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Utilitarios: Si el Chevrolet Beat no es un SUV, hacemos una versión que sí lo sea y la llamamos Activ Concept.Si Tata no cambia el nombre de su...

Si el Chevrolet Beat no es un SUV, hacemos una versión que sí lo sea y la llamamos Activ Concept

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Si el Chevrolet Beat no es un SUV, hacemos una versión que sí lo sea y la llamamos Activ Concept

Parece que a los indios les gustan los SUV y también todos esos coches que se disfrazan de SUV aunque no lo sean en realidad, como el Hyundai i20 Active o el Volkswagen Cross Polo. El otro día vimos un prototipo del Renault Kwid más campero que se presentó en el Salón de Nueva Delhi y ése todavía se podía considerar SUV, pero este Chevy Beat se queda sólo en maquillaje.

Aquí lo hemos conocido como Chevrolet Spark, pero en otros mercados recibe el nombre de Beat. En el salón indio se ha presentado un prototipo de este monovolumen urbano con aspecto SUV y además parece que con ganas de llamar la atención.

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Si Tata no cambia el nombre de su nuevo modelo, el virus Zika la arruina

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Si Tata no cambia el nombre de su nuevo modelo, el virus Zika la arruina

No, no es que me indigne que Tata tenga que cambiar el nombre de su próximo lanzamiento, lo siento por ellos porque no deja de significar un problema económico y publicitario para la compañía, lo malo es el virus en sí. Está presente en 24 países de América y la Organización Mundial de la Salud lo ha declarado de importancia internacional.

El virus recibe el nombre de un bosque de Uganda, Zika, que es donde se descubrió y la transmisión puede ser por un mosquito llamado Aedes aegypti, sexual, perinatal (de la madre al feto) y sanguínea. En principio el virus sólo produce infecciones leves, pero se han descubierto casos de microcefalia en bebés y síndrome de Guillain-Barré. Con este panorama parece lógica la decisión de Tata.

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El Hyundai i20 Active es al i20 lo que el Volkswagen Polo Cross es al Polo

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El Hyundai i20 Active es al i20 lo que el Volkswagen Polo Cross es al Polo

Lo que comenzó siendo una versión para India al final llegará a Europa, el Hyundai i20 Active es una versión con aspecto campero del i20 cinco puertas, algo así como un Volkswagen Polo Cross. Es decir, se conforma con algo más de distancia libre al suelo y tracción delantera, no se puede decir que sea ni siquiera un SUV de verdad.

La nueva suspensión eleva 20 milímetros la carrocería de este i20 que luce una estética más aventurera gracias a los paragolpes mas agresivos y los protectores en color gris oscuro. Por dentro el cambio más significativo es un asiento para el conductor más alto para mejorar la visibilidad, a lo que se une equipamiento y decoración específicos para esta versión.

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Los precios del smart fortwo cabrio demuestran que la tela es más cara que la chapa

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Los precios del smart fortwo cabrio demuestran que la tela es más cara que la chapa

El nuevo smart fortwo cabrio se presentó en el pasado Salón de Frankfurt, este pequeño pequeñísimo utilitario de carácter puramente urbano es el más atractivo de los fortwo. El fortwo se mantiene fiel al concepto original que le dio el éxito hace ya 18 años... El pequeñín ya es mayor de edad.

Las primeras unidades del fortwo cabrio se entregarán en febrero, disponible con dos motores de 71 y 90 CV alimentados por gasolina y combinados con un cambio automático de doble embrague. Ya en 2017 llegará un cambio manual de cinco velocidades para los que prefieren conducir con tres pedales.

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BMW mejorará la autonomía del BMW i3

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BMW mejorará la autonomía del BMW i3

Tal y como ha podido saber Automotive News Europe en el Salón de Detroit, a través de Ian Robertson, miembro del consejo de administración de BMW AG y responsable de ventas y marketing, la compañía bávara mejorará sustancialmente la autonomía de su pequeño eléctrico BMW i3 como parte de la puesta al día del modelo prevista para 2017 (MY2017).

Según Robertson, el eléctrico de la casa, además de recibir otro tipo de mejoras, incrementará su autonomía en torno a un 50%, si bien aún no han querido ofrecer datos concretos. Esto supone que podría llegar a recorrer incluso más de 200 kilómetros con una sola carga, aunque esta cifra aún queda lejos del futuro Chevrolet Bolt EV, que pretende ser el eléctrico asequible por excelencia y promete un precio inferior al del i3 y una autonomía de más de 320 kilómetros.

