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El Jaguar F-Type se presenta en este Salón de París como relevo para el E-Type y, en general, como una vuelta a los orígenes de la firma británica, con un deportivo biplaza y descapotable centrado en el rendimiento y en la agilidad que recupera una herencia que tiene ya más de 75 años.

Construido sobre una estructura de aluminio que encara ya la cuarta generación de la firma en este campo, el F-Type muestra una imagen de líneas amplias caracterizada por una sinuosa y musculosa simplicidad que recorre su cuerpo del frontal a la zaga.

El nuevo deportivo biplaza de Jaguar nace con tres versiones disponibles: F-Type, F-Type S y F-Type V8 S, que emplean respectivamente nuevos motores Jaguar 3.0 V6 sobrealimentados de 340 CV y 380 CV, y un propulsor 5.0 V8 sobrealimentado que entrega 495 CV.

Línea exterior

Con unas dimensiones de 4.470 mm de longitud y 2.622 mm de batalla, una anchura sin retrovisores de 1.923 mm y una altura de 1.296 mm, estamos ante un diseño que evoca la deportividad de los clásicos. Sus 1.597 kg de masa en vacío para la versión F-Type, y 1.665 kg para el tope de gama no serán un obstáculo a su movilidad gracias a la monstruosa capacidad de sus propulsores.

El frontal del F-Type reinterpreta la angulosa parrilla de Jaguar y sirve de origen para un prominente capó que define una de las líneas maestras que condiciona el diseño del deportivo. Ese rasgo divide las branquias de tiburón que encontramos a cada lado de la parrilla para luego elevarse hacia la parte superior de la aleta delantera y, tras encontrarse con los faros bixenón dotados de ledes, continuar por las puertas hacia la zona posterior.

Es en ese punto donde se desvanece y toma el relevo la segunda línea maestra, que realza el musculoso tren trasero y recorre la zaga, cuyo bajo perfil es posible gracias a un alerón trasero activo que se despliega a altas velocidades, reduciendo en hasta 120 kg el efecto ascensional. La limpieza del diseño general se evidencia en detalles como las manillas de apertura, que quedan escamoteadas hasta que las activamos con el telemando.

En los faros traseros, las afiladas luces de ledes actualizan el estilo deportivo de Jaguar y enfatizan su carácter al envolver el borde de los pasos de rueda posteriores. En la zona inferior, el dinamismo es evidente. El resultado es un conjunto altamente audaz pero equilibrado que realiza un potentísimo guiño a los clásicos sin perder de vista el horizonte de la deportividad actual.

Motorizaciones y transmisiones altamente prestacionales

ModeloCilindrada (cc)Potencia (CV @ rpm)Par motor (Nm @ rpm)Aceleración 0-100 km/h (s)Recuperación 80-120 km/h (s)Consumo l/100 km F-Type2.995340 @ 6.500450 @ 3.500-5.0005,33,39,0 F-Type S2.995380 @ 6.500460 @ 3.500-5.0004,93,19,1 F-Type V8 S5.000495 @ 6.500625 @ 2.500-5.5004,32,511,1

Hablamos de un deportivo de altas prestaciones cuyo motor, dotado de sistema Start-Stop, por cierto, transmite su movimiento al tren trasero a través de una transmisión Quickshift de ocho velocidades muy cerradas que cuenta con un selector manual secuencial SportShift y que promete ser poco intrusiva. Al contar con 25 programas diferentes que se seleccionan de forma adaptativa, dependiendo del estilo de conducción se apuran más las marchas o se relajan más los regímenes.

Las versiones S ofrecen de forma adicional el sistema Dynamic Launch Mode, que optimiza la aceleración desde parado subiendo de vueltas el motor antes de que el conductor suelte el freno para obtener la mejor respuesta posible de forma automática. Y para garantizar una mayor tracción, también las versiones S disponen de un diferencial de deslizamiento limitado, que es mecánico para el V6 y electrónico para el V8.

