Lexus

El Lexus LFA será el superdeportivo de Lexus que se presentará en el Salón de Tokio, que está a punto de inagurarse. Justo antes de su salida se han filtrado las primeras fotografías y un vídeo del modelo de producción en el que se pueden apreciar sus detalles.

Se convertirá en el coche japonés más caro que se ponga a la venta, y parece que dentro de su estilo será sublime: estética agresiva con un toque clásico que deja incluso ciertas reminiscencias a los coupés de Toyota, y un motor de más de 500 caballos que superan incluso al Nissan GT-R SpecV (obviamente hablamos de categorías distintas).

Si el exterior es impecable, el interior es algo más controvertido. Parece que Lexus ha querido que el Lexus LFA parezca un coche de competición: diseño espartano, posición de conducción aparentemente muy baja y materiales visibles como la fibra de carbono.

La marca de lujo japonesa ha emitido un comunicado telegráfico, diciendo que van a presentar dos modelos en el Salón de Tokio. Por un lado tendremos el prototipo Lexus LF-Ch, que hará su debut en tierras del Sol naciente y que ya fue visto en el Salón de Fráncfort. Lo mejor viene ahora.

Por el otro lado dicen que van a presentar como novedad mundial un supercoche de dos asientos, que no se conocerán hasta la conferencia de prensa del 21 de octubre. ¿Alguien está pensando en lef… perdón… LF-A? Lo que han mostrado hasta la fecha de ese próximo modelo son prototipos.

Pues parece ser que va a ser otro prototipo, ya que anuncian que es un concept que evoca prestaciones y sensaciones de conducción bárbaras (vamos, que no tiene un motor de poca potencia precisamente). No dicen nada de que sea híbrido, pero no lo descartéis. Hasta podría ser el reemplazo del Lexus SC.

Actualización: Parece ser que la nota de prensa que leí estaba mal. Me confirman desde Lexus España que es una presentación estática de un modelo que se producirá en serie, LF-A salvo sorpresa mayor.

En Motorpasión | Lexus LF-Ch, Lexus LF-A

Se trata de la mayor llamada a revisión que ha hecho nunca la marca japonesa. Resulta que existe un potencial peligro de accidente por las alfombrillas en EEUU, pudiendo quedar el acelerador completamente bloqueado. Los modelos afectados son varios, pero sólo tenemos en común con ellos el Prius y Lexus IS.

La NHTSA advierte que antes de que la marca solucione el problema hay que retirar las alfombrillas. El detonante fue el brutal accidente que tuvo un Lexus en San Diego, cuando un coche de sustitución al que podría no estar habituado el dueño quedó con el acelerador atascado, muriendo sus cuatro ocupantes.

Antes de chocar, circulaba a más de 190 km/h y el conductor un pasajero llamó a la policía diciendo que ya no tenían frenos y no podían detener el coche. La marca se cura en salud y va a cambiar las alfombrillas por millones. Además, la NHTSA ya había recibido quejas de coches que aceleraban solitos al soltar el pedal.

Lexus pone encima de la mesa una discreta actualización para su híbrido más divertido, el Lexus GS 450h. Al igual que en la revisión del Lexus LS 600h no hay cambios de prestaciones ni de la cadena cinemática. Es una pequeña actualización funcional y estética para el modelo 2010.

Exteriormente adopta una nueva parrilla frontal, con el logotipo de Lexus en color azul y modificaciones en los grupos ópticos. Para uno de los acabados tiene llantas de 18 pulgadas con un nuevo diseño y se incorporan a la gama tres nuevos colores: Vanilla Mist, Richmond Green y Atlantic Blue.

Por dentro han cambiado un poco el botón de arranque y añaden en opción una nueva tapicería Venaro Grey. Los reposacabezas activos delanteros también han sido revisados, como en el LS 600h. La protección que proporcionan es ligeramente mejor y se coordina con el sistema de precolisión de Lexus.

El Lexus LS 600h es el buque insignia de la marca de lujo de Toyota, y además, es híbrido puro. Fue lanzado a finales de 2007 y con motivo del Salón de Fráncfort se presentan ligeras novedades para ponerle al día. Para empezar mantiene el sistema híbrido tal y como lo tenía antes.

Continua con el motor térmico 5.0 V8 de 394 CV y el eléctrico de 224 CV, que combinados suman 445 CV y 520 Nm de par máximo. Consume 9,3 l/100 km de gasolina, alcanza los 100 km/h en 6,3 segundos y tiene una punta limitada a 250 km/h electrónicamente. Se vende en carrocería corta (LS 600h) y larga (LS 600Lh).

