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Coches Citroën, toda la información y novedades de los coches de la marca francesa Citroën, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

La Citroën Spacetourer también se apunta a la moda SUV con la versión Hyphen Concept

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La Citroën Spacetourer también se apunta a la moda SUV con la versión Hyphen Concept

El estand de Citroën en el próximo Salón de Ginebra que se celebra en Marzo tendrá como protagonista un monovolumen muy especial, el Spacetourer. Pero ya lo conocemos y el que se mostrará allí será un prototipo muy curioso, con tintes de SUV y una estética más que llamativa.

Y es que el encargo para el diseño de este proto no se lo han hecho precisamente a un prestigioso diseñador especializado en coches, sino que corre a cargo de un grupo musical francés llamado Hyphen Hyphen. El resultado lo puedes ver en las fotografías.

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Bajo esa capa de polvo está el Citroën 2CV más caro del mundo

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Bajo esa capa de polvo está el Citroën 2CV más caro del mundo

Este fin de semana se celebraron varias subastas de coches clásicos y de colección. Dos modelos de Ferrari llegaron a los títulares. El 335 S 1957 de la colección Bardinon que ostenta el récord del coche más caro vendido en una subasta (al menos, en euros, pues hay cierta polémica en función de si es en euros o en dólares) y el Ferrari California con cambio manual.

Ambos modelos alcanzaron precios de récord, pero sin embargo la mayoría no nos dimos cuenta (yo el primero) de otro modelo, muy especial, que cambio de manos por un precio también de récord. Este Citroën 2CV Sahara, que pensaban que cambiaría de mano por un máximo de 90.000 euros, fue finalmente vendido por 172.840 euros en la subasta de Artcurial.

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Citroën SpaceTourer: una nueva furgoneta con tres carrocerías y hasta nueve plazas

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Citroën SpaceTourer: una nueva furgoneta con tres carrocerías y hasta nueve plazas

En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el fabricante galo Citroën presentará su nuevo modelo, denominado Citroën SpaceTourer, una furgoneta enfocada tanto a familias o clientes aventureros como a profesionales. Se ofrecerá en tres carrocerías diferentes (XS, M y XL), para ajustarse a las necesidades de cada tipo de cliente, de 4,60, 4,95 y 5,30 metros de longitud, respectivamente.

Esta furgoneta con capacidad para hasta nueve pasajeros, se basa en la plataforma modular EMP2 del grupo y ofrece puertas corredizas laterales, una posición elevada de conducción, asientos giratorios, techo de cristal y ventana trasera practicable, por ejemplo. Además, Citroén destaca la oferta tecnológica del modelo y la amplia gama de motores BlueHDi de hasta 182 CV.

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Bugatti EB112 y otras rarezas que Artcurial saca a subasta

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Bugatti EB112 y otras rarezas que Artcurial saca a subasta

La temporada europea de salones y eventos arranca tradicionalmente con el Rétromobile de París. El salón del coche clásico y de colección abrirá sus puertas el próximo 3 de febrero. Y como ocurre con otros eventos similares, como concursos de elegancia, las casas de subastas aprovechan la ocasión para realizar importantes subastas. La más importante y asociada a Rétromobile es la de Artcurial.

La venta Artcurial de este año de Rétromobile reunirá más de 300 coches. Desde un sencillo Citroën Ami 6 (por menos de 10.000 euros) hasta un Ferrari 250 GT SWB, que podría alcanzar los 12 millones de euros, pasando por modelos más recientes, como un Porsche 959 y un Ferrari California, hay para todos los gustos y bolsillos. En medio de tantos coches, hemos seleccionado 5 modelos de lo más inusuales y que pocas veces salen a la luz del día.

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Esto se supone que es un Citroën Saxo, pero con un motor de moto en el maletero

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Esto se supone que es un Citroën Saxo, pero con un motor de moto en el maletero

No todos los días podemos ver un prototipo de carreras equipado con un motor de una moto de alta cilindrada y cubierto por una carrocería de fibra que intenta parecerse a un Citroën Saxo. ¿Pero qué tiene de Saxo? Digamos que sólo la apariencia, porque si repasamos su construcción veremos que imita a un Saxo como podría hacerlo a cualquier coche de tamaño similar.

Este tipo de coches llevan un chasis formado por un entramado multitubular de acero, la carrocería es de fibra de vidrio y, como decía antes, puedes elegir diferentes modelos a imitar, tracción trasera con diferencial autoblocante, unas vías muy anchas (sobre todo la trasera), neumáticos slick, un motor generalmente de Suzuki GSX-R 1000 o Suzuki Hayabusa 1300.

