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RSS Porsche 911 GT3 RS

Llega la actualización para el Porche 911 GT3 RS, una versión más dinámica que el 911 GT3. Es todo un coche de carreras matriculable, no apto para almas sensibles ni amantes de la comodidad. Está estudiando para pesar lo mínimo posible, de hecho es el 911 más ligero, sólo pesa 1.445 kg.

Es más potente que el GT3 RS anterior, le supera en 35 CV y aumenta de cilindrada hasta los 3.8 litros. Sigue siendo atmosférico y da 450 CV de potencia gracias al alto régimen de giro. Es 0,1 segundos más rápido en el 0-100 que el GT3 (4 segundos) pero es 2 km/h más lento en punta (310 km/h están bien) debido a la aerodinámica.

Además de ser más potente y ligero que el GT3, tiene las marchas más cortas para beneficiar la aceleración. Por primera vez recibe la suspensión PASM, que puede ajustarse a voluntad para correr en circuito. Si se detecta una conducción deportiva se adapta el coche para obtener el mejor rendimiento con seguridad.

Las dimensiones han crecido respecto al GT3 RS anterior y calza rodillos 245/35 ZR19 delante y 325/30 ZR19 detrás. Varias piezas aligeran el peso, como el parabrisas y capot en plástico, alerón de fibra de carbono… Opcionalmente se podrá pedir en 2010 una batería ión-litio, 10 kg más ligera que la tradicional de plomo-ácido.

En el interior descubrimos barras antivuelco con cinturones de seis puntos (sin barras sería una gilipollez insensatez), cuatro airbags y un extintor por si las cosas se ponen feas. Vaya contraste se forma con el volante y pomo de cambio tapizados en alcántara. En las fotos parece más “lujoso”, pero es un coche muy esencial en ese sentido.

Las ventas comenzarán en Alemania a primeros de 2010. El precio base, sin impuestos, es de 122.400 euros. Según la fiscalidad española el precio debería ser pues 160.038 euros, sumando el 30,75% en impuestos, más transporte. Respecto al GT3 supondrá un aumento de precio de unos 30.000 y pico euros.

Actualizo el post con un par de vídeos oficiales de Porsche. Son todo un producto de degustación, altavoces encendidos por favor:

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Porsche 911 GT3 2009

¡Ya es oficial! El Porsche 911 GT3 RS marca un tiempazo de 6:56 en Nürburgring Nordschleife (+vídeo)

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¡Ya es oficial! El Porsche 911 GT3 RS marca un tiempazo de 6:56 en Nürburgring Nordschleife (+vídeo)

Hace días que se escuchaban rumores sobre un hipotético récord del Porsche 911 GT3 RS en Nürburgring Nordschleife, con un tiempo inferior a los 7 minutos, y hoy el fabricante alemán acaba de confirmar la noticia. El nueveonce atmosférico más potente de la oferta actual ha marcado un tiempo de 6 minutos y 56 segundos en el famoso trazado alemán.

Para entender bien este nuevo récord, cabe apuntar que este tiempazo es un segundo inferior al marcado por otro bestial Porsche, el Porsche 918 Spyder, y casi idéntico a una barqueta prácticamente de competición como el Radical SR8. Es casi 10 segundos más lento que el del Porsche 911 GT2 RS, pero es que éste último es el rey indiscutible del Infierno Verde (¡con 700 CV!).

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¡Cazado por Pegasus! Este Porsche 911 GT3 RS circulaba a 242 km/h en España

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¡Cazado por Pegasus! Este Porsche 911 GT3 RS circulaba a 242 km/h en España

El pasado 25 de septiembre un helicóptero Pegasus de la Dirección General de Tráfico batía un nuevo récord al cazar a un infractor circulando a 242 km/h en la A40, a su paso por Ocaña, Toledo. Se trata de la velocidad más elevada registrada nunca por los helicópteros de la DGT. El temerario conductor iba a los mandos de un Porsche 911 GT3 RS.

El helicóptero Pegasus localizó al vehículo infractor circulando a gran velocidad por la A40 o Autovía de la Meseta Sur (duplicando, de hecho, el límite de la vía) e inició un seguimiento. Tras informar a las patrullas de la Guardia Civil de la zona, los agentes dieron el alto al vehículo unos kilómetros más adelante y procedieron a la detención del conductor.

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Dale las gracias a EE.UU., ellos tienen la culpa de que Porsche siga haciendo deportivos manuales

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Dale las gracias a EE.UU., ellos tienen la culpa de que Porsche siga haciendo deportivos manuales

Con un precio de partida para el mercado español de 175.437 euros, el Porsche 911 GT3 con Paquete Touring es mucho más que una edición especial de un deportivo alemán icónico. Este nuevo modelo creado por la casa de Stuttgart responde a unas necesidades muy concretas venidas desde el otro lado del charco y que van más allá de 500 CV, 460 Nm, 3,9 segundos de 0 a 100 km/h y 316 km/h de punta.

Cuando llegó la última generación del Porsche 911 GT3 RS se montó cierto revuelo. Se trataba de una máquina de ensueño capaz de hacerte volar (casi literalmente), pero a los más puristas les comenzó a hervir la sangre por estar sólo disponible con caja de cambios PDK de doble embrague. Algo que debía tener solución sí o sí.

