Camión

La firma militar brasileña Engesa concibió hace 44 años este vehículo todoterreno extremo sobre un camión Mercedes-Benz. Ver actuar a su curiosa suspensión pivotante en vídeo es puramente hipnótico.

Fabricantes como Mercedes-Benz, Hyundai o Toyota han apostado por el hidrógeno, mientras que Scania se ha decantado por una novedosa solución para su camión electrificado.

Toyota suma de nuevo fuerzas con Hino para dar salida a un camión de pila de combustible de hidrógeno de gran tonelaje. Estará basado en el Hino XL Series y se espera que el primer prototipo esté listo a principios de 2021.

La marca surcoreana desvelará la semana que viene todos los detalles del camión pesado de pila de combustible XCIENT Fuel Cell, que prepara su lanzamiento comercial en Europa.

Volta Truck, una start-up sueca dedicada a la fabricación de vehículos eléctricos y fundada en 2019, está dispuesta a hacerse con su trozo de pastel en el ámbito de los vehículos pesados cero emisiones.

Alimentado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 190 kW, la celda de combustible XCIENT promete recorrer aproximadamente 400 km con una sola carga, y ya va rumbo a Suiza.

La última compañía en adoptar la tecnología de baterías ha sido la compañía postal DPDgroup, que utilizará a partir de diciembre en Suiza un camión eléctrico con una enorme batería de 680 kWh y una autonomía anunciada de 760 km.

Parece magia, pero es física.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) cuenta en su página web con una amplia información sobre la movilidad de los transportistas, una figura esencial especialmente durante el periodo de confinamiento.

El Gobierno da continuidad a la excepción de cumplir con los tiempos de conducción, pausas y descansos estipulados por Europa con la extensión del estado de alarma por el coronavirus para garantizar el transporte de mercancías.

La DGT ha alertado del estado de las carreteras ante la caída de los primeros copos en diferentes puntos del territorio nacional y las previsiones meteorológicas desfavorables.

Se trata de un ejemplar que toma como base el Hino Profia FR1AWHG, un camión con 11.990 mm de largo, 2.490 mm de ancho y 3.780 mm de alto cuyo peso total es de 25 toneladas.

Los profesionales del transporte por carretera quedan exentos de cumplir con los descansos y pausas estipulados por Ley, así como la duración de la jornada, en las zonas de riesgo estipuladas la crisis sanitaria del coronavirus.

Gruzovikus ('camión' en ruso) ha sido diseñado por el estudio Art Lebedev, y presenta una delgada cabina dispuesta en posición vertical en la que no existen las puertas, los espejos retrovisores o las ventanillas.

Nikola Motors y CNH Industrial, matriz de Iveco y FPT Industrial, han alcanzado un acuerdo para crear una empresa conjunta y fabricar desde el primer trimestre de 2021 el nuevo camión eléctrico de batería Nikola Tre.