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RSS Lamborghini Huracán LP 610-4

Hoy por fin se ha hecho oficial el nuevo Lamborghin​i Huracán LP 610-4, el coche que sustituye al Lamborghini Gallardo. Las fotos que veíamos ayer eran oficiales, aunque la unidad que ha elegido Lamborghini para sus fotos de presentación definitiva es de color blanco. El nuevo Lamborghin​i Huracán LP 610-4 tendrá una fase de lanzamiento segmentada. De enero a marzo habrá 60 presentaciones privadas en ciudades de todo el mundo con potenciales clientes hasta que se descubra al gran público en el Salón de Ginebra 2014. Huracán: un nombre muy español Dejamos atrás definitivamente la denominación del prototipo, Lamborghini Cabrera, y hablamos del Lamborghini Huracán, un superdeportivo cuyo nombre proviene de un toro español, como no podía ser de otra forma. Era un toro propiedad del Conde de la Patilla que peleó en Alicante en agosto de 1879 destacando por una inusual fortaleza que lo hacía invencible. Mecánicamente, el Lamborghini Huracán LP 610-4 contará con un nuevo motor 5.2 V10 de 610 CV de potencia, tal y como indica su nombre. Entrega la potencia máxima a 8.250 RPM mientras que el par motor de 560 Nm lo entrega a 6.500 RPM. Aseguran que el nuevo motor consumirá menos combustible, aunque la cifra media anunciada es de 12,5 l/100 km. Eso sí, cuenta con Start/Stop. Lamborghini Huracán: todo prestaciones El chasis es un híbrido de fibra de carbono y aluminio, perfecto para conseguir un peso bastante contenido de 1.422 kg. Con esta potencia y ese peso, las prestaciones son impresionantes: Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Hace el 0 a 200 km/h en 9,9 segundos. Alcanza una velocidad punta de 325 km/h. El motor se combina con una nueva caja de cambios de doble embrague con siete marchas llamada "Lamborghini Doppia Frizione", tiene tracción a las cuatro ruedas con control electrónico del reparto de potencia y, por si todo esto fuese poco, cuenta con tres modos de conducción: Strada, Sport y Corsa. Estos modos de conducción afectan al funcionamiento del motor, caja de cambios, sistema de tracción a las cuatro ruedas, sonido y control de estabilidad. En opción habrá una dirección dinámica y un sistema de amortiguación magnética. Por último también estarán disponibles los frenos carbono cerámicos, que permiten mantener un nivel de prestaciones óptimo cuando se rueda en circuito, sin miedo a la fatiga y con una considerable reducción de peso. Esta es, por el momento, toda la información sobre el Lamborghin​i Huracán LP 610-4. El nuevo superdeportivo de Sant'Agata Bolognese comenzará a entregarse a los clientes durante la primavera de 2014. Sería un regalo perfecto para disfrutar antes del verano.

El Lamborghini Huracán Performante es más rápido que el Aventador SV y estará en Ginebra

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El Lamborghini Huracán Performante es más rápido que el Aventador SV y estará en Ginebra

El mandamás de la marca de Sant'Agata Bolognese, Stefano Domenicali, ha confirmado en una entrevista reciente con Digital Trends el futuro Lamborghini Huracán Performante, la variante de altísimas prestaciones de su modelo V10. Se presentará oficialmente en el próximo Salón de Ginebra, a principios del mes de marzo, aunque es probable que podamos conocerlo unos días antes.

Con respecto al Huracán LP 610-4 convencional, esta variante Performante promete un comportamiento mucho más deportivo gracias entre otras cosas a una importante pérdida de peso, de unos 100 kilogramos, gracias a un uso intensivo de materiales ligeros como la fibra de carbono y al aligeramiento del habitáculo. Cabe recordar que el modelo normal pesa 1.422 kilogramos.

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Novitec Torado lleva el Lamborghini Huracán LP 580-2 hasta los 830 CV

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Novitec Torado lleva el Lamborghini Huracán LP 580-2 hasta los 830 CV

A finales del año pasado el fabricante de Sant'Agata Bolognese lanzaba al mercado su modelo más asequible, pero también uno de los más interesantes para los más puristas por ser un "todo atrás". Hablamos del Lamborghini Huracán LP 580-2, de propulsión, que ahora se vuelve aún más bestia con la ayuda del especialista Novitec Torado -la división de Novitec enfocada en modelos Lamborghini-.

