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RSS Ford Focus RS

Tras la filtración de ayer, Ford se ha apresurado a dar todos los datos oficiales del nuevo Ford Focus RS y publicar la galería de imágenes, que para gusto de muchos, ha cambiado considerablemente la saturación de ese verde tan ácido. Sigue siendo verde, pero menos verde, algo de agradecer, la verdad.

Como sabemos, su presentación será el próximo 22 de julio en el Salón de Londres. Pero ojo, lo que veremos en Londres no será el modelo definitivo, ya que adelantan que posiblemente puedan surgir nuevos cambios en su carrocería. Así que aún queda algo de esperanza para los que no lo ven con buenos ojos.

Saldrá a la venta a principio de 2009, suponemos que en el primer trimeste y aún no se han adelantado precios, así que de momento, lo que quieran ir haciendo cuentas para hacerse con uno, tendrán que esperar algo más.

En el comunicado oficial nos explican de donde viene ese verde, del Ford Escort RS1600, definiéndolo como “una moderna interpretación del verde Le Mans de los años ‘70”. Es más, en palabras de su responsable de desarrollo, Jost Capito, el nuevo Ford Focus RS pretende ser un homenaje a dicho Escort MKI RS1600, el primer Ford que contó con las siglas RS (Rallye Sport) en su nombre.

Esto también podría explicar porque se han decantado por la tracción delantera en lugar de equiparlo con una tracción integral, ya que el deseo de los ingenieros era el de hacer un coche tan serio como lo eran los antiguos RS, manteniendo la filosofía que seguían estos coches en el pasado. ¿Acierto o error? Veremos como se comporta en carretera.

Como todos sabemos, el motor será el mismo Duratec 2.5 Turbo que montan los Focus ST, pero las mejoras incluidas en él lo llevan hasta los 300 CV y más de 410 Nm de par máximo. Estos cambios no sólo se centran en la gestión electrónica, sino que se ha diseñado un árbol de levas específico, se ha rediseñado la línea de escape y el sistema de alimentación, así como una revisión de la culata. Por supuesto, también se ha variado la presión del turbo.

Al estar todavía en proceso de desarrollo, no hay datos oficiales respecto a sus prestaciones, pero durante las pruebas realizadas en las instalaciones del Centro de Investigación Avanzada de Ford en Aachen, los datos arrojan unos esperanzadores datos, menos de 6 segundos en el 0-100 km/h.

También nos explican por que se han decantado por montar una tracción delantera. La reducción de peso. Y el nuevo sistemas de suspensiones RevoKnuckle. Desarrollado conjuntamente con el diferencial autoblocante Quaife, los ingenieros de Ford han conseguido garantizar una agarre excelente y evitar el par de giro cuando se le exige demasiado al tren delantero.

Esta nueva suspensión es de tipo McPherson, pero con una geometría adecuada a las prestaciones del coche. Como he dicho, el RevoKnuckle palía los efectos de un par excesivo a las ruedas. Cuando se conduce bajo fuertes aceleraciones, en superficies desiguales o cuando las ruedas motrices superan los niveles de adherencia se genera un par de giro sobre la dirección. Esto se caracteriza por una repentina fuerza de giro en el volante que puede ser exagerada en los vehículos que disponen de ruedas muy anchas y diferenciales autoblocantes.

El chasis también recibe sustanciales cambios. El primero lo encontramos en su ancho de vías, que ahora es 40 mm más ancho que en modelos más bajos. Se han sustituido muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras. El sistema de freno también se ha revisado, montando ahora unos discos de 336 mm delante y 300 mm detrás, visibles a través de las llantas de 19 pulgadas montadas con unos neumáticos Continental 235/35 R19.

El ESP también se ha adecuado a su conducción, dando al conductor algo más de libertad antes de entrar en funcionamiento. Y como no podía faltar en un coche de estas características, es totalmente desconectable, para que la diversión en los circuitos sea lo más satisfactoria para el conductor.

El interior irradia la misma deportividad que el exterior, pero de una forma más convencional y más apta para todos los gustos. Los asientos Recaro llevan bordado en el respaldo las siglas RS y están tapizados en dos colores, negro y el elegido en la carrocería. El salpicadero se adorna con símil de fibra de carbono y detalles metálicos en los aireadores y las manillas de las puertas.

Pero hay más detalles, como el volante de tres radios con las siglas RS, que se pueden ver en el pomo del cambio o las placas exclusivas de esta edición, con numeración de cada unidad. Los pedales son de alumunio y en la parte alta de la consola central vemos los tres relojes adicionales que equipa el Focus ST, que miden, entre otros elementos, la presión del turbo.

