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Después de que se revele el aspecto final de su primo, viene el Subaru BRZ. Se han liberado a la red dos imágenes exteriores del coche, está un poco cambiado respecto al Subaru BRZ Concept STI que se mostró en el Salón de Los Ángeles hace un par de semanas.

No hay cambios mecánicos respecto al Toyota GT 86. Motor bóxer longitudinal de 200 CV, transmisión manual/automática de seis marchas, propulsión trasera, neumáticos 215/45 R17 (Michelin Primacy HP), suspensión independiente a las cuatro ruedas, etc. Olvidaos de tracción total o de turbo.

Las diferencias estéticas entre los primos son mínimas: paragolpes delantero Peugeot Style, el diseño de las llantas de aleación, insignia en las aletas delanteras, las taloneras, alerón y los grupos ópticos traseros. Cuando salgan más imágenes, las publicaremos, de momento nos conformamos con dos fotos a alta resolución:

Por cierto, dice Autocar que a Reino Unido llegarán solo 500 unidades, pero a partir de primavera, ¿se adelantará a su homólogo Toyota en las ventas? La otra marca habla de verano.

Subaru BRZ(Haz click en una imagen para ampliarla)

Subaru BRZ Concept STI(Haz click en una imagen para ampliarla)

Subaru BRZ Prologue(Haz click en una imagen para ampliarla)

El Subaru BRZ tS vuelve a negarse al turbo con mejores frenos, suspensiones y aerodinámica

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El Subaru BRZ tS vuelve a negarse al turbo con mejores frenos, suspensiones y aerodinámica

Desde Japón van a llegar suculentas noticias de aquí a unos meses. La primera de todas es que Subaru finalmente ha desvelado qué es eso en lo que llevaba tiempo trabajando tan celosamente y que nos hacía soñar con las palabras turbo o STI, aunque finalmente nos vamos a quedar un poco a medias.

Al final resulta que lo que la fábrica de Ota estaba tramando es el Subaru BRZ tS, una versión más enfocada aún de su coupé deportivo 2+2 que mejora sus aptitudes en pista mejorando algunos de sus componentes. Desde su nacimiento, toda la afición lleva clamando por la adición de un turbo a su motor bóxer, pero esta vez tampoco parece que vayan a satisfacer a los más quemados.

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Probamos el Subaru BRZ, sinónimo de disfrute puro y duro, que ahora es aún mejor

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Probamos el Subaru BRZ, sinónimo de disfrute puro y duro, que ahora es aún mejor

La oferta de pequeños, ágiles y ligeros coupés pensados para divertirse no es precisamente boyante en nuestro mercado, pero hay algunos ejemplos. El dúo formado por los Toyota GT86 y Subaru BRZ es quizá uno de los mejores, pero también el más desconocido. Llaman la atención y atraen muchas miradas, pero la mayoría de gente -quemados aparte- ni siquiera saben qué coches son.

Esta es una de las conclusiones que hemos sacado estos últimos días al volante del renovado Subaru BRZ, y sus cifras de ventas durante el pasado año 2016 (17 unidades) corroboran nuestra impresión de que es un gran desconocido. Y no acabamos de entender por qué, ya que argumentos no le faltan. ¿Es el precio su talón de aquiles? En cualquier caso, veámoslo en profundidad.

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Desde el Audi TT al Volkswagen Scirocco: sólo hay ocho cupés por menos de 40.000 euros en España

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Desde el Audi TT al Volkswagen Scirocco: sólo hay ocho cupés por menos de 40.000 euros en España

El mercado de los cupés ya no es lo que era. La época en la que casi cualquier berlina y compacto tenía un derivado de dos o tres puertas con carrocería estilizada ya ha terminado. Es algo evidente en las marcas generalistas, porque en las de gama alta y lujo, la carrocería cupé sigue gozando de una buena salud. Y es que los cupés asequibles disponibles en el mercado fueron sacrificados en el altar de la rentabilidad por los SUV y por esa invención de los departamento de marketing en la que nos cuelan bonitas berlinas como “cupés de cuatro puertas”.

Sin embargo, no está todo perdido. En el mercado español sigue habiendo hueco para quien quiera conducir un vehículo con estilo, ya sea deportivo o no. Todavía quedan algunos cupés que cuestan menos de 40.000 euros, muchos de ellos cuestan incluso menos de 30.000 euros y son auténticos deportivos.

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El nuevo Subaru BRZ ya está disponible, y es más barato que su hermano gemelo

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El nuevo Subaru BRZ ya está disponible, y es más barato que su hermano gemelo

Como ya os contamos hace unos meses, el Subaru BRZ y su gemelo el [Toyota GT86](con motor bóxer de cuatro cilindros) vienen con interesantes cambios para 2017. El pequeño y muy divertido deportivo de cuatro plazas japonés se actualiza tras cinco años en el mercado, y aunque por fuera no lo parezca, las novedades son notables.

Exteriormente y a ojos poco avezados parecerá que es el mismo coche, pero la realidad es que hay cambios tanto por fuera como por dentro y a nivel mecánico que hacen del BRZ un bólido de tracción trasera extremadamente encantador. Y lo mejor es su precio: desde 29.650 euros.

