La autonomía del eActros de aproximadamente 200 kilómetros "ha demostrado ser absolutamente realista, independientemente de la carga, la ruta o la topografía", ha dicho el fabricante alemán.
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Otro camión de hidrógeno rodará por las carreteras europeas transportando mercancías en clave de cero emisiones: se trata del desarrollado por la norteamericana Hyzon Motors cuya versión europea se fabricará en los Países Bajos.
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Volta Truck, una start-up sueca dedicada a la fabricación de vehículos eléctricos y fundada en 2019, está dispuesta a hacerse con su trozo de pastel en el ámbito de los vehículos pesados cero emisiones.
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Alimentado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 190 kW, la celda de combustible XCIENT promete recorrer aproximadamente 400 km con una sola carga, y ya va rumbo a Suiza.
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La última compañía en adoptar la tecnología de baterías ha sido la compañía postal DPDgroup, que utilizará a partir de diciembre en Suiza un camión eléctrico con una enorme batería de 680 kWh y una autonomía anunciada de 760 km.
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El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) cuenta en su página web con una amplia información sobre la movilidad de los transportistas, una figura esencial especialmente durante el periodo de confinamiento.
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El Gobierno da continuidad a la excepción de cumplir con los tiempos de conducción, pausas y descansos estipulados por Europa con la extensión del estado de alarma por el coronavirus para garantizar el transporte de mercancías.
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La DGT ha alertado del estado de las carreteras ante la caída de los primeros copos en diferentes puntos del territorio nacional y las previsiones meteorológicas desfavorables.
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Se trata de un ejemplar que toma como base el Hino Profia FR1AWHG, un camión con 11.990 mm de largo, 2.490 mm de ancho y 3.780 mm de alto cuyo peso total es de 25 toneladas.
Leer más »En un universo paralelo, Bugatti podría crear un camión eléctrico de altas prestaciones y este Hyper Truck sería un excelente punto de partida.
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Los profesionales del transporte por carretera quedan exentos de cumplir con los descansos y pausas estipulados por Ley, así como la duración de la jornada, en las zonas de riesgo estipuladas la crisis sanitaria del coronavirus.
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Gruzovikus ('camión' en ruso) ha sido diseñado por el estudio Art Lebedev, y presenta una delgada cabina dispuesta en posición vertical en la que no existen las puertas, los espejos retrovisores o las ventanillas.
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Nikola Motors y CNH Industrial, matriz de Iveco y FPT Industrial, han alcanzado un acuerdo para crear una empresa conjunta y fabricar desde el primer trimestre de 2021 el nuevo camión eléctrico de batería Nikola Tre.
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El Tesla Semi y la Tesla Cybertruck son dos de los futuros vehículos de la marca californiana más esperados. Ya los habíamos visto por separado, pero ahora ambos modelos se han dejado ver juntos y escoltados por el CEO de la marca.
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Este modelo es fruto de la alianza entre la compañía norteamericana y CNH (Iveco) rubricada el pasado mes de septiembre, por lo que han bastado algo menos de tres meses para materializar el acuerdo en una unidad cuando menos prometedora.
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Pavimento mojado, un paso elevado... el escenario no era el ideal para realizar un adelantamiento: la negligencia del conductor de un utilitario causa un accidente mortal en una autovía eslovena.
Leer más »El test se ha desarrollado en la autopista inteligente que Hyundai tiene en Yeoju (Corea del Sur), un banco de pruebas de 7,7 kilómetros de longitud donde se replican las condiciones reales de tráfico.
Leer más »El nuevo rival de Tesla podría estar en casa, pues Neuron EV, una startup con sede en California, ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos con los que promete presentar batalla en el segmento de las pick-up y en el sector transporte.
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Junto al futurista camión de Clase 8 también se ha revelado un remolque refrigerado con nitrógeno criogénico, bautizado como Nitro ThermoTech Concept y diseñado por la división del grupo coreano HT Hyundai Translead.
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