Otros salones

Seguro que como me pasa a mi, a muchos de vosotros se os hará raro ver una carrocería tan típicamente histórica como ésta con el característico tramado de la fibra de carbono. Parecen conceptos del pasado y del futuro que apenas pueden relacionarse entre si.

Lo que vemos en las imágenes es el Delahaye USA Belle Figura Bugnotti Type 57S, un kit car que será presentado en el Pebble Beach Concours d’Elegance el próximo mes de agosto y que rinde tributo a dos grandes nombres del mundo del motor, el Bugatti Type 57S y la hijo de Il Commendatore, Jean Bugatti.

Aunque todo tiene solución. La opción que dan es comprarlo así, con la carrocería completamente en fibra de carbono, con fibras compuestas o con una combinación de ambas y pintado en el color que elija el cliente. La verdad, la última opción parece la más sensata.

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El año pasado el fabricante chino Geely presentó un prototipo de limusina que no llegó a venderse (dato que desconocí en su día), una burda copia del Rolls-Royce Phantom pero más corto y con una sola plaza trasera tipo trono. Cómo no, la marca británica amenazó con llevarles a los tribunales.

Para el Salón de Pekín de la semana que viene, Geely presentará un nuevo modelo, Emgrand GE, que reduce sustancialmente la similitud con el buque insignia de la marca británica de superlujo. El frontal y la parte trasera ahora no parecen tan semejantes, aunque se nota una clara inspiración de sus rasgos.

Ahora tendrá dos plazas traseras, que es lo típico del segmento al que quieren imitar. No sé si han omitido los cinturones de seguridad porque sus clientes no van a usarlos o por ser un detalle más de la poca confianza que ofrecen las marcas chinas. Se aprecia que han querido maquillar el parecido con otros coches.

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El preparador alemán Irmscher deja de lado a Opel y presenta a uno de sus primos en el Salón de Leipzig, el Chevrolet Cruze Irmscher Edition, una edición que le da el toque deportivo justo sin pasarse con las estridencias.

Básicamente es un tratamiento estético, pero no a la carrocería. Me explico, han bajado la suspensión en 25 milímetros y añadido unas llantas de 18 pulgadas que montan unos neumáticos de 225 milímetros de ancho. Buenos rodillos para un coche como este. Ejem…

Para quien busque algo más, también ofrecen de forma opcional un kit de potenciación para el motor 2.0 VCDi que aporta un incremento de potencia de 36 CV, dejándo a este sedán en 186 CV, con lo que logra hacer el 0 a 100 km/h en 8 segundos, lo que supone una mejora de 2 segundos.

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Flojo, bastante flojo. Al menos, esa fue la impresión que me llevé del Antic Auto Alicante 2010 durante mi visita el sábado por la tarde. Una pena, porque en vistas de ediciones anteriores, la cosa prometía y este año no ha sido así.

Al entrar en el recinto de la IFA la primera impresión que me dió es que es estaba vacío. Pocos coches, pocos stands, pero es sí, muchos puestos de piezas de recambios, tanto de coches como de motos. Pero yo ahí iba a ver coches, no a comprar piezas.

Si a todo eso le sumamos que varios de los coches allí presentes ya estuvieron el año pasado, la cosa es para preocuparse. Pero como no tengo el poder de la omnipresencia, por lo visto el domingo la cosa estuvo bastante más movida y por problemas logísticos, no pude asistir ese día. Cosas de la vida, el domingo solía ser el día más flojo.

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La marca alemana ha presentado en el Salón de Leipzig la nueva generación de su monovolumen, el Volkswagen Touran, una nueva generación que presenta novedades tanto a nivel estético como de equipamiento. Por lo pronto, la sensación de las imágenes es de un aumento de la calidad en el modelo.

La estética exterior obviamente se ha adecuado a la nueva imagen de Volkswagen. Esto puede ser bueno para unos o malo para otros. Unos dirán que se parece demasiado a sus hermanos de marca y otros dirán que es eso mismo, imagen de marca. En mi opinión, un cambio necesario y muy acertado. Al menos de frente.

Podemos ver cambios en el frontal, con la nueva parrilla característica de Volkswagen y el nuevo paragolpes. Los grupos ópticos también son de nuevo diseño, así como el capó, que presenta los mismos nervios que vemos en los Golf, Scirocco o Polo, por ejemplo.

