El Hyundai XCIENT Fuel Cell tiene un plan ambicioso: quiere colocar 1.600 unidades en Europa de aquí a 2025.
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La energía para volver al famoso monumento de un color tan verde y brillante procede del generador GEH2 de la compañía francesa Energy Observer.
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Iberdrola levantará junto a la estadounidense Cummins una planta de electrolizadores en Castilla-La Mancha con una capacidad de 1 GW/año.
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El viaje duró 13 horas y seis minutos a una velocidad media de 66,9 km/h El aviso de bajo nivel de combustible del Nexo se encendió por primera vez a los 686 km, con más de 200 km de autonomía desde ese punto.
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Ya ha recorrido cientos de kilómetros bajo carga continua y ha pasado por muchas situaciones extremas basadas en coyunturas reales.
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Así de tajante se ha mostrado el CEO del Grupo Volkswagen, Herbert Diess respecto al coche de hidrógeno en su Twitter, donde ha citado un estudio que asegura que el uso y producción de esta tecnología es demasiado ineficiente.
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Promete superar los 400 km de autonomía libre de emisiones contaminantes... y ofrece un as en la manga por si el hidrógeno te deja 'tirado'.
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Un bloque de combustión pero que en vez de gasolina o diésel "quema" hidrógeno. Toyota lo ha montado en un Corolla Sport de competición y lo probará en las 24 Horas de Fuji.
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Este plan incluye un nuevo sistema energético y despliegue de renovables, con una hoja de ruta del hidrógeno verde y el apoyo a la instalación de electrolizadores e hidrogeneras.
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Según ha explicado en su plan estratégico, el fabricante de neumáticos espera generar miles de millones de euros con la producción de pilas de combustible.
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"Las dos sustancias se pueden transportar juntas en una línea. Una vez que llegan al destino, podemos separarlos de nuevo según sea necesario", explica el Dr. Adrian Simon, director de grupo de Fraunhofer IKTS.
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Este sistema de propulsión de hidrógeno de potencia media se estrenará en la Citroën e-Jumpy, la Peugeot e-Expert y la Opel Vivaro-e, que empezarán a fabricarse a finales de 2021, según espera Stellantis.
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La ambulancia de hidrógeno de Toyota pretende servir de apoyo ante desastres naturales, y también suministrar electricidad en zonas afectadas con hasta 90 kWh.
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La marca, fruto de la fusión entre el Grupo PSA y Fiat Chrysler, ha desvelado sus planes de desarrollar también un vehículo de pasajeros impulsado por pila de combustible.
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Hyzon Motors tendrá operativa a finales de año una nueva planta que dará salida a los conjuntos de electrodos de membrana que hacen posible sus mecánicas de hidrógeno.
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El amoniaco y el hidrógeno verde, aquel que se obtiene a partir de energías renovables, están estrechamente ligados en la carrera por desplazar a los combustibles fósiles. El amoniaco es uno de los productos químicos de mayor consumo de...
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El principal problema que encontrará será el repostaje; si bien los tiempos de carga de este combustible gaseoso son similares al de los carburantes, en Madrid y España la infraestructura es anecdótica.
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Toyota sigue dando pasos para democratizar el hidrógeno: la marca estrena un módulo de pila de combustible que se podrá incorporar a varios tipos de vehículos, así como a generadores fijos.
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La ciudad conectada de Toyota, alimentada por hidrógeno y luz solar y donde solo podrán circular peatones, patinetes eléctricos y vehículos autónomos, pronto será realidad: ya ha comenzado a levantarse.
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Probamos la segunda generación del Toyota Mirai: la berlina eléctrica de pila de combustible pasa de patito feo a cisne, y consigue sus propósitos.
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