Coches en Brasil

En España el Fiat Uno forma parte de nuestro legado automovilístico, pero en Brasil es uno de los coches más vendidos, aunque poco comparte con el Uno que nosotros conocimos más allá de su nomenclatura.

A través de nuestros compañeros de Motorpasion Brasil llegamos a un interesante prototipo presentado en el Salón de São Paulo. Se trata de un Fiat Uno Cabrio, algo que podríamos denominar el Fiat 500C en versión brasileña.

El Fiat Uno Cabrio tiene un motor 1.4 T-Jet (gasolina turbo) de 152 CV, faros y ópticas traseras LED y llantas de 17 pulgadas, pero lo más espectacular son las molduras de la carrocería que le dan un aspecto tan resultón. No tiene el toque retrochic del 500C, pero si lo vendiesen en Europa seguro que estaríamos encantados de tenerlo en nuestras carreteras… ¿o tan distintos son nuestros gustos?

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Honda ha llamado a revisión recientemente a 126.774 de sus coches en Brasil. Los modelos afectados son el Honda Fit (Honda Jazz en Europa) y el Honda City, y el problema es el mismo que afectó a Toyota, problemas con el acelerador y la solución de moda, llamar a todas las unidades “sospechosas” a revisión. Lo que puede suceder con el acelerador es que una vez apretado, existe la posibilidad de que el mismo no retorne a su posición de reposo.

El problema es causado por que el polvo puede entrar dentro del conjunto del acelerador, depósitándose en el sensor de posición, y obstaculizando la vuelta del pedal a su sitio, problema parecido al de Toyota, en el que un leve desajuste del sensor de posición causa un exceso de fricción que hace que el acelerador vuelva lentamente o directamente no vuelva a su sitio.

El portavoz de Honda ha descartado que la llamada a revisión pueda extenderse a otros países, ya que el acelerador sustituido lleva un sistema de limpieza, el causante del problema, y éste sólo está disponible en Brasil. Además el portavoz insistió (y no sin razón) en que éstos coches no han sido vendidos ni en Estados Unidos, ni en Japón, pero que han recibido una denuncia por un accidente causado por éste acelerador, pero remarcó que no hubo heridos en el accidente

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Brasil es uno de los países que vive el sueño del bioetanol. Miles de gasolineras lo sirven, miles de coches lo usan, ya tienen mucha experiencia en el campo. Una empresa brasileña, Alkol Inc, comercializa para empresas e instituciones un kit de conversión para motores gasolina de inyección, para que admitan bioetanol.

No se puede usar bioetanol “a pelo” (en concentraciones altas), o romperemos el motor. Dicen que en una hora está instalado, por 300-680 euros más la instalación. Consta de un conversor (altera los tiempos de inyección), remapeo de inyección sobre la centralita original y un sistema de arranque en frío para ayudar al arranque.

La instalación también cambiará manguitos, tuberías, etc si se considera necesario. No aceptarían cualquier motor, como los de más de 100.000 kilómetros. Posteriormente lo ampliarán a particulares, y solo será mínimamente interesante para quien tenga una gasolinera con E85 cerca, algo bastante difícil en España.

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Las carreras con camiones, pese a que para algunos resulten aburridas por lentas (no han visto conducir a Antonio Albacete), tienen su encanto y espectacularidad.

En esta ocasión, durante la celebración en el circuito brasileño de Interlagos de una prueba de la Formula Truck, pudimos ver unos de los accidentes más espectaculares que yo recuerdo en el mundo de las carreras.

El accidente ocurrió justo cuando al llegar a la curva S de Senna, a unos 200 Km/h, el camión Ford del piloto Bruno Junqueira, pasó literalmente por encima del Volvo de Diumar Bueno.

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En una maniobra bastante diferente a las habituales, Citroën ha desvelado vía twitter, concretamente a través de su cuenta brasileña, las primeras imágenes del Citroën AirCross, la nueva variante del Citroën C3 Picasso con aspecto más campero. Un crossover de un utilitario reconvertido a monovolumen. Casi nada.

Las diferencias respecto al Citroën C3 Picasso son más que evidentes. Todo su exterior está diseñado para tener esa estética de todocamino que tanto estamos viendo últimamente, con modelos como el Volkswagen Cross Polo o similares.

