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Toyota Prius Camper Van, la caravana híbrida definitiva

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Toyota Prius Camper Van

Debe ser casualidad, o coincidencia, pero ayer volvía de dar una vuelta con un coche de prensa por la carretera de Burgos cuando me topé con un Flanders con un coche que no había visto nunca. El coche en cuestión era una Citröen C15 caravana con matrícula polaca, realmente curiosa por lo diminuto de la caja, así que la pasé despacito mientras me preguntaba ¿Quién es el valiente que le hace eso a un coche tan pequeño?

La respuesta me la he encontrado hoy, cuando en mi ronda vespertina me he encontrado lo que véis en la imagen, el Toyota Prius Camper Van. Como lo oyes, la empresa Campinn ha montado una minicaravana con la base de un Toyota Prius. El suelo plano del Prius forma una cama perfecta (doy fe), que en este curioso experimento se ha mejorado al extender un poco la superficie horizontal de la cama.

El Toyota Prius Camper Van es 52 centímetros más largo y 56 centímetros más alto que el Toyota Prius convencional. Además tiene un segundo piso donde puede dormir otra persona, con el pertinente techo solar por el que asomar al despertarse o durante las relaciones interpersonales. Como debe ser en toda folloneta caravana, lleva unos preciosos cojines en color rosa e iluminación adicional en el piso superior.

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Nismo prepara el Nissan March para el Tokyo Auto Salon

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Nismo March Concept

Nismo juega en casa en el Tokio Auto Salon (salón de tuning de Tokio), esto se nota en las novedades que allí ha mostrado el preparador nipón. Nismo se atreve en esta ocasión con el Nissan March (Micra en otros mercados) como ya lo hizo con la generación anterior. El March Nismo Concept es una preparación bastante pintona, muy alejada de la apariencia algo sosa del Nissan March estándar.

En el exterior los cambios son notables con respecto al modelo de serie, paragolpes nuevo en el que destaca el labio inferior y la rejilla de apariencia deportiva con el anagrama Nismo, paragolpes trasero con difusor, estribos deportivos y las nuevas llantas. Todo ello sazonado con líneas de color rojo sobre una carrocería pintada en blanco perlado, que ya viene siendo tradición en el preparador Nismo.

En el interior asientos deportivos Nismo y nuevo volante entre otras novedades. Para acabar de rematar el coche dotándole de agilidad y estabilidad se ha equipado una suspensión de alto rendimiento. Vemos que está en la línea del Nissan Juke Nismo Concept que vimos hace dos meses.

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Ferrari Superamerica 45, el capricho del coleccionista Peter Kalikow

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Ferrari Superamerica 45

Al igual que Nürburgring Nordschleife se ha convertido en la pista de pruebas por excelencia para los fabricantes de coches de todo el mundo y al igual que Goodwood se ha convertido en un escaparate para los coches deportivos más destacados del año, el Concorso d’Eleganza Villa d’Este es el punto de encuentro de los amantes de los coches más lujosos y exclusivos.

Y precisamente será allí, en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, dónde Ferrari de a conocer el nuevo Ferrari Superamerica 45. No se trata de un coche diseñado para un superhéroe, sino de una unidad exclusiva construída para el coleccionista neoyorkino Peter Kalikow.

Hace 45 años que Peter Kalikow entró a formar parte de la gran familia de Maranello, cuando adquirió su primer Ferrari, y por ello ahora ha pedido a Ferrari un modelo exclusivo, el Ferrari Superamerica 45 que se ha construído siguiendo las preferencias del poderoso cliente.

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Feria del coche eléctrico de Tokio

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Hace una semana, el día 19 de Enero, abría en Tokio una pequeña feria (más bien exposición) dedicada en exclusiva a la electrónica de los automóviles, la CAR-ELE Japan, en la se han podido apreciar tanto vehículos que llamaríamos eléctricos convencionales, como el Nissan Leaf y el Toyota Prius Plug-In, como prototipos y proyectos de pequeños fabricantes.

Un modelo de movilidad en plena expansión al que se empiezan a dedicar ferias exclusivas como ésta. Nos queda muchísimo camino por recorrer, pero casi todos los fabricantes japoneses tanto pequeños como grandes parecen decididos en su apuesta por la electricidad, ¿a que esperan los que todavía no tienen proyectos eléctricos a corto plazo?

En Motorpasión | Salón del automóvil vs Feria del automóvil, El I Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, un éxito de visitas

Teaser de la variante eléctrica del Ford Focus

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Ford Focus Electrico Teaser

Esta imagen que vemos es lo poquito que nos ha querido mostrar Ford de la planeada versión eléctrica del Ford Focus. Al contrario de lo que podría considerarse normal, este Focus Eléctrico no será presentado en Detroit, si no en un salón algo más acorde con sus entrañas eléctricas, se mostrará al público en el Salón de electrónica de consumo de Las Vegas, que tendrá lugar entre los días 6 y 9 de enero.

Pronto conoceremos el aspecto de uno de los coches destinados a competir cara a cara con el Nissan Leaf y el Chevrolet Volt/Opel Ampera. Con éstos dos hermanos comparte suministrador de baterías (LG Chemical), baterías de Polímero-Litio que en el caso del Ford otorgarán al Focus una autonomía estimada de 160 Kilómetros.

