El pasado jueves 25 de junio tuvo lugar en el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid la segunda edición de Autobello, el Certamen de los coches y motos más bellos del año. Hasta allí se acercó Motorpasion para saber que máquinas participaban y poder contároslo de primera mano.
La realidad es que en Autobello había un poco de todo, desde auténticas joyas como un Ferrari Dino o un Lamborghini Espada hasta coches modernos como un precioso Porsche 911 GT3 RS en color blanco y con las llantas negras que ponía los pelos de punta.

También destacaban los Porsche 911 Turbo, con más de cuatro unidades. Nos llamó la atención los pocos Ferrari que había, simplemente un par de F430, el citado Dino y un par de Testarossa. Y precisamente un Testarossa fue el coche que posiblemente más desentonaba en todo el certamen.
Se trataba de un Testarossa completamente tuneado, en color blanco y con el interior en color blanco y negro, una auténtica aberración a la vista que nunca debería ser admitido en un concurso que pretende premiar la elegancia y el glamour de los coches que en el participan.

Pero ahí no acababa todo, ya que detrás del citado Testarossa un mastodóntico Audi Q7 en color verde mate también había pasado por las manos de algún desalmado preparador de tuning, al igual que el Porsche Cayenne Gemablla en color blanco e interor rojo chillón que lucía a su lado. Lo peor de este último llegó cuando lo encendieron y pudimos escuchar el ruido que hacía, más parecido al de la máquina que corta el cesped del recinto que al de un auténtico Porsche.
Dejemos de darle importancia a esas desafortunadas unidades que estuvieron en Autobello y centrémonos en los que realmente valían la pena. Llamaba mucho la atención también un precioso Renault Clio V6 fase II en color azul.

No faltaban otros como el nuevo Ford Focus RS en color verde, que destacaba con su imponente alerón entre el elenco de reliquias que a su lado estaban aparcadas. Siguiendo con los coches modernos, un Aston Martin Vanquish en color blanco con las llantas negras también hacía acto de presencia allí, despertando la admiración de los amantes de los coches británicos.
Y siguiendo con Aston Martin, uno de los más espectaculares era un Zagato Volante, una unidad muy poco habitual y complicada de ver en persona. Un KTM X-Bow y un Cobra (una réplica) completaban parte de las maravillas que allí se pudieron ver.
En el apartado de motos el nivel era bajísimo. Un par de Can-Am Spider que realmente no son motos y alguna custom debidamente tuneada también en color blanco. Ni una sola Ducati, MV Agusta, Benelli y maravillas por el estilo.
No pudimos quedarnos hasta el final del evento para ver que coche era el ganador, pero justo cuando nos íbamos, entraba hacia la zona dónde se estaba celebrando el acto de entrega de premios un Lamborghini Countach negro. Algo me dice que ese fue el elegido…
En Motorpasion | Aston Martin One-77, presentación en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este
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#16 Óscar, ese es el Zagato Volante que menciona Héctor, que tambien se le conoce por "DB AR1", aunque yo lo se porque solia salir en la serie "las vegas", en ese color ademas...
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Siento deciros que me habeis defraudado bstante con el reportaje.Os habeis dejado gran parte de las cosas buenas que aparecieron por alli. Como dices tu,el countach fue uno de los grandes de la noche. Pero,y no dices nada del ferrari f40?Del Spano GTA tampoco?Y del Bugatti Veyron?El SRL MClaren? En fin,seguir diciendo que el evento era mierda.Yo me quede bastante impresionado.Si quereis subir las fotos que tengo de los antes mencionados,mandadme una direccion de correo a mi email para que termineis de rellenar este articulo.Por cierto,deciros que el Q7,el testarrosa,el Gemballa y los otros tuning que habia son bien conocidos en Madrid.Q7 y gemballa son de la tienda tuning de majadahonda y el testarrosa es de un conocido de mi hermano.Pueden ser feos,pero la exclusividad a veces desborda las mentes.Un saludo
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#4 jose_91, no es exactamente así. La preparación es similar a del Koenig 512 TR, pero en este la carrocería es de Hamann, así como la preparación del motor. Si la memoría no me falla, este coche tiene más de 1.000 CV...
