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Europa da el adiós definitivo al Subaru WRX STI: abandonará el mercado europeo en el verano de 2018

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Europa da el adiós definitivo al Subaru WRX STI: abandonará el mercado europeo en el verano de 2018

Sabíamos que el fin del icónico deportivo de Subaru podía estar cerca debido a una edición especial que vaticinó los peores presagios: la Final Edition del WRX STI, anunciada por la división británica de la firma. Desde Subaru España nos confirmaban que seguiría a la venta en la Península al menos durante 2018, y desde Alemania confirman ahora que el deportivo se encuentra en su recta final.

La producción del WRX STI para el mercado europeo se suspenderá a principios del verano de 2018, pero las ventas se extenderán hasta al menos finales de 2018. ¿La razón? Las regulaciones en materia de emisiones en Europa han terminado por ahogar al cuatro veces ganador de las 24 Horas de Nürburgring.

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Tesla se hace con Perbix, una pieza clave para superar los ya famosos cuellos de botella del Model 3

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Tesla se hace con Perbix, una pieza clave para superar los ya famosos cuellos de botella del Model 3

Tesla quiere que los cuellos de botella a los que se está enfrentando su esperado Model 3 terminen, y ha decidido adquirir una empresa que ha actuado como proveedor del fabricante durante casi tres años: Perbix. Se trata de un fabricante de máquinas automatizadas que puede devolver el impulso perdido en la fabricación del "low cost" Model 3. De las 1.500 unidades que se esperaban inicialmente, solo se han fabricado 260.

Perbix ha construido maquinaria personalizada para la planta de ensamblaje de Tesla en Fremont, California, así como en su planta de baterías en Nevada. Por su parte, Elon Musk está decidido a hacer que sus fábricas sean más eficientes, y la nueva adquisición juega un papel fundamental para lograrlo.

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¡Fiesta en Lamborghini! El Aventador número 7.000 se va a EE.UU. y el Huracán número 9.000 a Dubái

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¡Fiesta en Lamborghini! El Aventador número 7.000 se va a EE.UU. y el Huracán número 9.000 a Dubái

Por Sant’Agata Bolognese están de celebración, una vez más. Tal y como relataba Bloomerg en un informe sobre cómo andan las cosas en el mercado de lujo, Lamborghini se encuentra entre las cinco compañías premium que han crecido exponencialmente en cinco años. En concreto, en un 116 %.

En junio celebraban la producción del Lamborghini Huracán número 8.000 desde que fuera presentado en sociedad hace tres años, y ahora vuelve a festejar más logros. Acaba de salir de la línea de producción el chasis número 7.000 del Aventador S Roadster, que se introdujo hace seis años y que ya tiene país de destino. Por su parte, el Huracán número 9.000 también está listo para encontrarse con su nuevo dueño algo más lejos.

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La industria de EE.UU. se posiciona contra Donald Trump: romper el tratado NAFTA sería un grave error

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La industria de EE.UU. se posiciona contra Donald Trump: romper el tratado NAFTA sería un grave error

Desde que Donald Trump llegase a la Casa Blanca como nuevo Presidente de los Estados Unidos se han llenado páginas y páginas con noticias como nunca antes habíamos vivido. Trump se caracteriza por un marcado perfil proteccionista, pero puede ser tan proteccionista que incluso resulta excesivo para los propios intereses de la nación americana.

Según recogen en Reuters, los gigantes de la industria automovilista estadounidense, proveedores y distribuidores están creando una nueva coalición con la que instar a Trump para abandonar su iniciativa de cancelar el acuerdo NAFTA (Tratado de Libre Comercio de América del Norte) que favorece el comercio entre EE.UU., Canadá y México.

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SEAT se queda en Cataluña pero avisa: "La permanencia en la Unión Europea es imprescindible"

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SEAT se queda en Cataluña pero avisa: "La permanencia en la Unión Europea es imprescindible"

La tirantez a la que el procés está sometiendo a la economía catalana y española tiene un nuevo capítulo en la agenda automovilística. Hace sólo unos días que Matías Carnero, presidente del comité de empresa de SEAT Martorell, afirmaba que la marca estaba recibiendo presiones "monárquicas o políticas" para abandonar Cataluña.

En esta ocasión la información vuelve a venir desde dentro, pero directamente de las altas esferas. Luca de Meo (presidente del comité ejecutivo de SEAT) ha dirigido una carta a todos sus empleados en la que se valora la posibilidad de establecer su sede fuera de lo que él mismo cataloga como "clima de inestabilidad e incertidumbre".

