Berlinas

Renault Fluence es el nombre de la nueva berlina de Renault, que sustituye al Renault Mégane sedán y se posiciona por debajo del Renault Laguna. Respecto a su predecesor, destaca por tener una identidad diferenciada: a pesar de que comparte elementos con el Mégane son coches distintos.

Es un coche ideado para familias con niños que necesitan espacio, pero añade el plus de su tamaño y su diseño de berlina con un estatus superior al de un compacto. En España se venderá con una gama sencilla de tres motores y dos equipamientos.

El Renault Fluence fabrica en la factoría e Bursa (Turquía), y se venderá en 80 países de todo el mundo. Se pondrá a la venta a mediados de enero del próximo año, y hemos tenido la ocasión de probarlo durante su presentación internacional en Izmir (Turquía).

Esta filmación se ha hecho en Puebla (Méjico), al ladito de las instalaciones de Volkswagen. Todo apunta a que es una versión preliminar del nuevo Audi A8 debido a sus dimensiones y a que parece más factible. De hecho, su presentación será antes de final de año en Estados Unidos, según hemos podido saber.

Existe también la posibilidad de que sea una mula del Audi A7, pero no lo creo así, ya que no parece tan coupé y estaría demasiado cerca del A8. Vemos un diseño trivolumen conservador, pero evolucionado, aunque el voladizo trasero es un poco más corto que en el modelo actualmente a la venta.

Desde luego se confirman rasgos de diseño de la marca como los faros con luces LED delante y detrás (los delanteros encajan perfectamente en el teaser oficial de Audi), los retrovisores grandes o la forma de las lunetas traseras. Mi apuesta personal va por el A8 (90%), pero tampoco hay que descartar completamente al A7 (10%).

La marca americana Dodge, perteneciente al Grupo Chrysler, presentó lo que será su gama 2010. Una gama que viene acompañada de unos suculentos descuentos, para contrarrestar el que estos vehículos no estén dentro del Plan 2000E, debido a que sus emisiones superan el límite establecido de dióxido de carbono.

La gama Dodge 2010 está formada por vehículos que ya conocemos en nuestro país desde que en 2006 la americana aterrizara en nuestro mercado. El Journey, que llega con una nueva versión Journey Route 66, Nitro, Caliber y Avenger.

De estos cuatro, trataremos al Journey y al Nitro, con una prueba más profunda, ya que fueron los dos que en la presentación pude conducir. Todos estos Dodge cuentan con un denominador común, sus grandes dimensiones y estilo americano.

En Autobild han publicado unas interesantes recreaciones hechas por ordenador del BMW Serie 5 antes de su presentación al público. Ahora es un poco más parecido a la Serie 3, sin perder un ápice de elegancia y logrando una imagen dinámica una vez más. Ojalá se aproxime a esto, pinta realmente bien.

En el artículo también especulan (ya que no hay datos oficiales) sobre sus motorizaciones. Reducirán el consumo respecto a la generación anterior y aumentarán de potencia. Dicen que los modelos de acceso seguirán siendo los 520i y 520d, en torno a los 180 CV, en el momento inicial de comercialización.

También esperan que entren más motores turbo a la gama, de momento sólo los diesel tienen sobrealimentación. Un evidente candidato a entrar es el 3.0 L6 de 306 CV, que empezó siendo biturbo y es monoturbo en el Serie 5 GT. Un 4 cilindros turbo en torno a los 200 CV también podría entrar, según dice la revista.

El BMW Serie 5 Gran Turismo lleva unos meses en el mercado, pero no se han acabado las novedades en la Serie 5 este año. La gama actual acusa cierta veteranía, y el relevo parece estar cercano. BMW ha publicado unos teaser de cómo va a ser la versión berlina.

Desde hoy muestran una película en su Web, BMW.tv, en el que podemos ver una escultura cinética. Es decir, vemos un montón de péndulos sostenidos que parecen colisionar con el contorno de la carrocería. Las líneas son claramente muy deportivas y casi sugieren la forma de un coupé en vez de una berlina.

A las 20:00 del día 23 de noviembre, dicha película se va a sustituir por una ceremonia de presentación en directo que se podrá seguir por Internet. Poco después aparecerá toda la información oficial, que tan pronto caiga en nuestras manos os lo haremos saber. Dejo el vídeo tras el salto.

