La producción de vehículos en España en el mes de abril se hundió a mínimos históricos a consecuencia de la crisis económica derivada del coronavirus.
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Francia está preparando un paquete de medidas para apuntalar su industria automotriz tras los estragos que ha provocado el parón de la pandemia, a lo que se une un préstamo de emergencia aprobado por la Comisión Europea de 5.000 millones.
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"La tranquilidad absoluta no la tenemos, pero estamos haciendo el máximo", espetó la Consejera a falta de unos días de que la compañía anuncie oficialmente sus planes.
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La marca, siempre de acuerdo a la citada publicación, llevará a cabo una reducción del 20% de su producción desde este año hasta 2023.
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El Grupo PSA e Iveco, los dos fabricantes que quedaban por reanudar su producción en España tras el parón por el coronavirus, han vuelto finalmente a su actividad este lunes 11 de mayo, aunque de forma progresiva.
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Los rumores sobre la continuidad de Nissan en Barcelona han sumido al fabricante nipón en una situación convulsa en España. La incertidumbre, además, podría acrecentarse en los próximos días con los planes que maneja la firma.
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El Grupo PSA reanudará la actividad en sus plantas españolas de Figueruelas (Zaragoza) y Vigo (Galicia) el 11 de mayo, aunque, al igual que harán el resto de fabricantes, lo hará de forma paulatina.
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SEAT cerró el primer trimestre del 2020 con números rojos a consecuencia de la pandemia, que ha frenado en seco el ascenso imparable de la filial española en los últimos cuatro años.
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Después de un mes y medio de parón en la producción, ERTE multitudinarios y pronósticos de ventas poco halagüeños, la industria automovilística ha retomado la producción de coches esta semana.
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Volkswagen Navarra, donde se producen los Volkswagen Polo y T-Cross, tiene previsto fabricar 527 vehículos por turno y día.
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"A medida que los países vayan relajando las pautas de distanciamiento, y los concesionarios vayan reabriendo en todo el mundo, iremos confirmando el reinicio de la producción en nuestras otras plantas", explica la firma.
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SEAT ha anunciado que retomará su actividad desde el próximo lunes 27 de abril, aunque reducirá considerablemente su volumen de producción de coches hasta junio. Además, realizará test del coronavirus a sus 15.000 empleados.
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Renault reanudará las labores en sus fábricas de carrocería y montaje de Valladolid y Palencia el próximo 29 de abril, siguiendo los pasos de las factorías de mecánica de la marca.
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Según ANFAC el mercado continuará "débil" el resto del año por lo que se hace necesario un plan de choque por parte del Ejecutivo.
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El coronavirus ha supuesto un duro varapalo para la economía en general y para el sector del automóvil en particular. En España, los fabricantes se han visto obligados a cesar su producción y aplicar multitudinarios ERTE.
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El objetivo, de acuerdo con la firma, es "reanudar la producción lo antes posible con un paquete integral de medidas de protección de la salud de los trabajadores".
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La firma surcoreana está considerando implementar este chaleco en las plantas de todo el mundo, y ya ha sido probado en sus plantas de Estados Unidos.
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La empresa conjunta que el fabricante galo tiene con el gigante chino Dongfeng Motor Group comienza a ver los primeros brotes de actividad desde enero.
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Según ha publicado la cabecera francesa L'Echo, la planta de Forest, al suroeste de Bruselas, dejó el jueves de producir el e-tron, y es posible que así continúe al menos hasta el martes.
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De acuerdo a datos recogidos por Automotive News, las ventas de automóviles en China cayeron a nuevos mínimos en enero: un 22 % hasta las 1,71 millones de unidades. Y la perspectiva para febrero es aún peor.
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