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No te engañan tus ojos, eso es un Porsche 919 Hybrid rodando por las calles de Londres

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No te engañan tus ojos, eso es un Porsche 919 Hybrid rodando por las calles de Londres

No es cosa del Photoshop ni hay ningún tipo de engaño. Eso que estás viendo es en efecto un Porsche 919 Hybrid rodando líbremente por Londres como si Hyde Park Corner, Piccadilly Circus o Trafalgar Square fueran su entorno habitual. El caso es que no es uno cualquiera, es el mismísimo coche que ha ganado cinco de las seis carreras del Campeonato del Mundo de Resistencia 2016 con Mark Webber a los mandos.

Fue durante un evento promocional en el que el ganador de Le Mans acompañó al nuevo Porsche Panamera Hybrid, que de esta manera tan poco discreta también se estrenaba rodando junto al resto de usuarios comunes y corrientes de la vía. No, no se cerró el tráfico para que una berlina deportiva híbrida y un coche de carreras de valor incalculable salieran de paseo.

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Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard: lo más de lo más en berlinas blindadas

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Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard: lo más de lo más en berlinas blindadas

Con 6,5 metros de longitud, el Mercedes-Maybach S 600 Pullman es una impresionante berlina de altos vuelos enfocada a los empresarios y mandatarios más poderosos del mundo, pero para el cliente que necesite ir un paso más allá, la casa de Stuttgart ofrece ahora la versión blindada o Guard, cuyas primeras unidades se entregarán en la segunda mitad del próximo año 2017. Mientras el Pullman cuesta en Alemania medio millón de euros, la versión Guard asciende a 1,4 millones.

El modelo, cuyo blindaje está basado en el S 600 Guard convencional, ofrece un nivel de protección VR9 incluso en zonas acristaladas (oscurecidas, por supuesto) y pesa la friolera de 5,1 toneladas debido a los refuerzos y protecciones. La luneta trasera, por ejemplo, no se ha blindado, pero sí se ha añadido una plancha de metal tras los asientos traseros que protege la cabeza de sus ocupantes.

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Alfa Romeo Giulia Veloce: una versión con más carácter, tracción total y motores diésel o gasolina

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Alfa Romeo Giulia Veloce: una versión con más carácter, tracción total y motores diésel o gasolina

La principal novedad de Alfa Romeo para el Salón de París de la semana próxima es una versión de su última berlina y se llama Alfa Romeo Giulia Veloce. Este apellido, utilizado por primera vez en el Giulietta de 1956, Básicamente, se trata de un acabado que ofrece un aspecto y equipamiento específico, así como motorizaciones propias, cambio automático y tracción a las cuatro ruedas Q4.

Los dos propulsores disponibles son un gasolina y un diésel, ambos junto a la transmisión automática de ocho velocidades. El primero es un 2 litros de cuatro cilindros que desarrolla 280 CV a 5.250 RPM y 400 Nm de par máximo a 2.250 vueltas, mientras que la opción turbodiésel es un bloque 2.2 litros fabricado en aluminio de 210 CV a 3.500 RPM y 470 Nm desde 1.750 vueltas.

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Mazda6 2017, a prueba. Cuando buscar la excelencia es un ejercicio de sutileza

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Mazda6 2017, a prueba. Cuando buscar la excelencia es un ejercicio de sutileza

De cara al año 2017, el Mazda6 se actualiza, y lo hace apoyándose en dos fórmulas que le han venido muy bien a la marca de Hiroshima: Jinba Ittai y Skyactiv. Apenas veremos cambios en el exterior, apenas notaremos diferencias en el interior. Sin embargo, las novedades que acompañan al Mazda6 2017, y que anticipan las novedades que veremos en el Mazda3, en el Mazda2, etcétera, son básicas para que el comportamiento dinámico de estos turismos sea aún más redondo que hasta ahora.

Una vez probado el Mazda6 2017, el veredicto no puede más positivo, aunque queda un regusto algo raro cuando nos enfrentamos a este aparente déjà vu: ¿No nos habíamos visto antes? Pues sí. Hace casi cuatro años, concretamente... Vamos a ver lo más destacable de la novedad, resumido en siete puntos clave.

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid: con el E-Performance el motor eléctrico mejora las prestaciones

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid: con el E-Performance el motor eléctrico mejora las prestaciones

En el Salón de París que comenzará a finales de septiembre, Porsche presentará una interesante versión híbrida enchufable del nuevo Panamera, el 4 E-Hybrid. Digo que es interesante porque no se trata de un híbrido más, sino que en este caso se han asegurado de que heredaba todo lo bueno del 918 Spyder para hacer que el sistema híbrido y el motor eléctrico se usan combinados para mejorar las prestaciones del coche.

