Coches en Australia

Hoy es domingo, y ya sabéis lo que toca. Esta vez os traemos una escena en vídeo de la Targa High Country 2011 que tiene lugar en Australia, concretamente en el Estado de Victoria. Por lo visto estas Targa parecen llamar a la desgracia, recordemos a Zahir Rana que metió su Ferrari Enzo XX Evolution al agua, hoy es un Lamborghini Gallardo el que sufre, pero no agua fresquita, si no ardiente fuego.

Lo que vemos es un pequeño tramo de la carrera en el que vemos al Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera de Jason White dándolo todo mientras su parte trasera está ardiendo. Y es que las buenas barbacoas no tienen porqué tener siempre un Ferrari en la parrilla, un buen Lamborghini vuelta y vuelta o carne de añejo bien hecha siempre son de agradecer en nuestras barbacoas domingueras.

El Lamborghini del vídeo sin embargo quedó poco hecho, solo la parte de atrás, un daño diríamos leve pero no solo eso, si no que ganó el tramo, quedando al final de la Targa High Country 2011 en la primera posición de su categoría. Todavía no hemos visto todo, tras el salto os dejo otro vídeo con el resumen de ese día en el que sale Jason White cerveza en mano y muy sonriente al lado de su flamante (jijiji) Lamborghini.

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De un tiempo a esta parte, las marcas te dan la oportunidad de probar cualquier coche antes de comprarlo. Incluso un videojuego que salió hace tiempo basaba parte de su temática en probar coches exóticos. Pero hoy traemos una de las consecuencias que puede traer dejar un coche a un cliente para que lo pruebe, estoy seguro que el comercial hubiese preferido que el cliente en cuestión hubiese comprado el videojuego a que hiciese lo que vemos en la imagen a uno de sus Lamborghini Gallardo.

El hecho sucedió en Sidney, Australia, donde el cliente de un concesionario Lamborghini en la ciudad australiana pidió una prueba del Lamborghini Gallardo. Le cedieron uno en color blanco, con tan mala suerte que durante la prueba se acabó comiendo lateralmente una barrera de hormigón de la salida de una autopista, quedando en la condición que vemos en la imagen.

Ni el conductor ni el comercial que iba de pasajero resultaron heridos. El comercial afirmó que no iban excediendo el límite de velocidad, solo que el conductor entró en pánico pegando un volantazo que causó el accidente. A pesar de no parecer excesivamente grave, el arreglo del choque costará un buen dinero, dinero que deberá pagar el concesionario ya que ha decidido no denunciar al cliente, suponemos que por no perderlo. La policía por su parte está interrogando a los testigos por si el accidente fuese denunciable.

Destrozar coches puede ser todo un arte. Dolorpasión ocurre los domingos.

Vía | Jalopnik
Fuente | Daily Telegraph
En Motorpasión | Dolorpasion™: Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo y Porsche 911 GT3 RS pasados por agua

Los australianos no solo saben hacer remakes de Ford y General Motors, hoy tenemos un claro ejemplo. Hace siete años JOSS Developments llevó un concept de lo que sería su superdeportivo y primer coche, el JT1, al Australian International Motor Show (o Salón de Melbourne). Al mismo salón, pero este mismo año, JOSS Developments llevará una versión de evaluación final del mismo modelo, esta vez una versión muy avanzada y cercana a lo que será el JP1 de producción.

Junto a ese modelo casi de producción llevarán una réplica a escala que se ha usado en el túnel del viento de la versión de producción. También llevarán partes mecánicas del coche y una recreación generada por ordenador del JOSS JP1 de producción. JOSS lleva muchos años trabajando en este modelo, quieren tener todo listo para cuando lancen el modelo de producción, no quieren fallos, por ello están trabajando con varias compañías, entre ellas MoTeC (software y cableados), Albins (transmisiones) y AkzoNobel (pintura) para sacar un producto lo más redondo posible.

Su estética recuerda a la del mítico McLaren F1, en su parte trasera sobre todo, pero en la delantera también tiene ciertos toques muy similares al modelo inglés. Sus prestaciones son bastante espectaculares, os detallaremos primeramente las del prototipo de pruebas y después os damos las estimadas por JOSS para el modelo de producción.

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5.000 kilómetros, mucha paciencia y un prototipo de coche eléctrico. El Wind Explorer llegaba el día 12 de Febrero a Sidney tras haber recorrido toda Australia por la ridícula cifra de 10 Euros en electricidad. Una ruta que empezó el 21 de Enero en Perth, pasando por Adelaida y Melbourne, una ruta con mucha zona desértica y que puede poner a prueba a cualquier vehículo. En esencia el Wind Explorer es un coche biplaza con un peso en vacío de tan solo 200 Kg, construido por dos alemanes, Dirk Gion y Stefan Simmerer, en un proceso que les llevó 6 meses.