Sin dejar de lado el papel del conductor que centra el carácter del Jaguar F-Type, el deportivo cuenta en sus versiones S con un sistema de escape activo, que abre las válvulas de escape bajo carga desde 3.000 vueltas, lo que permite al sonido del sistema de escape realizar un crescendo hacia la línea roja del cuentarrevoluciones.

El F-Type cuenta con una suspensión de dobles triángulos superpuestos realizados en aluminio y controlados por el sistema Adaptive Dynamics, así como de una dirección de cremallera muy directa que asegura una rápida respuesta en un deportivo cuyo monocasco pesa sólo 261 kg. La dinámica del vehículo en cuanto a la rigidez torsional se ha cuidado especialmente para dar ese control que precisa un deportivo de estas características.

Línea interior en el Jaguar F-Type

Al abrir las puertas, se pone de manifiesto la apuesta de Jaguar por el papel del conductor en el manejo del deportivo. Siguiendo el concepto de deportivo uno más uno, el interior se centra sobre la figura del conductor, creando una sensación envolvente con todos los controles dispuestos a su alrededor.

En las versiones S y V8 S, los controles principales, el botón de arranque del motor, las levas del volante y el mando del Dynamic Mode, destacan en color naranja Ignis, y está disponible en piel o Alcántara el pequeño volante de tres radios, que enmarca las esferas de la instrumentación analógica así como la pantalla TFT.

De serie los asientos son deportivos con ajuste eléctrico de inclinación y altura, más control longitudinal manual. Se pueden pedir opcionalmente los asientos Performance con laterales más prominentes que garantizan un mayor apoyo lateral en curvas de alta velocidad.

En su vuelta a los orígenes, Jaguar ha desestimado en esta ocasión las pantallas táctiles y ha optado por botoneras físicas para el control de la climatización y el calefactado de los asientos, que ahora se manejan con diales giratorios e interruptores de palanca, en un claro guiño al pasado.

En cuanto a los estilos de acabado, el F-Type destaca por su calculada sobriedad en las tonalidades elegidas. Los interruptores están acabados en mate, de tacto negro suave con marcas blancas para facilitar la lectura mientras que los detalles destacan en cromo satinado y aluminio oscuro, tonos mucho más apagados.

La prestigiosa firma británica de car-audio Meridian se ha encargado de poner el sonido, con opciones de 10 o 12 altavoces con 380W y 770W, respectivamente. El tope de gama es un Sistema Trifield, también propiedad de Meridian, que sitúa a los ocupantes del nuevo deportivo de Jaguar en el centro de su propia sala de sonido. Música para los sentidos, en todos los sentidos.

Jaguar F-Type (Haz click en una imagen para ampliarla)

Probamos el Jaguar F-Type 400 Sport, el 'After Eight' de 400 CV que solo durará un año

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Probamos el Jaguar F-Type 400 Sport, el 'After Eight' de 400 CV que solo durará un año

Han pasado ya algunos años desde la vuelta de Jaguar al segmento de los coches deportivos biplaza. El arma elegida para la vuelta ha sido el espectacular Jaguar F-Type, un elegante deportivo que deslumbró desde el momento en que se presentó en sociedad.

Llamado a rememorar las gestas del Jaguar E-Type, el histórico icono de la marca británica, el F-Type ha madurado hasta tal punto que ya se permiten lanzar una interesante versión limitada en el tiempo que bajo el nombre 400 Sport, equipa el motor V6 de 3.0 litros con compresor, desarrolla 400 caballos de potencia y tal vez sea el F-Type más equilibrado. Apetece probarlo, ¿verdad?

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Confirmado el sucesor del Jaguar F-Type, que además estará electrificado

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Confirmado el sucesor del Jaguar F-Type, que además estará electrificado

El propio jefe de diseño de Jaguar, Ian Callum, ha confirmado a Automotive News que el deportivo biplaza de Jaguar, el Jaguar F-Type, tendrá reemplazo en un futuro cercano, afianzando así la apuesta del fabricante británico por el segmento de deportivos al que volvió en 2013 y en el que no había estado presente desde 1975, cuando finalizó la producción del mítico E-Type.

