Genesis

Un sensor en el pilar del coche identifica el rostro del conductor y abre sus puertas. Genesis ya ha estrenado este sistema en su primer coche eléctrico.

De entre los modelos más fiables, destaca por segundo año consecutivo el Porsche 911.

El problema no es tanto la tecnología del coche en sí, que está en desarrollo, como todo lo que rodea al coche de hidrógeno.

Se elimina así la necesidad de enchufar y desenchufar, y la compañía promete que la eficiencia de la carga inalámbrica sobre una distancia al suelo de 250 mm sea del 94 %.

Sería un envoltorio idóneo para el deportivo de hidrógeno que Rimac desarrolla para el grupo Hyundai.

Hyundai tiene planes muy ambiciosos, y quieren hacerse un hueco con Genesis entre las todopoderosas Mercedes-Benz, Audi y BMW.

Nueva plataforma, más espacio, más tecnología y tracción trasera son los nuevos argumentos del Genesis G80 para triunfar en el segmento de lujo.

El primer SUV de Genesis ya está aquí. Bueno, casi, porque llegará al mercado a finales de 2020 aunque no sabemos si llegará a Europa.

Hyundai acaba de patentar un sistema de control activo de ruido para el habitáculo de sus coches eléctricos y de hidrógeno, que neutraliza el sonido del viento y de la banda de rodadura en el interior. Lo estrenará su marca premium Genesis.

JD Power ha publicado un informe previo de calidad recogiendo las marcas y coches que menos incidencias y averías registran: ganan las tres firmas de Hyundai Group (Genesis, Kia y Hyundai) y el Porsche 911, pero las europeas suspenden.

Hyundai planea lanzar su marca premium Genesis en Europa, aunque no al menos hasta dentro de un par de años, cuando tengan en su oferta un modelo SUV, indispensable para su entrada en el viejo continente.

Minimalista, vanguardista, eléctrico... así es el futuro de los coches urbanos según Genesis. Su nombre es Mint Concept y ha sido presentado en el Salón de Nueva York 2019.

A la hora de crear su marca de lujo Genesis y los modelos deportivos de Hyundai, como el i30N, el grupo coreano se aseguró de tener a alguien al frente de esos equipos que supiese lo que es realmente un coche prestacional y premium....

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