Categoría: Fiat (207)

Giovanni Ranna (sí, el tipo de los ravioli) tiene su propia versión personalizada del Fiat 500 inspirado en la pasta. En la de comer, claro.

Siempre he pensado que hay que ser un poco friki para poner tu cara en los anuncios de tu empresa, y el hombrecillo este nos lo confirma con un coche personalizado con un reposacabezas en forma de ravioli, tapizado como placas de lasaña y pomo de la palanca también a juego.

Lo peor es que ahora me imagino versiones autóctonas del Fiat 500: con asientos de pulpo y pomo de pimentón, disfrazado de cocido o rojo marmitako. Terrible.

Vía | autoblog.it
Más información | Replublica.it

Vuelve Hamann. El preparador grande, rudo y musculoso va a por el chico nuevo. Sí, ese pequeño italiano tan mono que destaca en el patio del colegio, el Fiat 500.

Lo hizo con el Mini y no le quedó demasiado mal. Pero con el Fiat 500 la cosa no ha ido tan bien, al menos eso me parece, especialmente por las pegatinas, que no le quedan bien a un coche que vende estilo y no deportividad.

Lleva un kit deportivo exterior, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 195/40 o 215/35 (ambos ZR), un escape doble cromado y algunos cambios en el interior, como los pedales o las alfombras de aluminio. Opcionalmente se puede rebajar la supensión en 3 centímetros.

El fabricante italiano ha cerrado un acuerdo con el Ministro de economía y desarrollo regional de Serbia para utilizar la planta de Zavodi Crvena Zastava, situada a 140 kilómetros de Belgrado. Actualmente en dicha planta se fabrica el Fiat Punto anterior bajo la denominación Zastava 10, con licencia, para los paises ex-yugoslavos y los antiguos miembros del Pacto de Varsovia, incluida Rusia. Algunas piezas de este modelo salen de Italia.

Fiat apoquinará 700 millones de euros, con la colaboración del gobierno serbio con otros 200 millones, para modernizar dicha planta y utilizarla para fabricar una próxima generación de modelos de bajo coste destinados a Europa Central y del Este, que harán aparición en 2010. Esta ubicación ayudará a Fiat a crecer y a mantener su ritmo de crecimiento, según palabras de Sergio Marchionne, Consejero Delegado de Fiat.

El primer modelo en fabricarse se llamará Topolino, nombrado igual que un biplaza que Fiat fabricó en 1936. Medirá 3.150 mm de largo (un recorte de la plataforma A del 500 y el Panda), tendrá cuatro plazas y aparecerá a finales de 2009. También habrá una versión más completa vendida bajo marca Lancia, que se fabricará en el mismo lugar.

Fuente | Automotive News Europe

Fiat publica una promoción en su web ofertando un Fiat Grande Punto por 50 pepinos al mes. Alberto Villalobos la ve, se dirige a El Ejido Egido en Almería y se trae, en menos de 24 horas (y sin estar en temporada), los 13.000 pepinos necesarios para comprar el coche, por un valor de 1.800 euros. ¿Resultado? Un ahorro de 11.100 euros y demasiados pepinos como para hacer una ensalada.

Pero lo más curioso es que no fue sólo él el que reunió la cantidad exigida, ya que otras 50 personas también hicieron lo propio, con pepinos y con pavos (otra de las promociones), pero Alberto fue el ganador al ser el primero en acercarse a un concesionario malagueño.

Si le han dado el coche sin rechistar, supongo que el buzz generado supondrá suficientes ingresos como para regalar un coche por pepinos, pero como sea el resultado de aplicar el máximo rigor a un anuncio publicitario, el creativo que ideó la campaña ya puede estar buscándose otro trabajo…

Un saludo para pTR.
Vía | Público.es

El Fiat Multipla siempre tuvo un diseño cuanto menos controvertido, pero las marca china Zotye ha visto un buen filón en él por su utilidad como monovolumen mediano.

Zotye ha firmado un acuerdo con Fiat para producir alguno de sus modelos antiguos, el primero de ellos el Multipla, aunque renombrado a JNJ7160H (no, no es el número de bastidor, es el nombre). Se sabe que lleva un motor 1.6 gasolina, pero no se conoce el origen.

Exceptuando el restyle del frontal, estéticamente no hay muchos cambios respecto al Fiat Multipla, incluso las llantas son de diseño Fiat.

Nuestro lector Orayo ha estado por Desenzano di Garda, un pueblo cercano al Lago de Garda, en Italia. Allí se ha encontrado un Fiat 600 500 pintado de rosa a modo de reclamo publicitario.

Tiene un techo descapotable, unas llantas de la época pero muy majas, pegatinas doradas en la carrocería y unos dibujos ornamentales en el frontal. ¿Os imagináis un Fiat 500 de los nuevos así? Más de una (o uno…) estaría dando saltos de alegría.

No he podido evitar compartirlo con vosotros añadiéndolo a nuestra colección de coches rosas.

Nuestro lector Gonzalo Diez nos ha enviado estas fotos espía de lo que parece ser el Fiat 500 Giardiniera, la versión larga del Fiat 500, tomadas en Turín.

Como véis tiene una buena capa de camuflaje encima, tanto es así que hasta los grupos ópticos delanteros y traseros han sido sustituidos por otros, de ahí esos “ojos saltones”.

En su interior también podemos ver algunos cambios como los reposacabezas, no son los redondos característicos del 500, sin embargo estos cambios forman parte de las características de la unidad de pruebas.

Actualización: Podría no ser un Fiat 500 sino un Ford Ka, modelo que compartirá plataforma y bastantes elementos con el 500. En ese caso, curioso el hecho de que las fotos hayan sido tomadas en Turín, feudo de Fiat, no de Ford.

En sus tiempos, ya hubo un Fiat 500 Giardiniera, o lo que es lo mismo, una versión familiar del existoso utilitario italiano, por si en los viajes a Benidorm con la abuela faltaba algo más de espacio.

Por lo visto, y como competencia al Mini Clubman, Fiat tiene previsto presentar en el próximo salón de Ginebra el Fiat 500 Giardiniera (o como lo quieran llamar), siempre según palabras de la revista Auto Express.

En las recreaciones que os dejo tras el salto, se ve que no es nada descabellado y que conserva unas bonitas proporciones respecto al Fiat 500, cambian la caída del portón trasero (ahora más vertical) y la distancia entre ejes.

Según la revista Autocar, en el salón de Ginebra, un portavoz de Abarth les confirmó que a mediados de 2009 pondrían en el mercado la variante descapotable del precioso Fiat 500 Abarth, un rumor que ya se conocía.

También comentó un par de novedades más, como que los próximos modelos del escorpión no estarán basados en ningún Fiat actual, sino que serán modelos propios de Abarth. Estos modelos son un coupé y un descapotable, aunque no dió más detalles acerca de esto.

Interesante movimiento y tal vez aquí esté la explicación de porque ambos stands (el de Fiat y Abarth) estuviesen tan distantes en el salón suizo. Quizá fuese para darle un toque de independencia a su preparador oficial.

Vía | Winding Road
En MotorPasion | Fiat 500 Abarth en el salón de Ginebra

La primera vez que ví en directo un Fiat 500 me quedé prendado de él, tanto por su diseño como su diminuto tamaño y todos esos pequeños detalles que tiene.

La misma sensación he tenido cuando he tenido delante de mí al nuevo Fiat 500 Abarth, un coche que gana muchísimo en persona. En las imágenes oficiales puede parecer que sea demasiado tuning, pero para nada es así, ya que todos los extras que lleva esta versión deportiva le quedan como anillo al dedo.