Quizá más sorprendente que el mero hecho de que se confirme el desarrollo de su sucesor es que el futuro F-Type estará electrificado, al igual que el resto de modelos de la casa inglesa. "Todo coche nuevo lanzado a partir de 2020 tendrá alguna forma de electrificación. Ya sean eléctricos puros, híbridos enchufables o híbridos de 48v", afirma Callum.

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Probamos el Jaguar F-Type 2.0, porque cuatro cilindros y 300 CV no tienen por qué ser una herejía

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Probamos el Jaguar F-Type 2.0, porque cuatro cilindros y 300 CV no tienen por qué ser una herejía

Hasta ahora el Jaguar F-Type se ha caracterizado por ser uno de esos pocos coches puros que quedan en el mercado. Un deportivo real, con un estilo moderno muy personal con bellas reminiscencias del pasado, un interior lujoso y un comportamiento dinámico a la altura de sus motores de ocho o seis cilindros en uve.

Este 2017 llega al F-Type un hito en su historia con la adopción de un motor Ingenium de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea turboalimentado, un downsizing en toda regla con 300 CV que descompuso a los más puristas con su anuncio, pero ¿hay razones para ello? Pues no. No nos llevemos las manos a la cabeza antes de tiempo porque no es una idea tan descabellada como hemos podido comprobar.

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Así suena el nuevo Jaguar F-Type de cuatro cilindros. ¿Sigues creyendo que es una herejía?

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Así suena el nuevo Jaguar F-Type de cuatro cilindros. ¿Sigues creyendo que es una herejía?

Hace sólo unos días apareció una de las mayores noticias en el mundo de los aficionados de Jaguar. Una nueva versión de su deportivo estaba en camino y mientras algunos alababan la iniciativa de la marca del felino, otros tacharon al F-Type de cuatro cilindros como poco más que una herejía en contra de los valores petrolhead.

Dejando a un lado los motores V8 y V6, el Jaguar F-Type apuesta para este 2017 por un motor Ingenium de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros capaz de alcanzar 300 caballos de potencia máxima y 400 Nm de par. Menos potencia que otros integrantes de la familia, pero a cambio pesa 52 kg menos y también con 63.500 euros es el más barato. ¿Y cómo suena?

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¿Te gusta el Jaguar F-Type pero es demasiado caro? No pasa nada, hay un F-Type 2.0 diésel en camino

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¿Te gusta el Jaguar F-Type pero es demasiado caro? No pasa nada, hay un F-Type 2.0 diésel en camino

Era un rumor que venía escuchándose desde hace tiempo, pero parecía ser una idea muy lejos de convertirse en realidad. Ahora parece que todos aquellos que buscaban un Jaguar F-Type asequible están de enhorabuena, porque una versión diésel de cuatro cilindros podría estar muy cerca de llegar a la producción.

El número de matrícula que aparece en las fotos espía conseguidas por Autocar, aseguran que se corresponde con un motor de 2.0 litros diésel turboalimentado y que lleva en circulación desde el mes de abril. La unidad en cuestión fue cazada en Royal Leamington Spa, cerca de los cuarteles generales de Jaguar en Coventry, y quien está tras el volante no es un cualquiera, sino Mike Cross, ingeniero jefe de Jaguar Land Rover.

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Empieza a frotarte las manos, porque seguramente verás un sucesor para el espectacular Jaguar F-Type Project 7

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Empieza a frotarte las manos, porque seguramente verás un sucesor para el espectacular Jaguar F-Type Project 7

Vamos a echar la vista atrás, concretamente hace dos años, a 2014. Por entonces, Jaguar, desde su división SVO decidió sorprendernos a todos con el anuncio de un modelo muy especial, el Jaguar F-Type Proyect 7. Aquél descapotable de altos vuelos es una muy escasa edición limitada con 250 unidades en su haber que conmemoran las siete victorias de la marca británica en Le Mans.

