Martorell

"No entendemos qué aporta a la mejora de la competitividad del grupo Volkswagen la eliminación de la marca SEAT"

El Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen no ha incluido a la marca dentro de su plan.

En teoría, una segunda plataforma eléctrica iba a llegar a la planta de Martorell, pero ahora queda en el aire con el nuevo plan de reestructuración de Volkswagen.

Instalada en un foso de 9 m, es una megaconstrucción en sí misma. Será esencial para estampar las piezas del CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo.

Un empleado de la planta robaba las piezas y un antiguo trabajador se encargaba de ponerlas en venta. Se estima que el valor total está en unos 800.000 euros. La investigación sigue abierta.

En estas instalaciones de 1.500 metros cuadrados se realizarán hasta 6.000 análisis diferentes para validar y garantizar las prestaciones de baterías y sistemas de carga.

Desde principios de año, la planta de Martorell Barcelona ha dejado de fabricar aproximadamente 40.000 coches por la crisis mundial de semiconductores, que está mermando la producción de todos los fabricantes.

La planta de SEAT trabaja excepcionalmente este mes de agosto para recuperar la producción perdida este 2021 por la escasez de semiconductores. El paro del 20 de agosto afectará a la línea 2 que da salida al SEAT León.

La falta de conductores sigue asolando la producción de coches en las plantas españolas: Figueruelas y Vigo anuncian nuevos paros para esta semana sumándose a los ya activos en Martorell y Volkswagen Navarra.

Ambos superventas de SEAT ya han entrado en fase de producción en la planta de la marca en Martorell.

"Antes de hablar de fábricas de baterías, empecemos a vender coches eléctricos".

SEAT lanzará un coche eléctrico pequeño con un precio de unos 20.000 euros y cuya producción está prevista se acometa en la planta de Martorell.