Alejandra Otero
En España faltan camioneros: se estima que más de 20.000. Desde el sector se quejan de que no hay relevo generacional: los horarios, el sueldo o la poca posibilidad de conciliación no hacen muy atractivo el puesto de conductor de larga distancia. Pero además, hay quien busca este empleo fuera.
Es el caso de Jesús, un joven camionero que se marchó hace cuatro años a EEUU a trabajar de lo propio. En este vídeo de TikTok cuenta lo que gana trabajando allí: más de 54.000 euros y no haciendo el año completo.
Por ocho meses de trabajo, 45.700 euros tras pagar impuestos y seguro médico
Jesús relata que trabaja de sol a sol, y sin descanso: de lunes a domingo. Hace una media de 9.500 millas cada mes (casi 15.300 kilómetros), explica en un vídeo anterior donde también comentó lo que ganó en 2024. "A veces pido un par de días o tres" y a veces tiene asueto entre carga y carga, pero en general "aquí a piñón", explica. Es duro no librar, y vivir a tiempo completo en el camión, así que en realidad no está todo el año trabajando: "El año pasado trabajé durante ocho meses, luego me fui a España de vacaciones otros cuatro meses. No todo en la vida va a ser trabajar".
En este vídeo, que publicó en primavera de este año, muestra nuevas cantidades, algo superiores al las del anterior. En ocho meses, en 2025, su sueldo fue de 62.546 dólares (unos 54.200 euros al cambio actual). Pero restando impuestos y el seguro médico, se quedó en 49.754 dólares (cerca de 43.100 euros) limpios. Hay que tener en cuenta que en 2025 el dólar estaba más parejo al euro, así que él indica que ganó unos 57.500 euros: teniendo en cuenta lo que pagó en impuestos y seguro, unos 45.700 euros.
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¿Y extrapolado al año? Pues también ha hecho el cálculo, y le salen 93.819 dólares (81.330 euros al cambio actual), que tras impuestos y seguros habría sido 67.456 dólares (58.500 euros). Vuelve a reiterar que su empresa no es la que más paga. O más bien que al ser por kilometraje y hacer menos en comparación a otro tipo de portes, saca algo menos que otros transportistas estadounidenses.
Menos impuestos que en España, pero sin "jubilación decente, bajas, vacaciones..."
Jesús explica que en realidad no se fue a EEUU por dinero, sino que "era su sueño desde niño trabajar allí". Pero dice que está encantado: "Las condiciones de trabajo, como me tratan, los servicios que tenemos en la carretera, lo cómodo que es la vida de camionero de larga distancia aquí no lo tenía en Europa".
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Aún así, en el anterior vídeo que publicó analizando lo que cobró en 2024, recalcó que es un mito lo de que no se paguen impuestos en EEUU: sobre los 50.200 dólares brutos que ganó, tuvo que descontar unos 10.700 dólares entre el gravamen estatal, pagos a la seguridad social o el seguro médico. Y aunque admite que en España se pagan más impuestos, también recuerda que en nuestro país se tiene "jubilación decente, bajas, paro, vacaciones... Aquí yo no tengo nada. Es como si fuera autónomo". Se añade la sanidad pública y no tener que pagar un seguro médico.
La principal ventaja que señala es que en EEUU son pues las condiciones a nivel de trabajar de camionero de larga distancia: las cabinas de los camiones son más grandes y equipadas, las instalaciones de las áreas de descanso y el buen trato de la empresa. Es lo que le permite vivir y dormir en el camión, ahorrándose el alquiler. "Es como una camper". Lo que a su vez supone que todo lo que gana, lo ingresa ya que apenas tiene gastos.
En todo caso, el déficit de transportistas en España, y Europa en general (se estima que se necesitan unos 300.000), demuestra que se debería trabajar en mejorar las condiciones de este sector. Se añade que muchos son autónomos, pese a trabajar para empresas, lo que implica peores condiciones que la de los asalariados. El Gobierno lanzó a finales del año pasado ayudas de hasta 3.000 euros para sacarse el carnet de camión y autobús, pero los gastos de obtener el permiso no son lo único que pone freno a pasar largas horas en la carretera.
Imágenes | Un camino sin destino en TikTok, Pexels
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