Prototipos

La espera ha sido larga, y ha merecido la pena. El SEAT Toledo ha sido un modelo histórico para la marca de origen español, pero en la tercera generación decididamente la metedura de pata atravesó el chasis. Llega el turno de la redención para SEAT, el Toledo Concept ya está aquí, y se verá en Ginebra.

Es posible que más de uno se haya decepcionado, es un modelo derivado del Skoda MissionL. Mide 4,48 metros de largo, es un sedán compacto una berlina compacta con un maletero de 500 litros, en ese aspecto a la altura de la leyenda. Es un poco más pequeño que el Volkswagen Jetta, y obviamente, el SEAT Exeo está por encima en todos los aspectos.

Tiene una batalla de 2,6 metros, es 21 cm más corto que el Jetta, y 10 litros menos de maletero. Es posible que el nuevo León tenga rasgos en común con este modelo. Lo que vemos son imágenes generadas por ordenador, el modelo definitivo estará a la venta el próximo verano.

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Desde que Land Rover empezara a comercializar el Range Rover Evoque, unos seis meses atrás, el éxito del modelo no ha hecho más que crecer, obteniendo buenos resultados de ventas en un gran número de mercados de todo el mundo, así como numerosos premios.

Tras el logro del pequeño de la casa, Land Rover pretende averiguar en el próximo Salón de Ginebra si una versión descapotable del Evoque tendría sentido comercial y buena acogida por parte del público. Para ello presentan el Range Rover Evoque Convertible Concept, un atrevido SUV cabriolé que en lo primero que me ha hecho pensar ha sido en el Nissan Murano descapotable.

El director de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, comenta que “El evoque se presta mucho a la idea de un descapotable. Este ejercicio de diseño no es el de un descapotable tradicional, por el contrario, hemos trabajado en el equilibrio de líneas para mantener la distintiva forma del Evoque y crear algo único que pensamos que es altamente deseable.“

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De momento es un prototipo, pero es muy probable que acabe en la calle. Es la interpretación más deportiva del Citroën DS4, antes la teníamos que imaginar, pero ahora es un poco más real. Recordemos que el DS3 Racing existe, y se comercializa, aunque en un número bastante limitado.

El Citroën DS4 Racing Concept tiene el motor 1.6 THP elevado a 256 CV (160 CV por litro), pero con un consumo homologado razonable, 6,7 l/100 km. Es de tracción delantera, pero recibe diversos cambios para que este coupé sobreelevado pueda con la caballería adecuadamente. Para empezar, va 35 mm más pegado al suelo.

Las vías (anchura de ejes) se han ensanchado 55 mm por delante y 75 mm por detrás, y en consecuencia las aletas son diferentes. No falta el alerón delantero y trasero, difusor trasero, doble salida de escape, faldones laterales o pasos de rueda muy marcados. La pega es que ha quedado un poco SUV con tanto plástico negro en el contorno inferior.

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Como aperitivo para el Salón de Ginebra, Honda ha publicado ya una pequeña serie de imágenes correspondientes a la versión europea del nuevo Honda CR-V, un prototipo que mostrará al mundo el próximo 6 de marzo. Son sólo siete fotos y no hay vistas interiores, pero menos da una piedra.

Las imágenes oficiales del Honda CR-V muestran en mayor profundidad lo que ya se pudo ver sin aviso previo en el mes de octubre, y que preludian lo que será la cuarta generación de este modelo, que saldrá a la venta en otoño de este año

Si lo comparamos con la generación actual, el prototipo presentado es una evolución algo más agresiva y presenta un frontal mucho más integrado, más SUV y más aerodinámico. De la parte suculenta, de qué albergará en su interior el nuevo Honda CR-V, seguimos sin tener datos oficiales.

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BMW presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el BMW Serie 1 F20 más potente hasta la fecha, pero además se trata de un adelanto de la carrocería de tres puertas, que todavía no hemos visto en el renovado pequeño de la casa bávara.

Estéticamente este ejercicio de diseño luce adornos con los colores de BMW y tiene características típicas de los modelos M como las entradas de aire sobredimensionadas, elementos aerodinámicos específicos, las dos salidas de escape o llantas M de 18 pulgadas y aleación ligera en diseño de cinco radios dobles.