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No le llames loco, llámale héroe. Rob Janev ha creado el único Porsche 911 GT3 RS manual del planeta

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No le llames loco, llámale héroe. Rob Janev ha creado el único Porsche 911 GT3 RS manual del planeta

Hay personas que tienen sueños, otros se dedican a hacerlos realidad. Así de rápido podríamos resumir lo que ha ocurrido con este fascinante vehículo rojo de cuatro ruedas que puedes ver sobre estas líneas.

En efecto, se trata de un Porsche 911 GT3 RS, pero no es uno cualquiera sino uno sumamente especial. Todos los GT3 RS equipan de serie la caja de cambios PDK, terriblemente efectiva pero en contra de los principios más puristas, así que un hombre ha decidido solucionarlo con un coche único en el mundo: un GT3 RS manual.

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Así como si nada, este Porsche 911 GT3 RS hace Nürburgring en 7 minutos y seis segundos (con vídeo)

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Así como si nada, este Porsche 911 GT3 RS hace Nürburgring en 7 minutos y seis segundos (con vídeo)

Cuando se presentó el actual Porsche 911 GT3 RS en marzo de 2015, uno de los datos que reflejaban de lo que era capaz este superdeportivo de circuito homologado para calle era su tiempo en Nürburgring Nordschleife.

El 991 GT3 RS marcó 7 minutos y 20 segundos, a vuelta completa un tiempazo para la época que le situaba 9 segundos por debajo de, por ejemplo, un Porsche Carrera GT. Pero ese tiempo ha bajado mucho en manos de Lars Kern, piloto probador de Porsche que se dio una vuelta magistral con el coche de un cliente que asistía a un curso marcando un tiempazo BTG.

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El futuro Gran Turismo Sport tendrá por fin modelos Porsche, y para muestra este vídeo en Nürburgring

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El futuro Gran Turismo Sport tendrá por fin modelos Porsche, y para muestra este vídeo en Nürburgring

Los que, como nosotros, hayan disfrutado durante horas de la saga de videojuegos Gran Turismo, sabrán que hasta ahora ningún título había ofrecido la posibilidad de elegir un Porsche, pero esto va a cambiar muy pronto. El próximo Gran Turismo Sport, del que ya hemos visto algunas imágenes e incluso vídeos, contará con modelos Porsche para alegría de los aficionados a la marca alemana.

Hasta ahora las diferentes ediciones de Gran Turismo sólo ofrecían la posibilidad de ponernos al volante de modelos RUF, pero un nuevo vídeo de Sony y Polyphony Digital, creadores del juego, nos muestra todo un Porsche 911 GT3 RS efrentándose al mítico circuito Nürburgring Nordschleife y su espectacular paisaje. Así pues, tendremos por fin deportivos de Porsche en el GT.

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Y así, Romain Dumas y su Porsche 911 GT3 RS convierten un infierno helado en minuto y medio de maestría

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Y así, Romain Dumas y su Porsche 911 GT3 RS convierten un infierno helado en minuto y medio de maestría

El Rally de Monte Carlo ha sido la primera prueba de fuego para los WRC este 2017, y ha tenido lugar sobre unas circunstancias especialmente complicadas. La nieve y el frío extremo han convertido las carreteras de la zona en auténticas pistas de patinaje cubiertas de placas de hielo

Si los Porsche y su configuración de motor sobre el eje trasero pecan de sobreviraje en según qué circunstancias, pilotar un 911 GT3 RS sobre el asfalto de Frozen puede parecer convertirse en una pesadilla. Salvo que seas Romain Dumas, campeón vigente del Campeonato del Mundo de Resistencia 2016, ganador de las 24 Horas de Le Mans y dos veces ganador de la Pikes Peak International Hill Climb. Pasa y disfruta.

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Dolorpasión™: el resultado de dejarle a tu sobrino tu nuevo Porsche 911 GT3 RS

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Dolorpasión™: el resultado de dejarle a tu sobrino tu nuevo Porsche 911 GT3 RS

Por nuestro Dolorpasión™ dominical han pasado cientos y cientos de deportivos "en horas bajas", pero cuando el protagonista es un modelo recién salido del horno, parece que el asunto duele un poquito más. En esta ocasión se trata de un flamante Porsche 911 GT3 RS, de los de última generación, y lo vemos de esta guisa, subido en una grúa y con pinta de no poder andar.

Al parecer, el recién estrenado dueño del GT3 RS decidió dejarle una vuelta a su sobrino, y en buena hora. Se desconocen los detalles del accidente, así que no podemos especular sobre qué pasó o quién tuvo la culpa, pero lo que está claro es que hay que tener cuidado con dejar las llaves de tu nueva bestia, que en éste caso concreto cuesta 208.509 euros en el mercado español.

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Me ponga un Porsche 911 GT3 RS... pero lo quiero de color naranja mate

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Me ponga un Porsche 911 GT3 RS... pero lo quiero de color naranja mate

El mundo está lleno de inconformistas y el submundo del automóvil también, afortunadamente. Gracias a esos inconformistas existe la industria del accesorio, la personalización, etc. Pero como en todo en esta vida hay niveles de inconformismo. Seguro que si tuvieses la posibilidad de tener en tu garaje un Porsche 911 GT3 RS no ibas a tener mucho problema a la hora de elegir el color.

Pero está claro que las cuatro opciones posibles no eran suficientes para el propietario de este 911 GT3 RS. Y tampoco se planteó encargar su coche a través del programa Porsche Exclusive, o lo hizo pero el ansia de tener su coche le hizo irse fuera de la marca para personalizar su deportivo. Sea como fuere lo importante es que aquí está, un Porsche 911 GT3 RS de color naranja mate.

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