Categoría: Utilitarios (700)

De momento, dejemos esto en un rumor más de esos que corren por internet, pero por si acaso, recordemos ese refrán que dice que si el río suena, agua lleva. Por si las moscas. El caso es que en Motor Authority han publicado esta recreación de lo que sería un posible Seat Ibiza Cabrio.

De ser cierta dicha recreación y dicho rumor, podríamos estar ante un nuevo superventas de la casa española, ya que si se mantiene un precio contenido como en el resto de la gama y se adecua su diseño correctamente a un diseño cabrio, puede salir algo realmente bonito de ahí.

De momento, la recreación, a falta de ver como quedaría la trasera, tiene muy buena pinta. Que se vayan preparando el Peugeot 206 207 CC y demás líderes del segmento de los cabrio asequibles, porque si este Seat Ibiza Cabrio se convierte en realidad, puede llegar a ser un duro rival.

Un saludo para Viciosix.
Vía | ZampaRuedas
En MotorPasion | Sueños húmedos: el SEAT SportCoupe Bocanegra a producción

Volkswagen ha lanzado en Alemania dos ediciones limitadas del Volkswagen Polo.

La primera de ellas es el Volkswagen Polo GT Rocket, que aporta sobre la versión GT unas nuevas llantas y tapicería exclusiva, con algún detalle interesante como las costuras del volante en naranja. A pesar de su nombre de cohete, está disponible desde el 1.4 de 80 cv, que cuesta 16.875 euros.

La segunda opción está destinada a aquellos que buscan elegancia en vez de deportividad: el Volkswagen Polo Black y Silver se puede escoger en dos tonos de negro y dos tonos de gris, e incorpora volante de cuero, llantas de 16 pulgadas, climatizador y algo más de equipamiento, a un precio que parte de los 13.800 euros.

Mucho más discreta que la de Hamann, Novitec presenta su particular visión de como debería modificarse el Fiat 500 y no les ha quedado mal del todo. Eso sí, como el Fiat 500 Abarth de momento nada.

El conjunto estético lo forman unas llantas multiradio de 16 ó 17 pulgadas y un nuevo paragolpes delantero, con nuevas entradas de aire y un pequeño spoiler. Por lo demás, no veo a más diferencias respecto al modelo de serie.

En el apartado técnico, la suspensión ha sido mejorada y también dispone de dos opciones. La más sencilla, unos muelles más firmes de corte deportivos que usan los amortiguadores de serie o un conjunto de coil overs ajustables en altura, que permiten rebajar al pequeño italiano entre 30 y 80 mm.

Al ver por primera vez el Fiat Grande Punto pensamos si sería un Maserati en tamaño utilitario, y si realmente un utilitario podía tener el mismo diseño que un gran deportivo simplemente con otro tamaño.

La duda está resuelta al ver estas fotografías del Alfa Mi.To, el utilitario premium que Alfa Romeo pondrá a la venta en los próximos meses. Al compararlo con el Alfa 8C Competizione vemos que comparte muchos de los elementos de diseño: llantas, faros pilotos traseros y espíritu en general.

La nueva galería de fotos del Alfa Mi.To también nos sirve para conocer su interior, en negro y plateado y alejado del minimalismo característico de los utilitarios. Otro duro rival para el Fiat 500 y el Mini. Y no será el último.

Máxima exclusividad y lujo en tamaño Mini. El preparador Aznom ha creado el Mini Chateau basado en el Mini Clubman S: de él podríamos decir que tiene un hueco para botellas de vino en su maletero, y no tendríamos que seguir contando detalles. Pero veamos alguno más.

Por fuera, marrón perlado, un marrón “oro” más claro y un símil de madera llaman la atención, con un estilo más lujoso en vez del estilo cool que habitualmente caracteriza al Mini.

Su interior está completamente tapizado en piel: asientos, volante, salpicadero, paneles de las puertas, etc. De nuevo se recurre a una combinación de marrones acompañados por unos dibujos ornamentales que también comparten las maletas a juego que vienen con él.