El Ford Focus eléctrico solo se comercializará de momento en Estados Unidos, muy en la linea con la política que sigue últimamente Ford. Una vez probado allí se supone que se expandirá al resto de mercados. Sabiendo que el Ford Focus se lanzará a lo largo de éste mes en España y con las demoras que llevan este tipo de coches, no creo que lo veamos antes de 2012 por estas tierras.

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Ford Mondeo, una renovación necesaria

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Ford Mondeo

Ford presentará en el próximo Salón de Moscú la renovación de su berlina Mondeo, que comenzará a venderse en toda Europa a partir del próximo mes de septiembre. La popular berlina de Ford, recibe importantes novedades que le permiten competir con sus principales rivales, que han sufrido mejoras en los últimso tiempos.

Una de las novedades más importantes del nuevo Mondeo se esconderá bajo el capó, ya que recibe dos nuevos motores, un EcoBoost de gasolina y un TDCi diesel. El primero de ellos es una evolución del motor 2.0 que ya monta el Mondeo, el S-Max y el Galaxy con 203 caballos de potencia, aunque debidamente ajustado para entregar en este caso 240 caballos.

En cuanto al motor diesel, el nuevo Mondeo introduce un Duratorq TDCi 2.2 con 200 caballos, el diesel más potente de la historia de Ford. Además la gama TDCi del Mondeo se complementa con un 2.0 con potencias de 115, 140 o 163 caballos, todos ellos combinados con cajas manuales de seis velocidades.

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Retromóvil 2010 vuelve a aplazarse

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Cartel Retromovil 2010La organización de Retromóvil 2010 ha emitido un escueto comunicado. Se ha cancelado la convocatoria para el próximo fin de semana, 28, 29 y 30 de mayo. Dicen que hay varias razones pero que esperan aclararlas convenientemente en los próximos días.

A finales de 2009 se dijo que Retromóvil sería en febrero, pero fue aplazada a mayo, y ahora, se suspende sin que tengamos una próxima fecha. La página Web ha “desaparecido”, solo se ve el anuncio de desconvocatoria. Nos quedamos con la siguiente frase lapidaria:

“Son varias las razones que llevan a esta desconvocatoria y en los próximos días esperamos poder explicarlas convenientemente, pero en un primer momento queríamos anunciar la no celebración para que todos los aficionados tuviesen conocimiento.”

Gracias por el aviso Corsaria
Enlace | Retromóvil
En Motorpasión | Retromóvil y ClassicAuto 2010, cita doble de coche clásico

Hyundai Avante, el sustituto del Elantra

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Hyundai Avante

Este Hyundai que aparece en la foto es el sustituto del Hyundai Elantra, sustituto que no llegará en principio a Europa, pero que si estará presente en mercados como el sudamericano, coreano o estadounidense. Se denomina Hyundai Avante.

Fue presentado en el pasado Salón de Busán y se trata como el Hyundai Elantra, de una berlina de gran tamaño, más modernizada y con un estilo exterior “afilado”. Destaca en su frontal las ópticas alargadas hasta encima de los pasos de rueda.

Llegará a esos mercados con un equipamiento de serie en el que se incluirán elementos como asientos con calefacción (incluso en los traseros) o una pantalla LCD a color en el panel central de instrumentos. En la trasera las ópticas siguen el estilo alargado y rodean las esquinas sobre los pasos de rueda. Estas ópticas están compuestas de diodos de LED, mucho más luminosos que las luces convencionales.

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Chevrolet llega a Corea (incluido el Camaro)

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Camaro Corea

El gigante de Detroit quiere seguir siéndolo, y para ello ha decidido expandirse por un nuevo mercado, el coreano. De esta manera este país se une a los más de 140 mercados en los que GM desarrolla su actividad. Las expectativas de crecimiento que tiene el fabricante considerables si tenemos en cuenta la coyuntura internacional.

Aunque como buena empresa de Estados Unidos, la mayor parte de su volumen de negocio se concentra en suelo propio, sus mercados más importantes son por orden Brasil, Alemania, Reino Unido, Canadá e Italia. Como no, tenía que aparecer uno de los llamados BRICS en la lista, que están siendo para no pocos fabricantes el clavo ardiendo al que agarrarse, y ahora GM busca que Corea sea otro oasis en el desierto.

Este anuncio coincide con el comienzo el Salón Internacional de Busan y según un CEO de la marca norteamericana, la llegada de Chervrolet a Corea no pondrá en riesgo las ventas de otra de las marcas de GM que ya tiene presencia en el país, Daewoo. Más al contrario en opinión de GM esto ayudará a mejorar la imagen de marca y reforzar así su posición en este mercado.

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MG ZERO Concept, mitad británico mitad chino

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MG ZERO FRONTAL

El Salón Internacional de Beijing nos está dejando algunas novedades interesantes además de los ya habituales modelos “insipirados” en éxitos comerciales europeos, especialmente en lo que a diseño se refiere. En este caso se acaba de presentar el MG ZERO Concept.

Evidentemente no es casualidad que este concept se presente en Beijing. SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) es la marca china dueña de MG, y aunque este modelo tiene una pretendida proyección internacional, han preferido presentarlo en casa.

El vehículo se encuadra dentro del segmento B, y pretende rivalizar, como no, como el Mini. En cuanto a sus medidas exteriores sabemos que rondaría los 4 metros, y que tendrá una distancia entre ejes de 2.5 metros. Según el Jefe de Proyecto de SAIC (el responsable británico es Anthony Williams), Liu Tao, es de las más grandes de su segmento, y esto le proporciona mejores cotas de habitabilidad interior, especialmente en las plazas traseras.

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