A principios de marzo 2010 y con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, se presentará el nuevo Volvo S60 que se comenzará a comercializar el verano que viene, un vehículo que ya se adelantaba con el Volvo S60 Concept. Este sueco, fabricado en Gante, (Bélgica), promete ser el sedán más deportivo de la marca, tanto en su diseño exterior como en su conducción. Para empezar, juzgad vosotros mismos lo que os parece con esta carrocería.

Según sus creadores, será el Volvo más deportivo hasta el momento, con un puesto de conducción y un dinamismo de marcha como nunca antes ha tenido un vehículo de esta marca. Lo que si sabemos, es que será de los que ofrezcan más seguridad, tanto a los ocupantes como a los que le rodeen, ya que montará el Sistema de Detección de peatones, por el que el coche frenará automáticamente al tener una persona delante, si el que conduce no reacciona a tiempo.

Otros de los sistemas de seguridad con los que contará este nuevo Volvo S60 serán los de Control de Velocidad Constante Adaptativo, por el que tras conectar el control de crucero, el coche controla la velocidad del que nos precede y la adapta e incluso llega a detenerse. Esto es perfecto para los viajes por autopista, sobretodo cuando hay tráfico denso y “caravana”.

Recientemente se presentó en Madrid el Jaguar XJ, acto al que acudieron los “jefazos” de la marca en España, periodistas y amigos de la marca. Pero unas horas antes un servidor pudo fotografiar la primera unidad que ha llegado a nuestro país, de pre-producción. Es un 3.0 V6 Diesel de 275 CV (AJ-V6D).

Más de uno pensaría que hay que presentar el modelo más gordo pero han mostrado el barato (costará sus 81.200 euretes como poco) y el que más ventas va a acaparar. Falta todavía un poco para que lleguen las primeras unidades a los concesionarios, pero ya se admiten pedidos. Las impresiones iniciales son muy positivas.

Más de uno se habrá llevado las manos a la cabeza al acabar Jaguar en manos del gigante industrial hindú Tata, pues bien, el que crea que el cambio es para mal, debería informarse un poco. Quitando un par de defectillos inherentes a la preserie, el coche tiene una calidad impresionante en todas partes.

En un primer vistazo, que es lo que pude hacer en la presentación estática, lo primero que me llamó la atención fue el diseño exterior. Continúa con las básicas y particulares líneas de la sueca, con una clarísima evocación a sus orígenes, al archiconocido ya casi clásico Saab 900. Un lateral con estilo de coupé y la tan conocida caída hacia la zaga con un marcado maletero lo demuestran.

Realmente el diseño exterior es lo más genuino de este Saab 9-5, que cuenta con detalles que evocan los orígenes aeronáuticos de la marca. Muchos de los detalles de su envoltura e interior vienen directamente del prototipo Aero X, presentado con gran éxito en 2006.

Tras dar una vuelta por fuera, llegó el momento de entrar en este sedán tan grande y comprobar su ADN particular. El puesto de conducción transmite, como no, las sensaciones de estar en un cockpit de un caza, luces agradables en color verde y todo al alcance de la mano, orientado hacia el conductor, evitando botones y palancas superfluas.

Todos los fabricantes están afinando sus motores más “ecológicos”, (que respetan un poco más el medio ambiente), para entrar en este nuevo mercado que parece que a todos nos beneficia. La alemana Audi sigue sacando punta a sus propulsores y los revisa y reinventa una vez más.

Desde ya está disponible en los concesionarios el Audi A4 con una variante de su motor 3.0 TDI V6 de 240 CV. Esta variante mantiene tanto la cilindrada, como la potencia y prestaciones, aunque disminuye el consumo y cómo no, las emisiones de dióxido de carbono, cumpliendo con la normativa Euro6, que no entrará en vigor hasta 2014.

Este nuevo Audi A4 3.0 TDI Clean diesel se monta sobre la tracción Quattro, con caja automática secuencial de 6 velocidades Tiptronic, disponible para las versiones de carrocería berlina y familiar (Avant). Convivirá con el anterior de 3 litros ya existente.