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A este lado del charco la Indianápolis 500 puede ser una gran desconocida para muchos, pero en Estados Unidos es una prueba de automovilismo mítica que celebra este año su edición número 102. La participación el año pasado de Fernando Alonso ayudó a darla a conocer un poco más sobre todo en España, donde no goza de un gran seguimiento por parte del público.

Aún así, en Estados Unidos las 500 Millas de Indianápolis es la prueba más importante del año, celebrada desde 1911 -a excepción de algunos años durante ambas guerras mundiales- en una pista de tipo óvalo construida allá por 1909. Esta edición, por decimoquinta vez, tendrá como pace car un Chevrolet Corvette, y además no será uno cualquiera, sino el más potente de la historia.

El Chevrolet Corvette ZR1 es una bestia salvaje. Sólo su estética ya nos pone sobre aviso de que es uno de los coches americanos más prestacionales y con más aptitudes para hacerlo bien en pista de la actualidad. La marca americana ya avisó de que su última salvajada quiere destrozar el cronómetro de Nürburgring y bajar de los 7 minutos, dejando fuera de juego a Dodge Viper ACR. Ahora ya está rodando en el Infierno Verde.

Uno de los iconos americanos por excelencia ha vuelto a dar un paso al frente. El Chevrolet Camaro ha mostrado la cara de su sexta generación para incluir notables mejoras tanto en el interior como en el exterior, con el firme propósito de plantarle cara a la familia Mustang y tu temible variante Shelby GT500.

Sabíamos que el regreso de la denominación ZR1 a la gama Corvette sólo podría traer cosas buenas. Del Chevrolet Corvette ZR1 2019 ya conocíamos muchas de sus espectaculares especificaciones técnicas, pero de lo que no se tenían datos aún era de sus prestaciones. Hasta ahora. Fuentes de la marca han confirmado unas cifras de vértigo, como que es capaz de hacer el 0-100 en sólo con 2,85 segundos.

Cuando conocimos a principios de año los planes de General Motors respecto a la tecnología autónoma, los miramos con cierto-gran grado de incredulidad. La flota de Chevrolet Bolt autónomos de su filial, Cruise Automation, ha reportado decenas de accidentes durante sus pruebas en Estados Unidos.

Y ahora General Motors asegura que el Cruise AV, que carece de volantes, pedales o cualquier otro control manual, se va a comenzar a fabricar el año que viene en Michigan.

Uno de los nombres más estrechamente asociados con la espina dorsal de los aficionados a los coches americanos es Yenko. El Chevrolet Camaro sufrió una importante modificación ya en su primera generación de 1967 de manos del concesionario Yenko Chevrolet y la supervisión directa de Don Yenko (piloto e ideólogo de la travesura sobre el primer Camaro).

Desde entonces han llegado con cuentagotas las ediciones especiales del Camaro con este sobrenombre tan evocador. En esta ocasión la última creación procede de la empresa Specialty Vehicle Engineering con el YENKO/SC Stage II Camaro.

El pasado mes en San Francisco, un motorista, Oscar Nilsson, se vio implicado en un accidente con uno de los Chevrolet Bolt EV de Cruise Automation (la filial de GM que realiza las pruebas de conducción autónoma), siendo éste uno de los coches de la prueba piloto en entorno abierto de conducción autónoma que lleva a cabo General Motors. Tras el accidente, el motorista ha demandado a General Motors.

Oscar Nilsson asegura que sufrió heridas mientras circulaba detrás de uno de los Chevy Bolt EV de Cruise Automation, mientras el “conductor” no tenía las manos en el volante (durante las pruebas es obligatorio que haya un conductor para tomar el control si fuese necesario). Este accidente es el claro ejemplo de todo lo que falla al querer que coches de conducción autónoma cohabiten con vehículos operados por humanos. Y arroja luz, de nuevo, sobre los retos que supone soltar un vehículo autónomo en un entorno impredecible.

Sin demasiadas sorpresas, la Chevrolet Silverado 2019 se ha presentado en el Salón de Detroit en lo que quiere ser un disparo a la línea de flotación de la Ford F-150, la camioneta favorita de los estadounidenses, a la que la pick-up de General Motors le sigue el rastro en el mercado desde hace ya ni se sabe cuánto.

Más allá de las primeras imágenes que se dieron a conocer en diciembre, la nueva Silverado 1500 celebra los 100 años de Chevrolet con un despliegue de versiones que quita el hipo: hasta ocho caras tendrá la nueva gama de la pick-up Full Size proudly made by Chevrolet.

A principios de 2017 Chevrolet lanzaba una edición especial Carbon 65 Edition atiborrada de fibra de carbono de su Corvette, celebrando así el 50 aniversario del famoso deportivo americano, con una tirada limitada a 650 unidades. Ahora, el especialista alemán GeigerCars le da su particular toque.

La compañía basada en Munich presenta el Corvette Z06 Geiger Carbon 65 Edition, una preparación propia que, además de los elementos originales de fibra de carbono vista como el capó, las taloneras, el spoiler o las entradas de aire, añade alguno más y también propone una interesante mejora mecánica que catapulta la potencia del motor V8.

En el próximo Salón del Automóvil de Detroit, a principios de enero, Chevrolet presentará su nueva pick-up "full size". El 2019 Chevrolet Silverado es un modelo de camioneta que, aunque en España apenas conocemos, es todo un superventas en Estados Unidos, por detrás de la exitosa Ford F-150.

El fabricante americano acaba de lanzar las primeras fotografías (tres, concretamente) de su nuevo Silverado, con ocasión de un evento para celebrar un siglo de pick-ups de la compañía. Los detalles y especificaciones, eso sí, no los conoceremos hasta la cita de la ciudad del motor.