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SEAT Martorell recibe presiones para salir de Cataluña, según el comité de empresa

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SEAT Martorell recibe presiones para salir de Cataluña, según el comité de empresa

Las tensiones políticas y sociales que se están viviendo en Cataluña desde el 1 de octubre no solo están desencadenando fracturas en estas esferas, también en la internacional y la económica. Hace unos días sabíamos que SEAT ha retrasado el anuncio del nombre de su futuro SUV, en parte por la crisis; el topónimo 'Tarraco' era uno de los finalistas.

El presidente del comité de empresa de SEAT Martorell, Matías Carnero, ha relatado en el medio vasco EiTB que la empresa está recibiendo presiones "monárquicas o políticas" para salir de Cataluña. Por otro lado, según informa El Mundo, desde el cuartel general de Wolfsburgo, Volkswagen ha dado vía libre a la filial española para decidir si cambia o no de sede social.

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Škoda ya tiene una respuesta a la pataleta de Volkswagen: la República Checa seguirá siendo su primer hogar

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Škoda ya tiene una respuesta a la pataleta de Volkswagen: la República Checa seguirá siendo su primer hogar

Hace unos días saltaba a la luz un 'pequeño' conflicto interno en el Grupo Volkswagen: los gerentes y los sindicatos de la firma alemana no están viendo con buenos ojos el rumbo de éxito que está tomando la producción de su marca checa Škoda. Le piden que pague más por la tecnología compartida y que transfiera parte de su producción a Alemania.

Pero Škoda ya tiene una respuesta. El CEO de la firma, Bernhard Maier, ha declarado que la República Checa seguirá siendo la casa de Škoda, y que añadirá puestos de trabajo locales para satisfacer la cada vez más creciente demanda. "Nuestras fábricas checas son, y seguirán siendo la primera opción", dijo.

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¡150 millones! El número de automóviles que Volkswagen lleva ya fabricados

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¡150 millones! El número de automóviles que Volkswagen lleva ya fabricados

La fábrica de Volkswagen en Wolfsburgo, y la marca en su conjunto, celebraron ayer un importante hito de producción desde la creación de la compañía hace ocho largas décadas. El gigante alemán ha fabricado ya su automóvil número 150 millones, que se dice pronto.

Ayer salía de la línea de producción de Wolfsburgo, factoría que ha contribuido a esta cifra total con nada menos que 44 millones de automóviles desde 1945, un Volkswagen Golf, pero uno que mira al futuro, ya que se trata de un GTE, híbrido enchufable.

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El renovado Lucid Air se deja ver por Monterrey y augura una promesa que no se materializará

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El renovado Lucid Air se deja ver por Monterrey y augura una promesa que no se materializará

Nos llegan noticias de Lucid Motors y su prototipo, al que han hecho un discreto lavado de cara para presentarlo en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, durante la Monterey Car Week. Los esfuerzos de la compañía por llevar a producción el Lucid Air no han dado sus frutos a corto plazo y tendremos que esperar a 2020 para verlo en el mercado. Eso, unido a los problemas financieros del fabricante.

El nuevo sedán viene con una resultona combinación de colores gris oscuro y plata, y por desgracia no está demasiado cerca de hacerse realidad. Las últimas noticias que teníamos acerca de los movimientos nos llevaban a los planes de construir una factoría en Arizona en 2016, y ahí se ha quedado, de momento. Puede que vender a Ford no sea una opción tan descabellada.

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Mira en este vídeo cómo todavía queda algo de artesanía en la fabricación del 911 Turbo más potente jamás creado

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Mira en este vídeo cómo todavía queda algo de artesanía en la fabricación del 911 Turbo más potente jamás creado

Si ya te enganchaste al vídeo que mostraba cómo se aplicaba el Pure Metal Silver, la pintura más cara de BMW con esto vas a salivar. El color dorado con el que visten al Porsche 911 Turbo S Exclusive Series lleva un proceso de pintado acorde con la bestialidad que es este coche.

En este vídeo se puede ver el lugar de nacimiento de una de las 500 unidades y cómo se aplica con sumo esmero la exclusiva pintura 'Amarillo Oro Metalizado' sobre la carrocería de algún afortunado. Aunque los robots hacen casi todo el trabajo, aún se necesita la mano de obra humana para comprobar que la superficie queda perfecta.

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