El objetivo del equipo de Dirk y Stefan es demostrar que la tecnología existente y disponible para construir vehículos es suficientemente buena. Y para demostrarlo, construyeron un biplaza, vigilando sobre todo el peso aplicando nuevos materiales y propulsado por un pequeño motor eléctrico alimentado por un pack de baterías de ion litio con una capacidad de 8 kWh. Ruedas de bicicleta ocultas detrás y lenticulares delante, junto a una carrocería con forma de gota de agua, muy pegada al suelo, son los últimos factores para conseguir el coche más eficiente posible.

Muy eficiente, justo lo que querían demostrar, pero ¿de donde han sacado la electricidad para que les saliera tan barato? la respuesta viene en su nombre, una turbina eólica portátil ha sido la encargada de cargar el coche por las noches, mientras durante el día ha usado la energía almacenada en las baterías, gastando cada 100 Km el equivalente a lo que gasta una lavadora. Para mayor autonomía se ha ayudado de cometas al más puro estilo Kite Surf para complementar al motor eléctrico.

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El máximo responsable de Opel ha anunciado en el Salón de Detroit que a partir de 2012 la marca entrará en el mercado australiano. En la actualidad Opel no existe como tal allí, está la marca Holden, que tiene diversos coches de General Motors remarcados (fundamentalmente Chevrolet/Daewoo) y un par de modelos propios.

Los modelos que irán para las antípodas, de momento, son Astra, Corsa e Insignia. Holden no tiene versiones remarcadas de estos coches, tan solo el Opel Combo, que se llama igual. Australia es el tercer nuevo mercado de Opel, después de haberse anunciado que irán a Chile (ausentes allí desde los 90) y a Israel.

También se valora la expansión a Argentina, Oriente Medio, sudeste de África y China. General Motors ya está presente en esos países con otras marcas, de esta forma taparán agujeros de mercado. Mientras que la producción se mantenga en Europa, son buenas noticias para nuestra economía.

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Toyota insiste en que los vehículos híbridos no tienen por que ser aburridos de conducir o de contemplar. Con esta idea, Lexus Australia ha presentado en el Salón de Sydey un paquete estético para el Lexus CT200h.

Bautizado como Lexus CT200h F Sport, este modelo recibe una oscuras llantas de 17 pulgadas, un nuevo paragolpes delantero de diseño deportivo, un nuevo difusor en la zaga, ópticas oscurecidas y un llamativo color específico llamado Flame Blue.

En el interior también se han realizado algunos cambios aunque de pequeño calado. En efecto, el volante tiene ahora un diseño deportivo, y los pedales están fabricados en aluminio. No es que sean cambios radicales pero ayudan a armonizar el interior con el nuevo aspecto exterior.

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El representante legal de Lewis Hamilton en Australia ha recibido una citación para el 24 de agosto. Se le va a juzgar por perder deliberadamente el control de su Mercedes C 63 AMG fuera del circuito de Albert Park (Melbourne) a finales de marzo, justo antes del GP de Australia de Fórmula 1.

Puede que no asista, ya que el 29 de agosto es el GP de Bélgica y debe estar dos días antes ahí. No estoy puesto en legislación australiana, pero si le llaman a juicio no creo que sea como una vulgar multa. Tampoco conozco las consecuencias que podría tener para él no asistir a su cita.

No hay ninguna novedad en la página oficial de Hamilton. Decididamente, no fue muy inteligente por su parte lo de hacer trompos en la vía pública, pero también hay que decir que no fue el único en hacer travesuras en Melbourne. Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella no fueron vistos por la policía, pero sí por un videoaficionado.

Vía | Autoblog
Fuente | The Age
En Motorpasión | Vídeos de la policía australiana crujiendo a Hamilton

Tras marcar el mejor tiempo de los entrenamientos libres del viernes, Lewis Hamilton lo celebró en las calles de Melbourne (Australia) al volante de un Mercedes C 63 AMG (es decir, su utilitario) y acompañado de otros tres hombres del equipo. No se le ocurrió otra idea que ponerse a hacer trompos en una vía pública…

... y cerca de una furgoneta de la policía. La reacción de los agentes fue rápida y le pararon. No le sirvió de mucho ser un Campeón del Mundo de Fórmula 1, y va a ser “empaquetado” como cualquiera que se ponga a hacer lo mismo. No es la primera vez que Hamilton no distingue el circuito de la calle.

En Francia ya le pillaron una vez por conducir a 196 km/h en una autopista con un CLK, lo que le supuso una multa de 600 euros (calderilla) y una retirada de carnet que no le importó mucho. En Australia está acusado de “uso indebido de vehículos a motor”, y no ha tardado en pedir disculpas.

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Mucho ha llovido desde que el Ford Falcon se hiciese mundialmente famoso por su papel en la película Mad Max. Era un muscle australiano, con una filosofía no muy dispar a la de sus homólogos yankees de la época. En la actualidad es un modelo posicionado por encima del Ford Mondeo, que también se vende en aquel mercado tanto en gasolina como en diesel.

Tiene unos rasgos que nos son familiares, las señas del Kinetic Design. Por su estética, creo que tendría bastante éxito en el mercado del viejo continente, donde Ford no compite en berlinas más allá del Focus sedán y Mondeo, con el aliciente de ser de propulsión. Podría toserle a la Serie 5 de BMW y Clase E de Mercedes.

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