Salón de Shangai

Uno de los trabajos mejor remunerados en la industria automovilística mundial, después de los directivos de los tres grandes de Detroit (que hundieron sus empresas cobrando sueldos astronómicos) es el de diseñador de una marca china. No creo que ganen precisamente una burrada, pero lo que se dice trabajar, trabajan poco.

Lo que vemos es el Geely GE, o dicho de otra forma, un copia y pega del Rolls-Royce Phantom a una escala más reducida. Este descarado plagio, en la línea de esta marca, supone su incursión en el segmento del lujo. Son 5,7 metros de coche para transportar en la parte trasera ¡a una sola persona! Delante va el chófer y el guardaespaldas/lo que toque.

Durante el Salón de Shangai se ha hecho una revelación sobre el próximo modelo de la marca de superlujo británica. El modelo de producción del 200EX Concept no se llamará RR4, es un nombre muy soso. La marca sólo tiene un modelo, el Phantom, con tres variantes. Los de marketing no se han roto los cuernos pensando, se llamará Rolls-Royce Ghost.

La marca recupera así la denominacioń que se utilizó entre 1906 y 1925 con los modelos que fueron conocidos primero como 40/50 HP. Se fabricaron 7.876 unidades en ese período, 6.173 en Derby (Reino Unido) y 1.703 en Sprinfield, MA (Estados Unidos). En castellano Phantom significa “fantasma” y punto, y como adjetivo, “fantasmal, ilusorio”, cosas así... pero Ghost puede ser, además de fantasma, también “espíritu”.

La nueva fantasmada se fabricará en Goodwood, Reino Unido, a finales de este año. Compartirá la fase de produccioń de pintura, madera y artesanía en pieles con los Phantom. En los últimos 18 meses se han estado haciendo los preparativos para adaptarse al nuevo modelo.

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Aunque lo pueda parecer, MG-Rover no está muerta del todo, aunque su quiebra como marca inglesa y la adquisición de los derechos de la misma por parte del grupo chino Nanjing han hecho que desaparezca del mapa europeo a efectos prácticos.

Sin embargo planean su vuelta al mercado europeo, y el MG6 Turbo es uno de los primeros modelos que podría llegar a Reino Unido en 2010 para después venderse en otros países.

Estaría basado en la plataforma del Rover 75, que a estas alturas ya con unos cuantos años a sus espaldas, ya que se diseñó a finales de los 90. El diseño es el de una berlina de cinco puertas con aires de coupé, y tamaño relativamente grande, ya que el Rover 75 era el buque insignia de la marca.

El salón bianual bienal chino va ganando caché, al igual que su mercado. BMW mostrará allí por primera vez el nuevo BMW 760Li, así como los BMW X5 M y X6 M, que hacen su debut mundial y asiático respectivamente. Desengañémonos, el mercado chino tiene un potencial de crecimiento salvaje, las marcas Premium venden mucho y cada vez más.

Para el mercado local, introducen la versión más potente de su roadster, el BMW Z4 sDrive35i, así como versiones de chasis largo de la Serie 5, BMW 523Li, 525Li y 530Li, exclusivas para ese mercado. No es la primer marca que estira un modelo ya diseñado, ni será la última. Los citados Serie 5 también tienen una oferta de equipamiento muy alta.

También se descubrirá en Shangai la versión blindada del X5, el BMW X5 Security, que cumple la norma de protección VR4. Por su parte, Mini presenta el Mini Cabrio en aquel mercado, junto al resto de la gama. Asímismo, podrán verse los BMW 7 ActiveHybrid, BMW Serie 5 Gran Turismo, Mini Crossover Concept y Mini E. Toda una puesta de largo para un gran mercado.

En Motorpasión | Salón de Shangai

En vez de presentarse en el Salón de Nueva York, se ha decidido hacerlo en Shangai. Esta muestra china del automóvil se alterna cada año con el de Pekín (Beijing), será la primera vez que el Porsche Panamera se muestre al gran público. La marca cree en este mercado, sólo hay que ver que entre 2007 y 2008 aumentaron las ventas un 140% mientras caían en sus mercados más fieles.