Bajo el nombre de BMW Concept M135i, este prototipo llega con un motor de seis cilindros en línea bajo el capó que rondará los 300 CV de potencia máxima y enviará su fuerza, como no podía ser de otra forma, a las ruedas traseras.

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La marca japonesa presentará en Ginebra, aparte del Toyota Yaris HSD, un nuevo prototipo híbrido denominado FT-Bh. Es la tercera propuesta del grupo para el segmento utilitario, ya que en Japón se ofrece el Toyota Aqua o Prius C para otros mercados.

No sabemos de momento gran cosa sobre él. Nos cuentan que pesará menos que un Aygo de tres puertas (875 kg, segmento A), pero que tendrá la amplitud de un cinco puertas (segmento B). Gracias a su sistema híbrido puro, daría la mitad de emisiones y consumos que el promedio del segmento, un objetivo bastante ambicioso.

Por lo visto, no utiliza costosos materiales ni procesos de producción sino “procesos comunes de la industria del automóvil”. Tendremos que esperar al 6 de marzo para ver a qué se refieren. Los trucos que tendrá para gastar poco serán poco peso, aerodinámica mejorada, motor eficiente, gestión de la energía y ahorro de electricidad (la piedra filosofal, vamos).

Ahora bien, me pregunto qué sentido tiene tener tres híbridos distintos para el mismo segmento, ¿o será el anticipo del Aqua para el mercado europeo?

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Toyota Yaris Hybrid, a la venta en primavera

Estos bocetos circulan por Internet y anticipan una berlina de alta gama de Kia. Se parece un poco al prototipo GT que vimos en el Salón de Fráncfort el pasado otoño, aunque esto es más cercano a un coche de calle. Tendrá propulsión trasera y motores gasolina en uve.

Kia juega al despiste sin dar muchos detalles para aumentar la especulación. Será una realidad en Corea del Sur a partir de verano, y comparte plataforma con el Hyundai Equus. Su denominación es KH, pero seguro que sale con un nombre más rimbombante.

Existen posibilidades de que se desvele en el Salón de Ginebra el mes que viene, pero también podría hacer aparición primero en Estados Unidos. Este nuevo modelo, que se espera global, ayudaría a Kia a reforzar su imagen de marca que compite con las grandes en práctica igualdad de condiciones.

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Para el próximo Salón de Ginebra, Peugeot ha querido revivir el mito del 205 GTi con un prototipo que apunta manera… y que tiene motor. Es posible que se materialice en un modelo de producción, pero ni se confirma, ni se desmiente. Se llama Peugeot 208 GTi Concept, y tiene el motor 1.6 THP de 200 CV.

Se distingue por sus intermitentes LED, parrilla específica, faldones, alerón integrado, vías ensanchadas en 36 mm, neumáticos Bridgestone Potenza de 18”, etc. Los frenos se han puesto a la altura de las circunstancias, tiene discos de 303 mm en el eje delantero y de 249 mm en el trasero, con las pinzas pintadas en color rojo.

En el interior encontramos materiales nobles, como aluminio, cuero napa, cuero normal, Alcantara, costuras de color rojo… Tiene una atmósfera un poco más deportiva, aunque ni se han molestado en cambiar la instrumentación central y ponerle un fondo blanco. Es mejor verlo que leerlo, así que vamos a verlo en múltiples ángulos.

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Hace apenas 10 días pudimos ofreceros algunos datos adicionales sobre el eléctrico de autonomía extendida y altas prestaciones (no se especificó a que se refieren con eso) de Infiniti.

Se nos decía entonces por parte de la marca que tendríamos que esperar hasta el 6 de marzo de este año para conocer más datos sobre el modelo, así como algunos detalles más sobre su aspecto definitivo. Sin embargo, los bocetos que Infiniti habría presentado en la oficina de patentes europea han sido, según parece, filtrados, dejando al descubierto el esquema general del modelo.

Personalmente creo que a la vista de las formas que vemos, el modelo no decepciona. Parece ser realmente bajo, y tiene unas formas angulosas y marcadamente deportivas. Podemos distinguir además lo que podría ser un techo fabricado en fibra de carbono y unas entradas de aire con rejilla de nido de abeja.

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