Martorell

El Grupo Volkswagen y el Gobierno mantienen negociaciones para que España acoja la fabricación de la nueva plataforma de utilitarios eléctricos.

La marca quiere acoger en Martorell un coche eléctrico, aunque, previsiblemente no será antes de 2027. Y en los planes estaría que sustituya al Ibiza, ¿se convertirá el emblemático utilitario en un cero emisiones en exclusiva?

El CUPRA Formentor sigue su curso y, tras conocer y analizar su sorprendente precio, la versión con motor gasolina de 310 CV del SUV deportivo ya se ha comenzado a producir en la planta de SEAT en Martorell.

El nombramiento se oficializará en los próximos días tras nueve meses de incertidumbre desde que De Meo anunciara su marcha a Renault.

SEAT en Martorell se acerca a su ritmo crucero de producción. La fábrica española planea poner en marcha a mediados de octubre un tercer turno de la línea L1, que produce el SEAT Ibiza y el SEAT Arona.

Actualmente SEAT se abastece en un 60% de proveedores locales, pero la empresa de Martorell quiere que esta cifra suba considerablemente.

Proliferarán los puntos de recarga rápida y súperrápida en los principales corredores de la red de carreteras en España, así como los cargadores en los concesionarios e instalaciones de la marca española.

SEAT cerró el primer trimestre del 2020 con números rojos a consecuencia de la pandemia, que ha frenado en seco el ascenso imparable de la filial española en los últimos cuatro años.

Volkswagen Navarra, donde se producen los Volkswagen Polo y T-Cross, tiene previsto fabricar 527 vehículos por turno y día.

SEAT ha anunciado que retomará su actividad desde el próximo lunes 27 de abril, aunque reducirá considerablemente su volumen de producción de coches hasta junio. Además, realizará test del coronavirus a sus 15.000 empleados.

El coronavirus (covid-19) está paralizando la industria automotriz española y aún no sabemos qué alcance puede tener en el marco industrial y económico.