Para empezar, Novitec propone un kit aerodinámico para el Huracán fabricado en un compuesto de fibra de carbono y formado por un spoiler frontal específico, capó con protuberantes entradas de aire o taloneras de nuevo diseño, todo diseñado en el túnel de viento. Además, el cliente puede pedir un acabado en fibra de carbono vista, en el color de la carrocería o en un color en contraste.

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Novitec Torado exprime el Lamborghini Huracán hasta los 872 CV

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Novitec Torado exprime el Lamborghini Huracán hasta los 872 CV

Los propietarios de un Lamborghini Huracán que busquen un importante extra de potencia están de enhorabuena gracias a lo nuevo del especialista Novitec Torado -la división de la compañía dedicada a toros de Sant'Agata Bolognese-, que además de modificaciones a nivel estético (como los paquetes oficiales de los que os hablamos hace unos días) propone una preparación mecánica muy bestia.

La unidad en concreto de las imágenes es un Huracán Spyder que equipa un kit aerodinámico completo formado por un splitter frontal, entradas de aire en el capó y los laterales del vehículo, difusor trasero y un pequeño labio en el spoiler, todo ello fabricado en fibra de carbono y probado en el túnel de viento. Genial, pero es que lo mejor de todo está aún por llegar.

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Lamborghini lanza tres paquetes de mejoras para su Lamborghini Huracán

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Lamborghini lanza tres paquetes de mejoras para su Lamborghini Huracán

Las preparaciones estéticas para los deportivos y superdeportivos más espectaculares del mercado son muy habituales, aunque normalmente son empresas externas las que ofrecen estos paquetes compuestos de elementos aerodinámicos o juegos de llantas. En este caso es la propia casa, Lamborghini, quien ofrece tres paquetes de mejoras para su V10, el Lamborghini Huracán.

Los concesionarios de la firma de Sant'Agata Bolognese ofrecen ahora tres nuevos paquetes para el Huracán: un kit aerodinámico, un conjunto de vinilos decorativos para la carrocería y un juego de llantas exclusivas inspiradas en la competición. De momento, y hasta la llegada de las variantes más deportivas como el Superleggera, todo esto convierte el Huracán en una bestia más llamativa.

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Si te sobran 675.000 dólares puedes comprar los 2.300 CV del Lamborghini Huracan más rápido del mundo

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Si te sobran 675.000 dólares puedes comprar los 2.300 CV del Lamborghini Huracan más rápido del mundo

En el mercado de segunda mano podemos encontrarnos chollos como el Lamborghini Gallardo de 55.000 euros o cosas tan locas como este Lamborghini Huracán de 675.000 dólares (605.981,25 euros al cambio actual). ¿Y qué es lo que tiene de especial? Pues que es simple y llanamente el Huracan más rápido del mundo, ¡y ahora puede ser tuyo!

Este superdeportivo italiano modificado por Underground Racing (una preparación de la que ya avisamos en su día) bajo petición de Justin Herricks, está casi nuevo. Cuenta en su odómetro con poco más de 1.500 kilómetros, los suficientes como para haber batido el récord que le coloca como el Lamborghini Huracan más veloz al completar la media milla de distancia (804 metros) a una velocidad de 383,99 km/h.

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¿Cómo pudo acabar este Lamborghini Huracan saliéndose de pista a lo bestia?

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¿Cómo pudo acabar este Lamborghini Huracan saliéndose de pista a lo bestia?

Sin frenos y contra la barrera que se fue. Esa es la tesis que sostiene el conductor que se encontraba rodando con el Lamborghini Huracan que vemos sobre estas líneas y que de repente perdió el control del superdeportivo mientras jugueteaba con un Dodge Challenger SRT8 Hellcat.

Sin embargo, afirmar que un bicho de 610 CV se puede quedar sin frenos así por las buenas parece un poco aventurado, y sobre todo preocupante. También podemos fijarnos en la extraña trayectoria que describe el bicho antes de salirse, y hasta coincidir con la gente de Carscoops en que quizá el hombre empezó a frenar algo tarde. Pero como esto puede depender de la percepción de cada uno, lo mejor será que le des al play y saques tus propias conclusiones:

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El Lamborghini Huracán tendrá más versiones: ¿Superleggera? ¿Super Trofeo Stradale?