El Porsche Panamera 4 E-Hybrid tiene una potencia total de 462 caballos y hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica. En ese modo puramente eléctrico que tanto nos gusta para movernos por ciudad, el coche alcanza 140 km/h, pero es cuando se activan los otros modos cuando el sistema ayuda al nuevo motor de gasolina a alcanzar unas prestaciones de auténtico deportivo. Se llama E-Performance, y te contamos en qué consiste este sistema.

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Si tienes 50.000 euros, puedes tener el enorme maletero del Mercedes-Benz Clase E Estate

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Si tienes 50.000 euros, puedes tener el enorme maletero del Mercedes-Benz Clase E Estate

El Mercedes-Benz Clase E Estate se pone a la venta en España ya, este mismo mes. Este coche nos lo han vendido desde el principio como un modelo muy, muy capaz, con un maletero de los que impresionan (de 670 a 1.820 litros) y no es para menos a pesar de esas fotos hechas con mucho ojo usando un gran angular para buscar la deformación y que parezca todavía más grande.

Una de las novedades es la posibilidad de colocar el respaldo trasero diez grados más vertical para ganar 30 litros de maletero sin sacrificar espacio para los pasajeros, sólo haciéndoles ir un poco más erguidos (que además es bueno para la espalda, basta ya de ir repanchingados). Ya, ahora mismo estás pensando que vaya novedad, que eso ya existe en modelos mucho menos glamurosos.. y tienes razón, pero no en un Clase E Estate.

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Siete claves por las que los Audi A5 Sportback y S5 Sportback atraparán miradas en París

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Siete claves por las que los Audi A5 Sportback y S5 Sportback atraparán miradas en París

Han pasado siete años desde que el Audi A5 Sportback hiciera su aparición en el panorama de las berlinas coupé. De cara a 2017, el A5 Sportback se renueva manteniendo los rasgos propios de la marca para incorporar mejoras en la dinámica, más rendimiento y una aportación a la flota g-tron: el nuevo A5 Sportback puede utilizar, de manera indistinta, Audi e-gas, GNC o gasolina.

Funcionalidad sin perder el aire deportivo es la característica más destacable de este nuevo Audi A5 Sportback que, junto a una potente versión S5 Sportback que entrega 354 CV, veremos en el próximo Salón de París.

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Sabes que te haces viejo cuando un coche 'moderno' como el Škoda Octavia cumple 20 años

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Sabes que te haces viejo cuando un coche 'moderno' como el Škoda Octavia cumple 20 años

No, no me he vuelto loco ni tú tienes que frotarte los ojos, el coche de la foto de arriba no es un Octavia, es un Škoda Spartak de 1958, el primo hermano del antiguo Octavia. Pero ése no es el que cumple 20 años, sino el Octavia de la Škoda moderna, la del Grupo Volkswagen.

Es curioso,dicen que los hijos son el mayor medidor de tiempo, que sólo con mirarlos te das cuenta de lo rápido que pasan los años. Bueno, a algunos nos pasa algo muy parecido con los coches. Parece que fue hace sólo unos añitos cuando Škoda presentaba el primer Octavia alemán y ayer se contaron 20 años desde que se arrancó su producción.

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Así es el Kia Optima GT, el Kia más potente de la marca en Europa

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Así es el Kia Optima GT, el Kia más potente de la marca en Europa

El Kia Optima GT con su motor de 245 CV llegará a las exposiciones con carrocería berlina y Sportswagon antes de final de año. Una versión que viene a completar la oferta de un modelo que, por el momento, cuenta con dos carrocerías, motor diésel y un híbrido.

Diseño exterior e interior más deportivo para esta berlina que también se comercializará con siete años de garantía o 150.000 kilómetros. Vamos a ver qué cambia en las versiones GT.

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El Mazda6 se renueva y refina de cara a este otoño

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El Mazda6 se renueva y refina de cara a este otoño

Una de las berlinas más atractivas y dinámicas del mercado se renueva en Europa de cara a este mismo otoño. Hablamos del Mazda6, que a partir de ahora quiere ser más refinado, práctico y seguro que nunca, tanto en carrocería sedán como familiar. ¿Cómo? Pues mediante modificaciones en la gama de motores, nuevos sistemas de seguridad o ligeros cambios en el diseño interior.

Para empezar, estrena el llamado G-Vectoring Control o GVC, un sistema capaz de ajustar el par motor disponible en función del ángulo de dirección y el porcentaje de acelerador aplicado por el conductor. Básicamente, el GVC analiza estos parámetros y reduce el par motor del propulsor, cambiando así la transferencia de pesos y mejorando el agarre de las ruedas que corresponda.

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