Bien, la publicidad tiene a veces la particularidad de tirar de anuncios de otros coches para promocionar uno propio, y en este caso, Chevrolet se ha acordado del conocido anuncio del C4 Robot para darnos un motivo de peso para comprar su nuevo Aveo en lugar de otros coches que nos pueden hacer pasar un mal rato.

Disfrutad del vídeo. Gracias por el enlace, Vicente!

Vídeo | Youtube

Giovanni Ranna (sí, el tipo de los ravioli) tiene su propia versión personalizada del Fiat 500 inspirado en la pasta. En la de comer, claro.

Siempre he pensado que hay que ser un poco friki para poner tu cara en los anuncios de tu empresa, y el hombrecillo este nos lo confirma con un coche personalizado con un reposacabezas en forma de ravioli, tapizado como placas de lasaña y pomo de la palanca también a juego.

Lo peor es que ahora me imagino versiones autóctonas del Fiat 500: con asientos de pulpo y pomo de pimentón, disfrazado de cocido o rojo marmitako. Terrible.

Vía | autoblog.it
Más información | Replublica.it

Cuando un presidente como Eric Schmitt le dice a su jefe de diseño, Luc Donckerwolke en este caso, que quiere una unidad del último prototipo de la marca, está claro que no hay otra que llevarlo a producción. Al menos, eso es lo que afirman en Auto Express, que entre que el presidente quiere uno y la buena aceptación que ha tenido en general el SEAT SportCoupe Bocanegra desde su presentación en el salón de Ginebra, a SEAT no le queda otra alternativa.

De ser cierto, pasaríamos de dos versiones deportivas, el SEAT Ibiza FR y SEAT Ibiza Cupra, a tener una tercera opción, quizá la más alta de la gama, con el característico frontal en negro que tan bien le queda al prototipo.

Parece ser que vendrá animado por el mismo motor 1.4 TSI Twin Turbo del prototipo con unos teóricos 180 CV y equipado, de serie, con el cambio DSG de 7 velocidades del grupo Volkswagen. ¿Será cierto? ¿Será un rumor más? Quien sabe, pero según palabras de Luc Donckerwolke: ”...no había motivos para que no lo llevásemos a producción”. Más claro, agua…

Vuelve Hamann. El preparador grande, rudo y musculoso va a por el chico nuevo. Sí, ese pequeño italiano tan mono que destaca en el patio del colegio, el Fiat 500.

Lo hizo con el Mini y no le quedó demasiado mal. Pero con el Fiat 500 la cosa no ha ido tan bien, al menos eso me parece, especialmente por las pegatinas, que no le quedan bien a un coche que vende estilo y no deportividad.

Lleva un kit deportivo exterior, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 195/40 o 215/35 (ambos ZR), un escape doble cromado y algunos cambios en el interior, como los pedales o las alfombras de aluminio. Opcionalmente se puede rebajar la supensión en 3 centímetros.

No es tan agresivo como el SEAT Sportcoupé Bocanegra pero menos da una piedra, sobre todo teniendo en cuenta que de momento, únicamente llegará a los concesionarios la carrocería de cinco puertas.

Los cambios que se pueden apreciar en la diminuta imagen se centran en ambos paragolpes. En el delantero, los nervios se invierten respecto al que habíamos visto con anterioridad (como sucede con las versiones deportivas del resto de SEAT), mientras que el paragolpes trasero parece que cuenta con los escapes en posición central y dos rejillas en los extremos.

Las llantas también son nuevas y con una apariencia bastante vistosa. El kit deportivo del SEAT Ibiza se complemente con las taloneras laterales y un pequeño alerón situado sobre el portón trasero. Habrá que esperar al salón de Madrid para ver imágenes de mejor calidad de este paquete deportivo.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | SEAT Ibiza 2008, todos los detalles de su comercialización