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El Lamborghini Huracán tendrá más versiones: ¿Superleggera? ¿Super Trofeo Stradale?

Durante los últimos dos años el Lamborghini Huracán ha visto cómo su gama crecía con un montón de versiones de calle y también de competición, como los convencionales LP 610-4 y Spyder, el LP 580-2 de tracción trasera o los modelos de carreras: LP 620-2 Super Trofeo y Huracán GT3. No obstante, la oferta del superdeportivo V10 de Sant'Agata Bolognese seguirá creciendo.

Y es que, según Stephan Winkelmann, máximo responsable de Lamborghini, el Huracán ha sido desarrollado con un gran número de versiones en mente, al contrario de lo que pasó con el Gallardo. "A diferencia del Gallado, en el que la estrategia de versiones llegó una vez el coche ya estaba desarrollado, principalmente durante la segunda parte de su ciclo de vida, con el Huracán ya se pensaba en diferentes versiones desde el comienzo del desarrollo del modelo base".

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Underground Racing Lamborghini Huracán: hasta 2.200 CV de poderío biturbo

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Underground Racing Lamborghini Huracán: hasta 2.200 CV de poderío biturbo

Desde el lanzamiento del Lamborghini Huracán LP 610-4, el modelo V10 de Sant'Agata Bolognese, muchos han sido los preparadores que han decidido meterle mano. Casi todos han rondado cifras de unos 800-850 CV (Wheelsandmore, Mansory o VF), pero ahora llega Underground Racing con una de sus clásicos trabajos de doble turboalimentación para rompernos todos los esquemas.

Todo empieza por la etapa uno de la preparación (49.000 dólares), que propone 800 CV a las ruedas con combustible convencional y 900 CV con gasolina de competición, para continuar con las etapas dos y tres, cuyas cifras con gasolina normal se elevan a a unos impresionantes 1.000 y 1.250 CV a las ruedas, respectivamente (69.000 dólares y 99.000 dólares).

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Las claves de una posición correcta al volante, para que no te pase como a Gareth Bale

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Las claves de una posición correcta al volante, para que no te pase como a Gareth Bale

Al parecer, Gareth Bale, jugador del Real Madrid, ha decidido dejar de conducir cualquier Lamborghini del club de alquiler de lujo Auto Vivendi. No tiene nada que ver con la empresa que los alquila sino con, según el jugador, los coches de la marca. Y es que, según dice, los Lamborghini le producen molestias y desgaste muscular. Sinceramente, nos da igual que los conduzca o no (él se lo pierde), pero esta noticia nos ha llevado a reflexionar sobre si es posible que un coche te provoque dolores físicos por el simple hecho de conducirlo.

Bale mide 1,83 m, por lo que cabe de sobra en un Lamborghini Huracán o Aventador (en un Countach lo tendría más complicado, pero Auto Vivendi no tiene clásicos), así que la culpa no es de Lamborghini. Además, es deportista, por lo que sus músculos y articulaciones pueden resistir un mayor esfuerzo que los de un simple mortal. Dejando de lado la típica superstición de deportista, lo más probable es que Bale tenga una mala postura al volante y/o no sepa salir del Lamborghini. Esto nos ha llevado a un pequeño recordatorio de cómo sentarse correctamente al volante y, para los que tengan un coche muy bajo, cómo entrar y salir del coche sin romperse la espalda.

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Vorsteiner decide modificar el Lamborghini Huracan

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Vorsteiner decide modificar el Lamborghini Huracan

Está claro que Vorsteiner no se corta a la hora de elegir modelos para sus preparaciones y apunta alto sin el más mínimo reparo. En este caso el elegido es el Lamborghini Huracan, que recibe el apellido Novara junto con un kit de carrocería y unas personales llantas de 20 pulgadas de diámetro.

Las llantas de color negro dejan a la vista todo el sistema de frenos y están montadas con unos neumáticos Pirelli P Zero a los que, a mi gusto, les sobran las letras y bandas de color rojo. Pero vamos con el kit de carrocería que es lo que más interesa. Destaca el frontal con enormes rejillas de ventilación y con un no menos llamativo spoiler con splitter en fibra de carbono.

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