Todos los Proyect 7 se vendieron en su día, y ya han empezado a revaluarse en el mercado de segunda mano por encima de los 170.000 euros que costaba nuevo. Pues bien, con este panorama hoy nos encontramos noticias sobre un posible sucesor para este coche tan especial, y no es sólo un rumor, es una duda razonable que ha surgido entre los jefazos de Jaguar.

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Jaguar F-Type British Design Edition, un S con pack deportivo y unas cuantas cosas más

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Jaguar F-Type British Design Edition, un S con pack deportivo y unas cuantas cosas más

Edición especial del exclusivo Jaguar F-Type para esta primavera, con mejoras en equipamiento y algunas que también afectan al apartado dinámico, pero sobre todo destaca por una estética más deportiva. De momento no hay precio definido pero sí está confirmado que habrá versión coupé y cabrio.

El Jaguar F-Type British Design Edition se basa en la versión S y equipa el motor V6 de 380 CV de potencia. En lo estético cuenta de serie con el Sport Design Pack, llantas de 20 pulgadas modelo Cyclone con acabado en color gris oscuro satinado y cuatro colores a elegir para su carrocería: Caldera Red, Glacier White, Ultra Blue y Ultimate Black.

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Los seis descapotables donde se querría despeinar Javier Álvarez

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Los seis descapotables donde se querría despeinar Javier Álvarez

Con la llegada de la primavera y el buen tiempo, las plantas florecen y las capotas se repliegan. Es la mejor época del año para sacar de paseo tu descapotable, ya que no hace tanto calor como en verano ni hace el frío del invierno. Además, no hay mejor manera de disfrutar del olor de la primavera que conduciendo en plena naturaleza con la melena al viento en un cabrio, sea cual sea.

Hoy te propongo seis de los descapotables en los que a mí me gustaría despeinarme una buena mañana de primavera, en cualquier carretera que se precie. Desde pequeños y divertidos deportivos hasta potentes bestias capaces de dejarte con tupé tras un buen tramo de montaña. Los hay demasiado caros para el común de los mortales, pero también modelos asequibles que vemos habitualmente por nuestras carreteras. ¿Te vienes a pasear?

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¿Por qué luce este Jaguar F-Type Coupé un diseño tan llamativo?

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¿Por qué luce este Jaguar F-Type Coupé un diseño tan llamativo?

El pintoresco Jaguar F-Type Coupé de la imagen forma parte del programa Bloodhound SCC, que pretende romper el récord de velocidad terrestre con un vehículo de idéntico nombre. El diseño especial se debe a que este F-Type R AWD, de tracción total, se suma al programa como vehículo auxiliar de respuesta rápida (Rapid Response Vehicle).

El coche en cuestión se presentará en el Coventry Motorfest, a finales de mayo, y tendrá un importante papel a la hora de asistir al Bloodhound, ya que alimentará su sistema hidráulico y moverá la bomba de oxidador del cohete (suponemos que en los preparativos de la salida, claro). Además, en 2014 el F-Type ya sirvió de ayuda al proyecto durante un test de comunicaciones por radio entre el equipo de tierra y Andy Green, piloto del SSC.

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Piecha Design retoca el Jaguar F-Type V6

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Piecha Design retoca el Jaguar F-Type V6

Si bien en Motorpasión preferimos las preparaciones que se centran en las mejoras mecánicas, también hay que hablar de vez en cuando de retoques puramente estéticos, como los que ofrece el especialista Piecha Design para el Jaguar F-Type. De hecho, ya había un paquete específico para el V8 Roadster y ahora llega el orientado al V6 Coupé.

Todo comienza con un kit aerodinámico formado por un spoiler frontal en el color de la carrocería, prominentes taloneras de nuevo diseño, difusor y spoiler traseros, así como una parrilla metálica de acero inoxidable en los alrededores de las salidas de escape centrales. Además, de forma opcional se ofrece un alerón trasero que aumenta la carga aerodinámica.

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