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Nuevo DS 3, lo mismo de siempre, pero ahora más sofisticado y picante

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Nuevo DS 3, lo mismo de siempre, pero ahora más sofisticado y picante

Aquí lo tienes, el DS 3 ahora sin el apellido Citroën, pero más cerca del segmento premium. En el fondo es exactamente el mismo modelo, pero como parte de la estrategia de posicionamiento de la firma DS, el DS 3 recibe una serie de actualizaciones estéticas, tecnológicas y mecánicas para dar de qué hablar en el segmento al que pretende llegar.

Del diseño no hay mucho que agregar. Los cambios se concentran en la parte delantera, donde encontramos un parachoques más atractivo, con insertos de cromo alrededor de la calandra que también estrena diseño y se despide del emblema de Citroën. Conserva el diseño de faros LED que estrenó hace un par de años.

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Así colaborarán PSA Peugeot Citroën y Ford para conectar los coches a la Nube

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Así colaborarán PSA Peugeot Citroën y Ford para conectar los coches a la Nube

PSA Peugeot Citroën y Ford llevan 15 años colaborando en el campo de las motorizaciones. El papel del grupo galo con el diésel ha sido beneficioso para la marca del óvalo azul, y eso se ha plasmado en el uso masivo de motores HDi en los Ford Fiesta, Focus, Mondeo, C-MAX, S-MAX, Galaxy, Kuga...

Ahora, esta alianza avanzará hacia "las posibles sinergias entre las tecnologías SmartDeviceLink y Car Easy Apps". Ford lleva años explicando que los sistemas de infoentretenimiento y los sistemas de comunicación car-to-car y car-to-x son los terrenos en los que se van a producir los mayores avances tecnológicos, y PSA Peugeot Citroën anda tras esa misma pista, con un creciente catálogo de aplicaciones en sus sistemas de infoentretenimiento, de manera que la colaboración entre ambas automovilísticas se enmarca en ese interés común.

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Vuelve el Citroën Méhari pero electrificado, se llama e-Mehari

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Vuelve el Citroën Méhari pero electrificado, se llama e-Mehari

Citroën se apunta a la moda de reutilizar nombres del pasado como, por ejemplo, Fiat y su 124 Spyder. En este caso le ha tocado al Méhari que se transforma en e-Mehari para mostrar un prototipo muy al estilo Cactus y con formas que la marca de los dos chevrones ya nos avanzó con otro concept muy surfero.

Un coche eléctrico, descapotable, con una amplia altura libre al suelo y con cuatro plazas pensado para disfrutar, como el Méhari de 1968. Este prototipo que recuerda a los coches de los click de Famobil, con formas alegres, rechonchas y con todas las diferentes piezas de la carrocería abultadas.

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El coche autónomo de PSA ha vuelto a París sano y salvo

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El coche autónomo de PSA ha vuelto a París sano y salvo

Mucho se ha hablado este mes sobre el coche autónomo de PSA que circuló sin intervención del conductor desde Vigo hasta Madrid el pasado 23 de noviembre, estableciendo el primer viaje de este tipo en territorio nacional desde que la Dirección General de Tráfico fijase hace solo unos días los requisitos para poder llevar a cabo este tipo de pruebas en carretera abierta.

Ahora sabemos que aquel coche, después de llegar a la factoría del Grupo PSA Peugeot Citroën en Villaverde (Madrid), ha seguido su periplo en un particular roadtrip que le ha llevado de vuelta a Francia, a donde ha regresado sano y salvo.

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El coche autónomo de PSA llega a Madrid. Un pequeño paso para el coche, un gran paso para la movilidad

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El coche autónomo de PSA llega a Madrid. Un pequeño paso para el coche, un gran paso para la movilidad

Finalmente podemos confirmar que la primera aventura de larga distancia de un coche autónomo en España ha llegado a su fin satisfactoriamente. Como os adelantamos ayer, esta mañana uno de los 4 vehículos autónomos de PSA Peugeot Citroën ha salido de Vigo para realizar el trayecto que separa la ciudad gallega de la capital, Madrid.

El coche, basado en un Citroën Grand C4 Picasso del cual os hemos contado todos los detalles esta tarde, ha llegado esta tarde a su destino después de haber hecho el recorrido, casi 600 kilómetros de autopista y autovía, sin necesitar ninguna intervención de los ocupantes que viajaban en el.

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