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Imagina que vas tranquilamente conduciendo de vuelta a casa después de un día de trabajo. Ahora imagina que una bestia mecánica aparece en tu retrovisor y tiene pinta de querer matarte, así, sin más. Bueno, pues es tu día de suerte, porque este camión que infunde pavor no sólo es inofensivo, sino que además podría ser el responsable de que te llegue a tiempo eso que tienes encargado a Amazon.

Y es que esta cabeza tractora ha visto modificado su exterior hasta convertirlo en una bestia siniestra y amezante, una mole de metal pintado en color oscuro y cubierta de elementos punzantes y cadenas. Las chimeneas, los extremos de la carrocería, los guardabarros, las faldillas, los marcos de las ventanillas, el parasol... ¡Hasta el paragolpes delantero es puntiagudo!

En España y Europa, el sistema de asistencia a la frenada de emergencia (BAS) o Automatic Emergency Braking (AEB) es obligatorio en los vehículos nuevos. En Estados Unidos tendrán que esperar a 2022 para imponerlo en la industria automovilística a raíz de un acuerdo entre gigantes como Volkswagen, Toyota y General Motors.

Lo cierto es que se trata de un sistema tan importante, que pone de relieve que por mucho control que creamos tener de nuestro vehículo, nunca llegamos a aprovechar la capacidad de frenada del mismo y que son muchos los accidentes que causados por la demora en el momento de frenar (o por hacerlo con una fuerza insuficiente). Para eso existe el AEB, para que el vídeo que vas a ver se haya viralizado por transmitir una enseñanza y no una desgracia.

Tesla va a presentar su primer camión el día 26 de octubre, tal y como anunció el CEO de la compañía Elon Musk hace algunas semanas en su cuenta de Twitter. Está previsto que salga de la factoría de SpaceX en Hawthorne y hay muchas expectativas puestas en él.

Musk publicó una foto tipo teaser de su prototipo de camión, y hoy un internauta ha cazado una mula de pruebas o prototipo que podría ser el camión Tesla. Por las formas de la carrocería encaja con la imagen teaser y además estaba en un aeródromo donde Tesla suele probar sus coches.

Cuando irrumpió el año pasado, Nikola parecía una más de todas esas start-up cazadoras de capital que terminan por no llegar a nada, pero parece que en este caso las dudas se van despejando. Con la intención de poner en 2021 a los Nikola One y Nikola Two en carretera, la firma con sede en Salt Lake City ha cerrado un importante acuerdo con nada más y nada menos que Bosch.

Como fruto de esta alianza, Bosch y Nikola crearán de forma conjunta las plantas motrices que usarán los futuros camiones de hidrógeno usando como base la tecnología eAxle de Bosch. Además, la empresa alemana proveerá de otros componentes de alta calidad a estos camiones de largo y medio alcance de cero emisiones.

Como de costumbre, Elon Musk ha utilizado su Twitter para hacer un nuevo anuncio con respecto a las noticias de sus empresas. La pasada madrugada el magnate americano ha anunciado que la presentación del camión de Tesla tendrá lugar el día 26 de octubre, lo que quiere decir que llegará más tarde de lo planeado inicialmente: septiembre.

Cuando sea presentado, el primer camión de Tesla saldrá de la factoría de SpaceX en Hawthorne para realizar directamente las primeras pruebas en carretera, y tiene la difícil tarea de convencer al mundo de los transportes. Así, de entrada, Musk ha calificado a su siguiente creación con el adjetivo de "bestia irreal". Por si no hubiera suficiente hype, ya sabes.

Cuando conduces por primera vez un eléctrico, te das cuenta del trabajo que le cuesta a tu manual de cinco velocidades llegar a los 100 en comparación con un motor eléctrico. Toyota ha aprovechado el lanzamiento de su camión de carga impulsado por celdas de combustible de hidrógeno, enmarcado en el 'Project Portal'.

Ha querido demostrar los 670 CV del camión cero emisiones y comparar su aceleración con otro vehículo pesado diésel de las mismas características en una drag race en la que, tal y como muestra el spoiler que has encontrado en la parte superior, gana el Toyota.

Elon Musk incendiaba Twitter al publicar que en septiembre Tesla lanzará un Semi-Truck, lo que nosotros aquí podríamos llamar 'camión articulado' (una parte con el motor y cabina, otra con la zona donde se lleva la carga).

Pero Musk no es el único que quiere transformar el transporte por carretera, Toyota está muy activa en el camino hacia la electrificación y ha anunciado que probará en el puerto de Los Ángeles un camión de carga impulsado por celdas de combustible de hidrógeno de Toyota Motor Corp. También iniciará en octubre las pruebas de demostración de su berlina de pila de combustible, el Toyota Mirai, en China.

Cuando llevas un camión con tracción integral no sueles tener que preocuparte por si te quedas atascado, de hecho normalmente serías tú el que se ocupase de ayudar a otros. Pero a este Volvo FE se le han puesto las cosas difíciles en un sitio de acceso complicado además. Las ruedas han quedado completamente hundidas sin manera de ir en una dirección u otra.

¡No dramas! Quizá el lugar no es el más indicado para solicitar un rescate de una grúa aún mayor, y teniendo una gran masa de agua a pocos metros, ¿qué mejor que hacer nuevos amigos y que sea un barco el que te saque del atolladero? La barcaza holandesa Stolt Variante, de 86 por 12 metros, no dudó en echar un cabo al camionero en apuros y en cuestión de segundos el Volvo estaba trotando libre de nuevo.

Un día malo siempre tiene margen para empeorarse. Sólo hay que seguir unos pasos muy sencillos si quieres que una jornada rutinaria, monótona y sin perspectivas de futuro se convierta en un auténtico y genuino día de mierda. Pero no de forma figurada, sino un día de mierda literal.

Imagina que trabajas para una empresa de desatrancos, vas de acá para allá en tu camión cargado con tu inseparable olor a heces ajenas. Imagina que a ti, a algún compañero de la empresa o a tu jefe se le ha olvidado revisar la válvula de seguridad que libera la presión de la cuba. Imagina que los residuos biológicos que ocupan hasta arriba la cisterna empiezan a generar gases que no pueden escapar y la presión sube hasta que... ¡BOOM! Lluvia de caca.

Ahí están, aunque no los veas los bolardos están siempre al acecho en busca de ese conductor despistado que no se ha percatado de su presencia al aparcar y, sin querer, está a punto de arañar todo el costado de su querido coche. Aunque hay veces que el temible bolardo falla en su intento.

Pero el bolardo es una especie inteligente en constante evolución y, con el paso de los años, ha ido desarrollando diferentes habilidades para dar trabajo a los chapistas y, de paso, estropear el día a ese conductor falto del cuidado necesario para proteger su vehículo. El bolardo de ciertas regiones ha desarrollado un sistema hidráulico para escamotearse en momentos de tranquilidad y salir a la superficie cuando la presa acecha.