Historia del automóvil

La idea y las intenciones eran buenas, pero una huida hacia adelante causó su pérdida.

A diferencia de Audi o Volvo, SEAT no es conocida por sus station wagons. Y no es por no haberlo intentado.

De la Roma antigua al Renacimiento, Italia está llena de obras de arte. Ahora, este Ferrari de la policía se ha convertido en otra obra de arte nacional.

Se trata de un 'coche' analógico que ayudó a muchos futuros conductores en EEUU a practicar, a no matar a nadie mientras lo hacían en la carretera e incluso a sentir algo parecido a estar en un coche en marcha.

Se le cae un barril a un obrero y las consecuencias son inimaginables.

Sin puertas, ni ventanas, ni techo, ni marcha atrás, costaba lo que hoy son 700 euros. Abrió las puertas a la automoción en una España empobrecida donde muy pocos podían soñar con tener un coche.

Era la única manera de poder leer la prensa europea por la mañana y no dos días después.

Soichiro Honda no era de los que siguen las reglas porque sí. Tenía un sueño y lo iba a cumplir.

A veces, una buena historia es lo único que cuenta.

Pasaron de viajar en camello a hacerlo en un vehículo venido del futuro.