Motores diésel

El Gobierno ha abierto de nuevo la puerta a una posible subida del impuesto al diésel, mediante el 'Plan de Recuperación y Resiliencia' enviado a Bruselas y desvelado el pasado miércoles. "Se revisarán las bonificaciones de los...

Actualmente, con estas ya son nueve las mecánicas que se pueden elegir para el SUV de la marca deportiva.

A pesar del anuncio, la marca asegura que habrá motores TFSI y TDI para rato.

Sí, el combustible de los coches diésel se puede congelar. No es fácil que ocurra pero en circunstancias concretas puede no llegar al motor e impedir que el coche arranque.

Según los cálculos del despacho de abogados que capitanea la demanda, el 43 % de los modelos que compraron los clientes de su plataforma de afectados son de la marca Volkswagen, un 27 % SEAT, un 23 % Audi y un 7 % Skoda.

Ocho años después de equipar a su gama compacta con el propulsor 1.5 dCi de Renault, este bloque deja de estar disponible en estos modelos. Ahora los diésel de acceso 180 d equipan la nueva mecánica desarrollada por Mercedes-Benz.

En total, la marca habla de cinco motorizaciones diferentes contando con la versión gasolina de 310 CV y 400 Nm que ya se comercializa.

SEAT ha anunciado que la versión híbrida enchufable del SEAT Tarraco FR, su SUV de siete plazas en el acabado más deportivo, llegará a principios de 2021. Al mismo tiempo, la firma española ha reestructurado la gama del todocamino.

Finalmente, Daimler pagará 2.200 millones de dólares para resolver una investigación del gobierno estadounidense por el exceso de emisiones diésel en vehículos de pasajeros y furgonetas como la Mercedes-Benz Vito.

Tras desvelar la versión eléctrica, ahora la marca del rayo ha dado a conocer las motorizaciones de combustión que se ofertarán en la gama del nuevo todocamino.

Volkswagen ha reestructurado la gama del Volkswagen Polo, su emblemático utilitario, que dice adiós a las motorizaciones diésel y a su versión de gasolina más radical.

Poco a poco, los diésel van desapareciendo del mercado.

El nuevo borrador de Ley de Cambio Climático sí incluye propuestas para desincentivar el uso de los coches diésel y gasolina.

La gasolina no siempre es igual. En invierno y en verano se añaden aditivos diferentes para controlar la volatilidad de los carburantes, y usar aditivos invernales con temperaturas altas puede provocar fallos en la mecánica.