Todavía no podemos afirmar como será su conducción cuando se le exige lo máximo, pero de lo que sí estamos seguros es que será un coche que no pasará desapercibido. Tendrá sus seguidores y sus detractores, tanto por estética como por estilo de conducción, pero es que con el anterior Ford Focus RS pasaba lo mismo…

Ford Focus RS(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Ford En MotorPasion | Ford Focus RS, filtradas las primeras imágenes oficiales

El próximo Ford Focus RS podría declarar la guerra a los alemanes con 400 CV y motorización mild hybrid

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El próximo Ford Focus RS podría declarar la guerra a los alemanes con 400 CV y motorización mild hybrid

Si esta mañana hablábamos sobre cómo será la próxima generación del Ford Focus que está a punto de debutar, ahora le toca el turno a una ración de rumores pero en esta ocasión sobre la variante más emocional del compacto: el Ford Focus RS.

La versión más radical del Focus es, hoy por hoy, uno de los coches mundanos más divertidos, aunque su vida comercial está acabando. Pensando en el reemplazo del RS, Ford está dispuesta a todo con tal de hacer frente al resto de hatchback con tracción integral y arruinar la fiesta del Audi RS3 y del Mercedes-AMG A45

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¡Dame más! El Ford Focus RS Heritage Edition se despide con más potencia, pero sólo en Inglaterra

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¡Dame más! El Ford Focus RS Heritage Edition se despide con más potencia, pero sólo en Inglaterra
Ford Focus Heritage Edition 2018 Ford Focus RS Heritage Edition

Parece que fue ayer cuando llegó a las carreteras la última generación del Ford Focus RS, pero no. Este compacto deportivo con tracción total es uno de los coches más excitantes y al mismo tiempo prácticos que puedas encontrar y su vida comercial ya se está acabando. Por eso Ford va a lanzar una versión de despedida, la Ford Focus RS Heritage Edition, con más potencia y mejor equipamiento, pero sólo estará disponible en Inglaterra.

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Ford España confirma 165 unidades del Focus RS afectadas por un posible consumo excesivo de refrigerante

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Ford España confirma 165 unidades del Focus RS afectadas por un posible consumo excesivo de refrigerante

A finales de año se detectó que al arrancar el motor de algunas unidades del Ford Focus RS se expulsaba humo blanco por el tubo de escape, denotando la presencia de líquido refrigerante en la cámara de combustión. Se trata de un defecto de fabricación de la junta de la culata que, en este caso, no plantea un problema de seguridad para los usuarios.

Desde Ford España nos han confirmado la presencia de 165 unidades afectadas de los años 2016 y 2017, que serán inspeccionadas y reparadas en caso de ser necesario. La comunicación a los clientes ya se ha puesto en marcha. El problema es mayor a nivel global, puesto que estiman que son alrededor 27.000 unidades afectadas en todo el mundo.

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Ford reconoce un consumo excesivo de refrigerante en los Focus RS, y ya están ofreciendo soluciones

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Ford reconoce un consumo excesivo de refrigerante en los Focus RS, y ya están ofreciendo soluciones

Agresivo, emocionante, divertido e incluso práctico al mantener su silueta. El Ford Focus RS es uno de los coches más emocionantes y completos deportivamente hablando que podemos sacar del concesionario por un precio relativamente razonable.

Pero ser una bestia de 350 CV extraídos de un propulsor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 litros tiene sus riesgos. Riesgos que se han convertido en un error de fabricación reconocido por Ford y que atañen a su bloque motor en forma de consumo de líquido refrigerante con el motor bajo de temperatura.

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Ford Performance ya ofrece chucherías para los modelos más deportivos: ST, RS y Mustang

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Ford Performance ya ofrece chucherías para los modelos más deportivos: ST, RS y Mustang

La división europea de Ford Performance quiere que los clientes europeos tengan las mismas posibilidades de personalización que los compradores del otro lado del charco, y es por esto que a partir de ahora se ofrecerán diversos componentes del catálogo Ford Performance. De hecho, a partir del año que viene habrá incluso más chucherias disponibles.

Desarrollados en colaboración con Roush, Remus, KW y Borla, estos elementos Ford Performance buscan mejorar las prestaciones y el comportamiento de los vehículos más deportivos de la gama Ford, incluidos los ST, RS y la familia Mustang. Por supuesto, también hay elementos exteriores para modificar la estética.