Es propiedad del "doble" de Angel Nieto, Victoriano Sánchez y sólo hay cinco unidades como ésta en el mundo y la ese es el único en blanco.
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eñ focus RS los dos cayenne, el Q7, la Can-AM o el clio V6 no pintan nada... Los dos Q7 me suena a mi que sean de concesionario y estan para vender alli pero vamos...
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¿Un Cayenne que suena como a la máquina de cortar el cesped? Bueno, pues igual que hace el Zonda R, como se puede apreciar mientras sale de la pequeña fábrica de Pagani en San Cesario sul Panaro (Modena):
http://www.youtube.com/watch?v=0m0fuqmO7tE
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#6 jaja si yo tambien lei la revista CAR. #5 el sonido de la camara no acompaña mucho la verdad
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Ah, los Dino son dos, ambos amarillos (y, como casi siempre ocurre, con la marca de Ferrari pegada por todos lados): un Dino 308 (foto 7) y un 206 GT (foto 8).
Tronxo VF
El Q7 en verde mate es el de PPI mas conocido como "ICE" y tiene nada mas que 600cv que rinde su mutor de 4,2 litros bi-turbo. El color es vomitivo aunque estéticamente salvo por las llantas me gusta bastante.
El Cayenne blanco es de Gemballa y los otros coches pues ni fu ni fá y el Testarrossa blanco ya ni os digo........
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Mierda, sabía que me olvidaba de algo... Lo siento amiguitos de la organización!
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No estuvo mal... aunque es cierto que los tractores (Q7) sobraban.
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Ya pregunte por ese Ferrari aqui en Motorpasion que ya salio en un post y ese bicho tiene 1000 CV. Yo si que lo mandaba a la hoguera, pero sin motor
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Pues al lado de algunos eventos de estas características, damos algo de penilla, eh? Y más viendo que lo que había que encender ahí era una hoguera, que había un par o tres que tenían que ir directos. Por lo demás... Me sobra tanto coche moderno y me falta más clásico. Para mi la belleza esta en el pasado, en el presente hay menos (en mi opinión).
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Hector Ares: Yo más bien veo unos 360 Módena, no F430.
Por lo demás, no se si tuviste que pagar entrada por entrar al recinto, pero sería un precioso dinero tirado. Que lamentable, es esto un concuros de elegancia made in spain? Yes, Spain is different.
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Efectivamente, cómo dice Cupraboy (#12) los Ferraris F430 son 360 Módena, al menos el que está al lado del coche que ha hecho que se me cayera la baba… el 911 GT3 RS, el otro F430 no lo he encontrado por la galería.
Por cierto cuál es el Aston Martin descapotable de la primera imagen del artículo??
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Ese 512 TR estaba en el Salón de Madrid y me pareció un engendro cojonudo, empezando por esas jorobas al estilo Carrera GT, solo que en este caso quedan fatal. Que si, que habrá 6 y tendrán 1000 cv pero vamos...que se lo puede quedar el dueño. Que eso de truñear Ferraris y además con ese gusto...pero bueno, que habrá a quien le guste.
Para mi el mejor el Dino 246 GT, sin duda. Uno de los italianos más bellos fabricados.
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Coño con lo increíble que es el DB7 Zagato original, la versión Volante es una chufa. Quitarle el techo a las sinuosas líneas de un AM debería ser delito...
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#17 sonice, muchas gracias!!
Badgar Blak
Me extraña la ausencia de algún Hurtan, supongo que siguen sin ser demasiado conocidos. Tampoco se ven muchos clásicos. Lo que me extraña es llevar a un certamen de coches bellos y elegantes a un Clio... Vale que es el V6, pero esteticamente solo es un poco diferente de los Clio 'normales'. Lo mismo para el Focus. No es que no me gusten, los dos están muy bien, pero no creo que sean coches para este tipo de eventos.
