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SEAT Martorell recibe presiones para salir de Cataluña, según el comité de empresa

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SEAT Martorell recibe presiones para salir de Cataluña, según el comité de empresa

Las tensiones políticas y sociales que se están viviendo en Cataluña desde el 1 de octubre no solo están desencadenando fracturas en estas esferas, también en la internacional y la económica. Hace unos días sabíamos que SEAT ha retrasado el anuncio del nombre de su futuro SUV, en parte por la crisis; el topónimo 'Tarraco' era uno de los finalistas.

El presidente del comité de empresa de SEAT Martorell, Matías Carnero, ha relatado en el medio vasco EiTB que la empresa está recibiendo presiones "monárquicas o políticas" para salir de Cataluña. Por otro lado, según informa El Mundo, desde el cuartel general de Wolfsburgo, Volkswagen ha dado vía libre a la filial española para decidir si cambia o no de sede social.

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Škoda ya tiene una respuesta a la pataleta de Volkswagen: la República Checa seguirá siendo su primer hogar

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Škoda ya tiene una respuesta a la pataleta de Volkswagen: la República Checa seguirá siendo su primer hogar

Hace unos días saltaba a la luz un 'pequeño' conflicto interno en el Grupo Volkswagen: los gerentes y los sindicatos de la firma alemana no están viendo con buenos ojos el rumbo de éxito que está tomando la producción de su marca checa Škoda. Le piden que pague más por la tecnología compartida y que transfiera parte de su producción a Alemania.

Pero Škoda ya tiene una respuesta. El CEO de la firma, Bernhard Maier, ha declarado que la República Checa seguirá siendo la casa de Škoda, y que añadirá puestos de trabajo locales para satisfacer la cada vez más creciente demanda. "Nuestras fábricas checas son, y seguirán siendo la primera opción", dijo.

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¡150 millones! El número de automóviles que Volkswagen lleva ya fabricados

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¡150 millones! El número de automóviles que Volkswagen lleva ya fabricados

La fábrica de Volkswagen en Wolfsburgo, y la marca en su conjunto, celebraron ayer un importante hito de producción desde la creación de la compañía hace ocho largas décadas. El gigante alemán ha fabricado ya su automóvil número 150 millones, que se dice pronto.

Ayer salía de la línea de producción de Wolfsburgo, factoría que ha contribuido a esta cifra total con nada menos que 44 millones de automóviles desde 1945, un Volkswagen Golf, pero uno que mira al futuro, ya que se trata de un GTE, híbrido enchufable.

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El renovado Lucid Air se deja ver por Monterrey y augura una promesa que no se materializará

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El renovado Lucid Air se deja ver por Monterrey y augura una promesa que no se materializará

Nos llegan noticias de Lucid Motors y su prototipo, al que han hecho un discreto lavado de cara para presentarlo en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, durante la Monterey Car Week. Los esfuerzos de la compañía por llevar a producción el Lucid Air no han dado sus frutos a corto plazo y tendremos que esperar a 2020 para verlo en el mercado. Eso, unido a los problemas financieros del fabricante.

El nuevo sedán viene con una resultona combinación de colores gris oscuro y plata, y por desgracia no está demasiado cerca de hacerse realidad. Las últimas noticias que teníamos acerca de los movimientos nos llevaban a los planes de construir una factoría en Arizona en 2016, y ahí se ha quedado, de momento. Puede que vender a Ford no sea una opción tan descabellada.

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Mira en este vídeo cómo todavía queda algo de artesanía en la fabricación del 911 Turbo más potente jamás creado

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Mira en este vídeo cómo todavía queda algo de artesanía en la fabricación del 911 Turbo más potente jamás creado

Si ya te enganchaste al vídeo que mostraba cómo se aplicaba el Pure Metal Silver, la pintura más cara de BMW con esto vas a salivar. El color dorado con el que visten al Porsche 911 Turbo S Exclusive Series lleva un proceso de pintado acorde con la bestialidad que es este coche.

En este vídeo se puede ver el lugar de nacimiento de una de las 500 unidades y cómo se aplica con sumo esmero la exclusiva pintura 'Amarillo Oro Metalizado' sobre la carrocería de algún afortunado. Aunque los robots hacen casi todo el trabajo, aún se necesita la mano de obra humana para comprobar que la superficie queda perfecta.

