Álvaro Ruiz
Hoy por hoy y, gracias a la tecnología, todos los vehículos tienen un arsenal de sistemas de seguridad para ser un poco más seguros, pero también hay accesorios extremadamente simples y con nada de tecnología que son clave desde el punto de vista de la seguridad.
Es el caso de los indicadores de rueda para camiones, unas tapas de plástico que cuestan céntimos y que tienen dos funciones muy importantes, tanto, que te pueden salvar la vida.
Los hay de varios tipos: fijos, ajustables e incluso metálicos con una flecha
Los ADAS se han convertido en algo esencial en los coches y en otros vehículos, como los camiones. Estos sistemas de ayuda a la conducción utilizan la tecnología para hacernos la vida un poco más fácil y, sobre todo, más segura, pero no toda la seguridad pasa por la tecnología: también hay componentes muy simples que tienen una enorme importancia desde el punto de vista de la seguridad.
Si eres ajeno al mundo de los camiones, puede que nunca hayas oído hablar de los indicadores de tuerca de rueda que se utilizan en estos vehículos, pero los camioneros tienen claro que este sencillo y barato accesorio es fundamental. ¿Por qué? Muy fácil, porque puede salvarles la vida, y también al resto de usuarios de la carretera.
Estas tapas se ponen sobre las tercas de las ruedas de los camiones y otros vehículos, como autobuses, maquinaria agrícola y maquinaria pesada. Tienen dos funciones: por un lado, es un indicador visual para saber si una de las tuercas de la rueda se ha aflojado y, por otro, también indican si hay problemas con los frenos.
Cada una de estas tapas tiene un indicador con forma puntiaguda: si ese indicador cambia de posición y no está de la misma forma que se instaló, es que la tuerca se ha aflojado. La idea es poner una flecha apuntando hacia la otra para ver rápidamente si se mueven.
Evidentemente, una tuerca floja en la rueda de un camión es un peligro, por lo que esta sencilla tapa puede evitar un gran disgusto. Hay que revisarlas a menudo para comprobar que todo está bien y es algo tan fácil como echar un vistazo para ver que su posición no ha cambiado.
Si en esa revisión el camionero observa que una o varias de esas tapas están derretidas, es que hay un problema con los frenos. Al ser de plástico, estos indicadores se derriten a cierta temperatura y es lo que sucedería si los frenos del camión se sobrecalientan, como explica @mecanicadetresoctavos en Instagram. Según cuenta, la temperatura a la que empiezan a derretirse es 126 grados.
Obviamente, cuando el camionero está conduciendo no puede mirar estos indicadores, por lo que en marcha no puede ver nada. Es algo preventivo que debe revisarse en parado, tanto para comprobar si alguna tuerca se ha aflojado como para ver si los frenos están trabajando más de la cuenta o mal.
La camionera Silvia Parra habló largo y tendido de estos indicadores en un vídeo que subió a su canal de YouTube hace años. Silvia muestra varios tipos de indicadores, incluidos los de tipo “canadiense”, que son diferentes a estos indicadores de plástico de los que hablamos y, según ella, no son igual de efectivos y recomendables.
Silvia también muestra unas tapas metálicas que van sobre los tornillos y señala que es algo que se utilizaba antes, pero que cada vez se lleva menos, de hecho, en algunos países, llevar los indicadores de rueda de plástico es obligatorio por ley y recuerda que es clave en todos los camiones, pero, sobre todo, en los camiones que circulan habitualmente por terrenos complicados y en los que se utilizan en obras.
Imágenes | YouTube (Silvia Parra : Trucking EU+NZ+AU)
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