Os hablamos largo y tendido de él durante una presentación el año pasado, vimos el placer de ser chófer y el placer de viajar con chófer. Para esta temporada el LS 600h tiene dos nuevos enemigos, el Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID y el BMW 7 ActiveHybrid, que compararemos próximamente.

Hace unos días Lexus lanzó una primera imágen de su prototipo Lexus LF-Ch, el compacto híbrido del que derivará el primer compacto de la marca japonesa. Antes de verlo en persona en el Salón de Fráncfort, ahora podemos ver al completo los rasgos de su carrocería de cinco puertas de aspecto deportivo en el que destaca la ausencia de pilares entre las puertas, algo que posiblemente no seguirá siendo así en la versión de producción.

Su aspecto es 100% deportivo, gracias a unos faldones de considerables dimensiones y a una carrocería musculosa que se completa con unas llantas cromadas de espectacular diseño. En el faldón delantero destacan las dos amplias entradas de aire para los frenos delanteros.

En las puertas traseras los tiradores para abrirlas quedan completamente integradas en la parte de abajo del marco de la ventanilla. En la trasera, el paso de la luneta trasera a la tapa del maletero se hace mediante un pronunciado escalón que marca la cintura trasera del LF-Ch.

Y los rumores se cumplen. El BMW Serie 1 y el Audi A3 ya no estarán solos. Según la marca nipona, el Lexus LF-Ch es un práctico coche de cinco puertas que satisface las principales necesidades de los compradores de un compacto premium. Tan obvio como esperado.

Pero vayamos por partes, porque lo que se presenta en el Salón de Fráncfort todavía es un prototipo. El 10 de septiembre mostarán toda la información sobre él, pero por el momento sabemos que tiene una propulsión híbrida y que puede funcionar en modo sólo eléctrico (así funciona el sistema Lexus Hybrid Drive).

Esperar que se comercialize únicamente con motorización híbrida sería un tanto atrevido: pederían mercado y cerrarían la puerta a una versión deportiva “pura”. Pero lo que sí podemos esperar es que su motorización híbrida sea la opción más escogida por los consumidores.

Con la aparición del Lexus LF-Ch, la gama Lexus híbrida abarcaría al nuevo compacto, al GS, LS, y RX. Tan sólo se quedaría el IS, su berlina más pequeña, sin opción de propulsión híbrida (al no haber sustituto para el Lexus SC). ¿Apostamos a ver cuánto tardan en anunciarlo?

En Motorpasión | Lexus podría lanzar en Europa un compacto para rivalizar con el BMW Serie 1 y Audi A3

Llevamos mucho tiempo oyendo hablar acerca de la posibilidad de encontrar un modelo de Lexus que entre en liza en el segmento más competido del mercado, el de los compactos, pero parece que en el Salón de Frankfurt de septiembre podría hacer por fín acto de presencia.

Los rumores apuntan a que este nuevo Lexus compacto utilizaría la plataforma del Lexus IS, de sobrada solvencia y flexibilidad de potencias a admitir, a pesar de lo cual no está confirmado que monte el motor diésel. A mi ésta me parece demasiado grande para lidiar en el segmento C.

La ausencia de una versión diésel podría deberse a que el bloque que utilizará este compacto será el 2.4 del HS 250h, el híbrido que acaba de aterrizar en la gama de la marca de lujo más ecológica. Esta opción hace plantearse la posibilidad de que el Lexus compacto no utilice motores convencionales.

Si finalmente llega a la producción parece que el nuevo compacto de Lexus tendría un enfoque al mercado europeo, ya que no está prevista su puesta a la venta en el mercado americano.

Vía | Autocar
En Motorpasión | Lexus podría lanzar en Europa un compacto para rivalizar con el BMW Serie 1 y Audi A3

A estas alturas ya conocemos que la Policía británica es gran aficionada a los coches de altas prestaciones para desarrollar su lucha contra el crimen. El último modelo que sumar a Lamborghini LP640 o Mitsubishi Lancer Evo X es este Lexus IS-F para la policía del condado de Humnberside, situado al noreste de Inglaterra.

Tras 12 meses de “arduo” trabajo probando coches de altas prestaciones, han encontrado en el Lexus IS-F el mejor candidato para sustituir a sus actuales Subaru Impreza. V8 5.0, 423 CV, 0-100 km/h en menos de 5 segundos…parece que buscaban un caballo más grande.