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Llega el mes de abril, llega la Semana Santa y llega también el Antic Auto Alicante 2010, una cita ineludible año a año para los aficionados al motor clásico de la millor terreta del mon. Ya van siete años desde que empezó este salón y en cada edición hay que reconocer que se han superado.

El Antic Auto Alicante 2010 abrirá sus puertas el próximo 9 de abril y concluirá el 11 de abril. En los tres días, el horario será de 10:30 hasta las 20:30, expecto el domingo 11 de abril que cerrará sus puertas, como es habitual, a las 19:00 horas. Los que se esperen al domingo que tengan en cuenta esto.

Puede parecer una redundancia, pero para este año hay una novedad. El domingo 11, a las 9:00 horas, tendrá comienzo la 1ª Concentración Nacional de Vehículos Clásicos, cosa que no se hacía en años anteriores. Si bien estamos hablando de un salón de clásicos, los expositores normalmente son empresas dedicadas a la compra-venta de vehículos clásicos. Ahora supongo que se verán más coches particulares y mucho más diferentes.

Por supuesto, allí estaremos para traeros las imágenes del salón y las impresiones desde allí.

Más información | Antic Auto Alicante 2010
En MotorPasion | Antic Auto Alicante 2009, la crónica

General Motors sigue investigando en la soluciones de movilidad eléctrica. Si hace aproximadamente un año nos mostraba el concepto Personal Urban Movility and Accesibility, nacido de su colaboración con Segway, ahora presenta en el Salón de Shangai tres sabores diferentes del mismo concepto, pero más cercanos a la producción, el EN-V Concept.

Es exactamente lo mismo pero como decía, en tres sabores diferentes: Jiao (Orgullo),Miao (Magia) y Xiao (Reír). Cada cual con su personalidad, aunque con unas funciones comunes entre los tres. Estos nombres definen simplemente su diseño.

Para hacernos una idea y recordar funciones, estos EN-V Concept funcionan de la misma forma que los Segway, sólo que son biplazas, tienen conexión a Internet, GPS con conexión coche a coche integrada, posibilidad de conducción manual o autónoma, sensores de proximidad y cámaras de visión para la conducción autónoma. Todo un gadget con ruedas.

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Taiwan ya tiene una marca de coches propia, se llama LUXGEN. Se han presentado por primera vez al Salón de Dubai para darse a conocer. No son nuevos en el negocio, su matriz, el grupo Yulong, ha estado fabricando para Chrysler, General Motors, Mercedes-Benz, Mitsubishi y Nissan, entre otros, más de dos millones de coches.

Se definen a sí mismos como una marca de lujo con ambiciones, puede que sea el mismo rollo con el que empezó Lexus, que aspiraba a ser la mejor marca de lujo del Mundo. No los vamos a ver por Europa pronto, ya que van a comenzar sus actividades en Oriente Medio, Centroamérica, Rusia, China y el Sudeste Asiático.

De momento tienen el LUXGEN7 MPV, un monovolumen de siete plazas (no hay muchos coches de ese tipo en segmento alto, la verdad) y el LUXGEN7 SUV. También tendrán en su catálogo un coche eléctrico. Puede que sus diseños no sean aplastantemente originales, pero están asociados con HTC y tendrán gadgets tecnológicos a mansalva.

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La nueva generación del familiar basado en la Serie 5 de BMW no va a estar a tiempo para el Salón de Ginebra. El lugar escogido para su presentación será el 2010 Auto Mobil International (AMI) de Leizpig. Este salón alemán se celebrará la segunda semana de abril. La presentación será el día 9 concretamente.

No se han facilitado datos sobre la cuarta generación del BMW Serie 5 Touring, pero no hace falta ser adivino para saber que tendrá versiones de tracción trasera o total, con diversas motorizaciones, cambio manual o automático y las correspondientes medidas de EfficientDynamics para bajar los consumos.

¿Por qué Leizpig? Alemania es el primer mercado para este familiar, de hecho en este país hay una auténtica fiebre por esta carrocería en varias marcas, como Opel. No han proporcionado tampoco ninguna foto sobre el nuevo modelo, nos tenemos que conformar con esta foto espía tomada el año pasado.

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