El Panamera se fabricará en Leizpig al igual que el Cayenne. Su vida comercial empieza en Europa, Sudamérica y algunos países asiáticos en septiembre. Norteamérica y Australia tendrán que esperar a octubre, y los chinos a primeros de 2010. Durante el ciclo de vida del coche la marca espera vender unos 20.000 Panamera de media cada año.

La presentación tendrá lugar el 20 de abril a las 11:30 de la mañana (hora local). El cuarto quinto modelo de Porsche viene cargadísimo de tecnología y exclusividad, con especial atención por reducir consumos y emisiones sin renunciar a su carácter deportivo con un nivel adicional de comodidad. En España se venderá en versiones Panamera S (105.525 euros), Panamera 4S (113.959 euros) y Panamera Turbo (150.111 euros).

Fuente | Porsche
En Motorpasión | El Porsche Panamera debutará en China en abril

Todavía siguen sin darse datos específicos del Porsche Panamera. Ahora, lo único que nos dicen que no sepamos ya es que será presentado en el Salón de Shangai, el próximo 19 de abril, y que se pondrá a la venta a finales de verano de este mismo año.

Como ya dijimos, su rango de potencias irás de los 300 CV de la versión básica hasta los 500 CV del Porsche Panamera Turbo, con motores V6 y V8 atmosféricos y un V8 biturbo para el tope de gama. También habrá versión híbrida, pero de momento siguen sin dar más datos. De motores diesel no se ha comentado nada.

Entre sus caractirísticas estará la caja de cambios PDK, el Sport Chrono Package (sistema que modifica la respuesta del motor y la suspensión dependiendo del tipo de conducción), el Porsche Traction Management para los tracción integral (de serie en el Turbo y opcional en el resto), el Porsche Dynamic Chassis Control o la suspensión adaptativa por aire como opción para todos los modelos.

Por lo menos, nos dan un par de imágenes más del Porsche Panamera 4S y el Porsche Panamera Turbo. Algo es algo.

En WindingRoad han publicado unas fotos tomadas en el Salón de Shangai de un BMW 328 Mille Miglia, un coupé creado para correr la mítica carreta carrera italiana y que la ganó en 1940.

Montaba un motor 2.0 de seis cilindros con 135 caballos y tenía una velocidad máxima de 193 km/h. El año pasado, BMW presentó un concept basado en el Mille Miglia, quizás motivados por el éxito de los remakes como el del Mercedes 300 SLR, el Mercedes SLR McLaren.

De este coche me llama la atención ver la parrilla de BMW en forma de “riñones” estirados verticalmente, en el documental la historia de BMW se podía ver cómo a lo largo de los años fueron evolucionando y achatándose cada vez más.

Audi presenta en el Salón de Shangai la versión para ese país del Audi A6. Se denomina A6L y mide 10 cm más que el modelo normal.

Todo ese espacio va destinado a las plazas traseras, donde se da máxima importancia al lujo, equipamiento y confort. Las opciones multimedia se manejan desde un panel de control integrado en el reposabrazos trasero.

Al BYD F8 ya lo teníamos fichado, y por supuesto estaba en el recopilatorio de coches chinos, pero es para hacerle un monumento, o al menos dedicarle su propio espacio en el blog.

Este coche es una de las “estrellas” del Salón del Automóvil de Shangai, el que comparte escenario con Audi, BMW... ¡y Mercedes! Me pregunto la cara que pondrá la gente de Mercedes al pasar por delante del stand de BYD.

En las fotos del salón se puede ver su frontal Mercedes CLK, y nos perdemos su trasera Megane CC, pero a cambio descubrimos una bránquea trasera a modo de entrada de aire con tres líneas plateadas. De qué me suenan… ¿Quizás del Chrysler Crossfire?