaría planeando dos nuevos modelos cero emisiones: un SUV compacto que se produciría en China a partir de 2022, y otro más grande para 2024.
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