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Las automotrices, también víctimas del macroataque cibernético: Renault y Nissan suspenden la producción de varias plantas

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Las automotrices, también víctimas del macroataque cibernético: Renault y Nissan suspenden la producción de varias plantas

"Nos han ordenado apagar todos los equipos. Nos vamos a casa, no podemos hacer nada". Este era el mensaje que muchos trabajadores enviaban a familiares y amigos el viernes 12 de mayo, cuando se produjo uno de los mayores ataques informáticos que se recuerdan. Lo que en un principio parecía un caso aislado en Telefónica, resultó ser una plaga que afectó desde el sistema sanitario en Reino Unido a entidades financieras rusas. Y se espera una segunda oleada.

La primera empresa francesa en reconocerse víctima del ciberataque fue Renault, que cerró como medida preventiva varias plantas en Francia. En una de ellas, la de Sandouville, solo quedó afectada la producción del viernes por la noche. También la planta de Nissan en Sunderland, Reino Unido, fue objeto del ataque, y su producción fue suspendida.

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Volkswagen desvela su hoja de ruta: 1 millón de eléctricos para 2025 y 19 SUV para 2019

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Volkswagen desvela su hoja de ruta: 1 millón de eléctricos para 2025 y 19 SUV para 2019

Con motivo de la primera sesión anual de Volkswagen, el CEO de la firma, Herbert Diess, ha presentado en Wolfsburgo (Alemania) los planes estratégicos y las fechas clave de producción de sus últimos modelos. La hoja de ruta de este año revela que la producción de la nueva generación Polo comenzará en junio, seguida del T-Roc en agosto.

También se ha confirmado, para sorpresa del auditorio (no), que en los siguientes años la flota de SUV se expandirá, hasta llegar a 19 modelos diferentes en 2019. Hace unos días Volkswagen presentaba su balance de cuentas anuales que se resumía en una frase: "el grupo está financieramente bien equipado para superar las consecuencias de la crisis del diésel".

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El precio de la disrupción: Tesla mejora un 135% los ingresos pero arrastra unas pérdidas de 400 millones de dólares

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El precio de la disrupción: Tesla mejora un 135% los ingresos pero arrastra unas pérdidas de 400 millones de dólares

Como ocurre en cualquier empresa, y más aún una tan loca como Tesla, los primeros años de vida son un baile constante entre números rojos y negros, inversionistas, socios y trabajadores insatisfechos y problemas que vienen y van. Lo normal cuando preparas un viaje a la Luna o quieres construir una red de túneles subterráneos para evitar atascos.

Tesla ha hecho pública su cuenta de resultados y a pesar de experimentar un robusto crecimiento (del 135 %), arrastra unas pérdidas de 400 millones de dólares durante el primer trimestre. Esto se traduce en un 30% más que hace un año. Y hay más. En el informe de resultados, Elon Musk ha explicado que el desarrollo del Model 3 está prácticamente completado, y también sabemos que el Model Y no compartirá plataforma su antecesor.

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El coqueto y tecnológico nuevo Volvo XC60 ya ha comenzado a fabricarse en Torslanda

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El coqueto y tecnológico nuevo Volvo XC60 ya ha comenzado a fabricarse en Torslanda

Posiblemente sea el modelo más importante para Volvo, ya que representa el 30% de sus ventas globales. Hablamos del Volvo XC60, cuya nueva generación se desveló en primicia en el pasado Salón de Ginebra en el mes de marzo.

Este SUV medio, "uno de los modelos más seguros jamás fabricados" parafraseando a la propia marca sueca, ya ha comenzado a fabricarse en la planta de Volvo en Torslanda (Suecia) y en breve llegará a los diferentes mercados globales.

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Tesla es demandada en California por la peligrosidad del Autopilot

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Tesla es demandada en California por la peligrosidad del Autopilot

Algunos propietarios de Tesla no están nada contentos. Afirman que la empresa liderada por Elon Musk les ha decepcionado porque su software de conducción semiautónoma "no es funcional y crea problemas de seguridad", por ello han emitido una demanda colectiva en California contra la compañía estadounidense.

Por su parte, Tesla afirma que lo que se defiende en la demanda es falso. Mientras tanto, una posible huelga de trabajadores alemanes (¿te acuerdas de Groham Engineering?) amenaza el lanzamiento del esperado Tesla Model 3. Reclaman que están ganando un 30% menos de lo que estaba establecido. No todo iba a ser estar en el podio de Wall Street...

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