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Hola Hector,
Con todos mis respetos, al igual que en anteriores comentarios, me parece a mi que tu por lo menos no has ido al evento y has escrito el artículo fíándote de lo que te ha contado el amigo/a que ha hecho las fotos.
Aparte de olvidarte el 308GT/4 como ya han recordado antes, nadie ha caido en el BB512 que aparece en la foto 27, y te puedo asegurar que ver un Ferrari de ese tipo y además siendo de final de serie y en ese estado de conservación es digno de acordarse.
Ráfagas,GTO.
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#31
Foto 1. Réplica de AC Cobra Foto 18. Lamborghini Espada.
Ráfagas, GTO.
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#29 berencars,exclusivo, si, pero no por ser exclusivo tiene que ser bonito necesariamente. Más que nada porque todos sabemos que el concepto de bonito es muy subjetivo (ya sabes...para gustos...), y el de exlusivo admite una mayor objetividad: Si hay 3 o 6 en el mundo, es exclusivo. Pero el coche tuneado horrorosamente cual engendro (mi opinion, subjetivamente), es lo más exclusivo que hay, porque sólo lo tiene el dueño. Y no por ello es bonito.
Y a todo esto, me sigue pareciendo un cardo. Hacer eso a un Ferrarino...
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Ferrari deberia querellarse con el dueño de lo que un día fue un Testarossa por destrozo de su propia imagen, maltrato y no sé que más. ¿A que persona en su sano juicio se le puede ocurrir meter un alerón y hacerle lo que le a hecho a un señor coche como el Testarossa?
jose_91
Corregirme si me equivoco, pero ese testarossa blanco, no es un tunning, es una preparacion de koenig que fue realizada sobre la base del 512 TR, y "creo" que se compraba directamente asi.
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#4 y #6 Es cierto, según dice la revista CAR de junio es un Ferrari 512 TR con un kit de carrocería Hamann más otros arreglos personales, como las "jorobas" y unas entradas de aire. Se pudo ver en el salón del automóvil de madrid en la zona de la revista y os puedo decir que visto físicamente no es precisamente nada feo, al revés: impresiona mucho.
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ya decia yo que me sonaba que te cagas ese Q7... como dice Tronxo es el PPI Ice aqui os dejo el link
http://spots.autogespot.com/viewimages.php?id=c214...
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hay gente que confunde belleza con exubernacia (por llamarlo de alguna forma...) alguien tendria que decirles a los dueños de esos monstruos que por gastarse una pasta añadiendo fibra y pintura a esos coches no los hace mas bellos...
PD: el dino 308 gt4 amarillo me recuerda al que "compró" richard hammond en el desafio de los deportivos italianos de los 70, y sus discusiones con Jezza, que decia que no era un autentico ferrari....xD
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Este Ferrari "Testarossa completamente tuneado" es el Ferrari Testarossa LV por Sixxto-Sport. Ya aparecio en un post en Motorpasion y Javi Costas dice: "no es para tirarlo a la hoguera ni mucho menos. Es bonito y todo". Hamman creo que solo se ocupo del motor.
http://www.motorpasion.com/tuning/tuning-de-altas-...
A mi no me gusta nada. Aunque habria qu verlo en realidad.
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Dejar de poner esas mierdas con 4 ruedas y poner las motos joè.
Saludos.
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tiene razon Ramongti, creo que no habeis visto mucho del evento, deberiais informaros un poco mas, porque un evento con un Bugatti, un SLR, un F40 y un GTA Spano no creo que sea como para recibir criticas, la verdad
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El ferrari blanco, tiene un poco de lio, en la parte trasera pone 512, y detras de las jorobas esas pone Testarrosa, cuando estuvo en Leon me intente enterar y es un 512 por HAMMAN con 1000 cv. y por cierto de feo nada, simplemente exclusividad a la que no estamos normalmente a ver. Aunque este Ferrari no se pierde ninguna conectracion en España. Un saludo