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Si tienes un Ford Focus RS y 1.000 dólares, tienes el Drift Stick para emular a Ken Block

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Si tienes un Ford Focus RS y 1.000 dólares, tienes el Drift Stick para emular a Ken Block

Los caminos del marketing son inescrutables. O bueno, algo así. Esa sería la única forma de explicar ciertas medidas que de vez en cuando toman las marcas con sus productos, como es el caso que hoy nos ocupa.

El Ford Focus RS es un coche espectacular con el que te puedes divertir hasta el extremo gracias a su tracción integral, motor de cuatro cilindros turbo 2.3 EcoBoost de 350 CV y diferentes modos de conducción, entre los que está el polémico Drift que querían prohibir en Australia. Pero si con ese gadget electrónico no es suficiente y necesitas algo más para emular a Ken Block, relax, Ford tiene el accesorio perfecto.

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Ford Focus RS Option Pack: la alternativa europea al Limited Edition estadounidense

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Ford Focus RS Option Pack: la alternativa europea al Limited Edition estadounidense

Hace solo un par de días supimos que los compradores americanos del Ford Focus RS tendrían un interesante paquete 'Limited Edition' a su disposición, que convierte al RS en un deportivo aún más eficaz. Ahora, Ford Europa ha anunciado que a este lado del Atlántico también estará disponible una versión equivalente, en concreto el llamado Ford Focus RS Option Pack. ¡Bien!

Las modificaciones de Ford Performance para el Focus más potente comienzan en el exterior, con un color de carrocería azul Nitrous y detalles en contraste de color negro (retrovisores, spoiler trasero, techo en acabado mate, etc...), pero sin duda lo más importante en términos de comportamiento es el nuevo diferencial autoblocante mecánico Quaife para el eje delantero.

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¡Más picante! Así son las 1.500 unidades del Ford Focus RS Limited Edition, pero sólo para América

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¡Más picante! Así son las 1.500 unidades del Ford Focus RS Limited Edition, pero sólo para América

¡Oh, sí! El Ford Focus RS es una de esas bestias que nos gustan a los petrolhead. Un deportivo compacto con influencias de rally, tracción total y unos muy generosos 350 CV procedentes de su motor de cuatro cilindros 2.3 EcoBoost que nos encantó después de probarlo intensamente hasta en dos ocasiones.

Por si no fuera suficiente con sus aptitudes dinámicas según lo sacamos del concesionario, la firma americana lanzará una versión especial denominada Ford Focus RS Limited Edition, un coche que añade un equipamiento más específico para conducción deportiva y algunos detalles cosméticos para hacerlo más atractivo.

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Recreando una imagen icónica de la policía británica con un Ford Focus RS y un Ford RS200

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Recreando una imagen icónica de la policía británica con un Ford Focus RS y un Ford RS200

Muchos de vosotros recordaréis una fotografía icónica de hace décadas, parte de una maniobra publicitaria de Ford en Reino Unido, que tenía como protagonistas a un Ford RS200 con los colores de la policía británica, parando a un Ford Sierra RS Cosworth. Esta imagen con dos bestias Ford de la época, se repite ahora con el deportivo Focus RS y un RS200. Y nos gusta. Mucho.

Tres décadas después, y sin saber aún si aquel RS200 con motor 1.8 litros turbo en posición central y firmado por Cosworth llegó a llevar a cabo tareas policiales, éste modelo sigue siendo protagonista, aunque en ésta ocasión es a él a quien la autoridad le ha dado el alto en la imagen. Y el coche patrulla, por supuesto, es el Focus RS de 350 CV, que tampoco es un coche de policía real.

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10 claves del Ford Focus RS que sólo puedes saber tras haberlo probado

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10 claves del Ford Focus RS que sólo puedes saber tras haberlo probado

Desde que probamos a principios de año el nuevo Ford Focus RS no hemos dejado de babear por él. Nos dejó con las ganas de conducirlo durante más tiempo y en diversas situaciones, aunque hay que decir que también disfrutamos de lo lindo entonces en el circuito de Cheste. Ahora hemos vuelto a ponernos al volante y queremos contarte diez cosas que sólo sabrás si lo conduces (o nos lees).

Antes de empezar, apuntar que el Ford Focus RS 2016 parte de los 41.260 euros, lo que lo coloca a medio camino entre los compactos deportivos generalistas como un SEAT León CUPRA (30.800 euros y 290 CV) o un Honda Civic Type R (34.900 euros y 310 CV) y los premium alemanes como el Audi RS 3 (-sin precio definitivo- y 367 CV) o el Mercedes-AMG A 45 (57.550 euros y 381 CV). El más cercano en precio es el Volkswagen Golf R de 300 CV y tracción total, que vale 41.430 euros.

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