Los montantes delanteros se fusionan con las barras del techo, el portón trasero monta la rueda de respuesto al más puro estilo 4×4, unas falsas estriberas rematan el inferior de los laterales, una especie de cubrecarter adorna el paragolpes delantero y los pasos de rueda ensanchados le dan más empaque al conjunto. Todo eso para parecer más todoterreno.

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Si hay algún lugar para buscar prosperidad y posibilidad de salir del subdesarrollo en Sudamérica hay que fijarse en Brasil. Aunque es un país de tremendas desigualdades, donde conviven las favelas con los rascacielos, hay un mercado suficiente de ricos para venderles coches de lujo.

Y cómo no, Lamborghini quiere su parte del pastel. La ciudad elegida para el primer concesionario oficial del subcontinente es Sao Paulo, en la Avenida Europa. Será gestionado por Via Italia, un distribuidor con años de experiencia en otras marcas italianas de lujo como Ferrari y Maserati.

Los modelos a la venta son Murciélago LP640, Murciélago LP640 Roadster, Murciélago LP670-4 SV, Gallardo LP560-4, Gallardo LP560-4 Spyder y Gallardo LP550-2 Valentino Balboni. Este enclave es uno más dentro de la estrategia de la marca por ampliar su red comercial y postventa por el Mundo.

Vía | Motorpasión Brasil

Está claro que para Rubens Barrichello correr en su tierra no es sinónimo de buena suerte, porque a pesar de salir en la pole position y tener opciones a seguir luchando por el Mundial de Fórmula 1, el circuito de Interlagos no se ha convertido en su aliado y lo ha relegado a la octava posición al finalizar la carrera.

Esa posición y la remontada de su compañero Jenson Button hasta la quinta posición ha hecho que el británico, por fin, se convierta en el Campeón de Mundo de Fórmula 1 2009 y herede el título de su compatriota Lewis Hamilton. Los británicos volverán a celebrarlo como el año pasado.

Tras una primera vuelta de infarto con toques entre coches, salidas de pista, paradas en boxes alocadas con incendio fortuito de por medio a raiz de llevarse la manguera puesta Heiki Kovalainen y el abandono de Adrian Sutil y Jarno Trulli por un toque discutido entre ellos y que ha supuesto también el abandono de Fernando Alonso, el safety car entraba a pista y reunificaba a todos los corredores.

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Fiat quiere acercar el automóvil a los internautas y para ello lanzará un nuevo modelo con licencia Creative Commons que se llamará Fiat Mío. No se han liado demasiado con el nombre, aunque Punto, Bravo o 500 tampoco son muy rebuscados…

Al grano. Lo llamativo del tema es que se trata de un proyecto participativo, donde Fiat reunirá todas las ideas de los usuarios sobre el futuro del automóvil para crear el próximo concept car de la marca.

Todo el conocimiento que se genere en este proyecto podrá ser, gracias a la licencia Creative Commons, propagado sin restricciones, pudiendo ser utilizado por simples usuarios, por ingenieros y por otros fabricantes de vehículos.

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Hoy en Weblogs SL anunciamos el comienzo de una nueva aventura, Weblogs SL Brasil. Y la primera publicación en ver la luz es Motorpasion Brasil, con la que trataremos de cosechar el mismo éxito que en España.

Para ello el equipo de Weblogs SL hemos trabajado junto a algunos de los aficionados al motor más activos en la internet brasileña. Particularmente he tenido la oportunidad de explicarles cómo funciona Motorpasión aquí, intercambiando opiniones muy interesantes con ellos.

Sabemos que no será fácil y que allí partimos de cero, tal como lo hicimos aquí en 2005. Pero ilusión y ganas de trabajar no nos faltan. Si entendéis portugués o tenéis algún amigo que lo haga, ahora podrá disfrutar de Motorpasión en versión carioca.

Y si no siempre quedará echar un vistazo para ver los coches del mercado brasileño, que por cierto tiene unas particularidades interesantes, como por ejemplo que no se puede vender gasolina pura, sólo mezclada con biocombustibles, o que los coches de importación son muchísimo más caros que los nacionales, algo que aquí apenas distinguimos.

Enlace | Motorpasion Brasil
En Weblogs SL | Nuestra primera publicación en Brasil, Motorpasion