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El Subaru BRZ Pentacar estará en el Rally Villa de Llanes con Iván Ares

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El Subaru BRZ Pentacar estará en el Rally Villa de Llanes con Iván Ares

En Motorpasión os hemos hablado en varias ocasiones del Subaru BRZ Pentacar, un coche que la Real Federación Española de Automovilismo está desarrollando para que sea tan polivalente que pueda participar en cinco disciplinas distintas. Pues bien, tras anunciar que el proyecto recibiría la ayuda de Cosworth para evolucionar, llega su debut en rallys de asfalto.

El Subaru BRZ Pentacar debutará en el Rally Villa de Llanes, una cita que cumple 40 ediciones, y lo hará de la mano del ganador de la última prueba del Campeonato de España de Rallys de Asfalto, el piloto gallego Iván Ares y su copiloto José Pintor. Tras ganar el Rally Princesa de Asturias a los mandos del Skoda Fabia R5, ahora le toca ponerse al volante del Pentacar.

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El Subaru BRZ Pentacar sigue evolucionando, ahora de la mano de Cosworth

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El Subaru BRZ Pentacar sigue evolucionando, ahora de la mano de Cosworth

¿Recordáis el Subaru BRZ Pentacar? Sí, aquel coche de carreras creado para poder competir en cinco disciplinas distintas que tan buena pinta tenía cuando os hablamos de él por primera vez hace unos meses. Pues bien, el desarrollo del coche sigue su curso y en este ocasión se une al proyecto una casa con mucho prestigio: Cosworth.

El Subaru BRZ Pentacar recibirá mejoras en motor, caja de cambios y peso de la mano del especialista británico que, junto con Meycom, aplicarán al BRZ para ser más equilibrado y competitivo en las distintas disciplinas en las que compite. En el motor, el objetivo es sacarle algún caballo de potencia y algún Nm de par más sin llegar a poner en peligro la fiabilidad.

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Este Subaru BRZ tiene el Guinness haciendo un 360 en la mínima anchura libre

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Este Subaru BRZ tiene el Guinness haciendo un 360 en la mínima anchura libre

Record Guinness hay para todos los gustos, desde la persona con las uñas más largas hasta el que se pone más pinzas de la ropa en la cara. Y dentro del mundo del motor se tiende un poco a eso, cada vez encontramos más especialistas que buscan grabar su nombre en el famoso libro de los récords, unos con grandes hazañas y otros con pruebas no tan gloriosas.

El caso que hoy conocemos no es apto sólo para super héroes, pero sí para pilotos de gran habilidad... y que quieran dedicarle tiempo y tiempo a la técnica del ensayo-error hasta conseguirlo. El objetivo es hacer un 360 (girar el coche 360 grados) con la mínima anchura disponible. Y esta anchura tras el intento de Alastair Moffatt en este vídeo es de 6,49 metros.

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Subaru BRZ Pentacar, un único coche de carreras para cinco disciplinas diferentes

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Subaru BRZ Pentacar, un único coche de carreras para cinco disciplinas diferentes

Aprovechando la celebración del Rally Comunidad de Madrid 2015, Subaru presenta y expone su BRZ Pentacar en el circuito del Jarama hoy viernes y mañana sábado. Este coche es una preparación desarrollada por la Real Federación Española de Automovilismo y el Consejo Superior de Deportes en colabración con Subaru para participar en un campeonato compuesto por cinco disciplinas diferentes.

Este campeonato servirá de base para jóvenes pilotos (y como disfrute de todo aquél que quiera participar) que busquen experiencia en diversos escenarios, ya que contará con pruebas de resistencia en circuito, rallies del nacional de asfalto y tierra, subidas de montaña y circuitos de hielo, todo ello con el BRZ.

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Hermanastros en el mundo de los coches, porque entre fabricantes también hay hijos fuera del matrimonio

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Hermanastros en el mundo de los coches, porque entre fabricantes también hay hijos fuera del matrimonio

Imagina que esta semana debes realizar un viaje de Sevilla a Bilbao —sí, un viaje muy a lo 'Ocho apellidos vascos'— y, hablando con algún colega del trabajo, te enteras de que él también va para allá. Tras un par de minutos, ya os habéis puesto de acuerdo para dividir los gastos de combustible y de peaje. Los dos llegaréis al mismo destino habiendo gastado la mitad de lo planeado.

¿A qué viene todo esto? Pues a que así es como funcionan muchas veces los fabricantes de coches. Desarrollar coches partiendo desde cero es realmente costoso, por eso en ocasiones marcas que no están directamente relacionadas establecen un acuerdo para desarrollar en conjunto cierto modelo. ¿Y creías que el trabajo en equipo era odioso?

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Subaru BRZ, en peligro por la alianza entre Toyota y BMW

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Subaru BRZ, en peligro por la alianza entre Toyota y BMW

Como bien sabéis, el Subaru BRZ es un desarrollo conjunto entre la marca de la constelación y Toyota, que a su vez posee el 20% de la matriz de Subaru (Fuji Heavy Industries). Existe la posibilidad de que el acuerdo se dé por finalizado cuando se elija de qué forma a va a ser el GT 86 de nueva generación.

La segunda vía es que la cooperación entre BMW y Toyota, en principio para coches más grandes, se amplíe a este segmento. En otras palabras, se desarrollaría algo más en la línea de BMW, con motor en línea en vez de bóxer, probablemente con turbo, EfficientDynamics...

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