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Hyundai i20 Sport, el i20 que sólo se verá en Alemania

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Hyundai i20 Sport, el i20 que sólo se verá en Alemania

Parece que sólo en el mercado alemán van a poder disfrutar de esta versión deportiva del Hyundai i20, lo que a priori es una pena porque tiene buena pinta el i20 Sport y creemos que podría tener adeptos también en otros mercados.

Aunque no se trata de un coche de altas prestaciones y una potencia de esa que te despeinas sólo con escuchar el número de caballos que tiene, ya que se conforma con el tricilíndrico de un litro y 120 CV de potencia. Pero promete buenas sensaciones, y es que no todo es motor, hay más en este i20.

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Opel Corsa, a prueba un auténtico Top 10 en ventas (parte 2)

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Opel Corsa, a prueba un auténtico Top 10 en ventas (parte 2)

Volvemos al ataque con la prueba del Opel Corsa. Después de ver con detalle el interior en la primera parte de la prueba, vamos a dar un repaso general a la parte mecánica para terminar con la prueba dinámica.

El propulsor de la unidad probada es un 1.3 CDTI de 95 CV con sistema de parada y arranque automático para arañar un poco más en el consumo. Se combina con un cambio manual de seis velocidades para conseguir unas prestaciones dignas y unos consumos muy reducidos, al menos en la homologación.

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Opel Corsa, a prueba un auténtico Top 10 en ventas (parte 1)

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Opel Corsa, a prueba un auténtico Top 10 en ventas (parte 1)

El ranking de ventas de coches mensual en España tiene unos protagonistas más o menos fijos, uno de ellos es el protagonista de esta prueba, el popular Opel Corsa. Este pequeño alemán de la marca del rayo ha sabido aunar generación tras generación las cualidades necesarias para ser uno de los modelos más elegidos a la hora de ir al concesionario.

Probamos una de las versiones más caras de este utilitario, el 1.3 CDTI de 95 CV (diésel) con carrocería de cinco puertas y acabado Excellence. Su precio se pasa por muy poco de los 16.000 euros, está unos 300 euros por debajo del Corsa más caro sin contar el OPC (1.0 Turbo de 115 CV –gasolina-) y casi 4.600 euros más que el Corsa más básico, el 1.4 de 75 CV Expression con motor de gasolina y carrocería de tres puertas (4.200 euros de diferencia con cinco puertas).

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De Indica a Zica, así es la evolución del utilitario de Tata

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De Indica a Zica, así es la evolución del utilitario de Tata

Parece que el Tata Indica tendrá sustituto dentro de poco, al menos en India, que se podrá a la venta en el primer trimestre de 2016. Se llamará Zica y mantendrá el carácter urbano del modelo al que reemplazará. Diseño más moderno y bastante más equipamiento para un modelo que, de momento, no se ha concretado si llegará a nuestro mercado, aunque en caso de hacerlo es muy probable que sus ventas sean anecdóticas.

Y es que la marca India parece que trae sus coches por compromiso y no se preocupa mucho de promocionarlos ni de crear una estructura comercial para mejorar sus ventas. Pero vamos con el coche y veamos qué aporta, que es lo que nos interesa.

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General Motors debería dejar de vender coches sin una sola estrella, si quiere complacer a Latin NCAP

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General Motors debería dejar de vender coches sin una sola estrella, si quiere complacer a Latin NCAP

Todas las marcas de automóviles resaltan la seguridad de sus coches. Y todas las marcas lo hacen pensando en nuestro bienestar y seguridad. Sí, claro. Voy yo y me lo creo. Salvo contadas excepciones en las que se pudo comprobar que realmente pensaban en sus clientes, la gran mayoría mejora la seguridad de sus coches con el único objetivo comercial de sacar un buen resultado en las pruebas de coche, ya sea de Euro NCAP o de la NHTSA.

Todas las regiones que tengan un mercado automóvil más o menos importante tienen un organismo de control. En Sudamérica, por supuesto, también. Alí, el Latin NCAP opera de la misma forma que nuestro Euro NCAP. Es un organismo joven, lleva 5 años actuando, y en ese lustro ya ha podido probar 60 coches. Con motivo de su aniversario ha realizado un ranking de las marcas y modelos que han pasado por sus manos.

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