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La plataforma del Alfa Romeo Giulia, 'tan buena que podría usarse en otros modelos de FCA'

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La plataforma del Alfa Romeo Giulia, 'tan buena que podría usarse en otros modelos de FCA'

Aunque en principio era exclusiva de Alfa Romeo, lanzada con el Giulia y aprovechada después por el nuevo SUV de la casa, el Alfa Romeo Stelvio, la plataforma Giorgio de FCA podría llegar a usarse en otros productos del grupo, tal y como ha afirmado a miembros de la prensa el propio mandamás de Alfa Romeo, Reid Bigland, durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

Creada para competir con lo mejor de la competencia alemana y británica, y con un coste de unos 1.000 millones de euros, la plataforma fue ideada para ser base de al menos ocho modelos de Alfa Romeo, aunque ha resultado ser un producto tan bueno que Fiat Chrysler podría acabar utilizándola en otras de sus marcas. En palabras de Bigland, la plataforma es 'una joya'.

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Así de espectacular es el Alfa Romeo Stelvio, el Macan italiano

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Así de espectacular es el Alfa Romeo Stelvio, el Macan italiano

El tan esperado renacimiento de Alfa Romeo gracias al mercado estadounidense no se podía conformar con una espectacular berlina de tracción trasera. Ya sabes que los SUV son el segmento con mayor crecimiento de los últimos años por lo que Alfa Romeo no podía estar ausente de este lucrativo mercado. Y llega a él con el Alfa Romeo Stelvio.

La idea es aportar al segmento de los SUV ese toque distintivo de los Alfa Romeo, en términos de diseño, por supuesto, pero sobre todo en términos de comportamiento dinámico. Éste debe ser la referencia del segmento. Habrá que esperar a conducirlo para juzgar, pero al menos en teoría debería estar entre los mejores.

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Alfa Romeo Giulia Veloce: una versión con más carácter, tracción total y motores diésel o gasolina

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Alfa Romeo Giulia Veloce: una versión con más carácter, tracción total y motores diésel o gasolina

La principal novedad de Alfa Romeo para el Salón de París de la semana próxima es una versión de su última berlina y se llama Alfa Romeo Giulia Veloce. Este apellido, utilizado por primera vez en el Giulietta de 1956, Básicamente, se trata de un acabado que ofrece un aspecto y equipamiento específico, así como motorizaciones propias, cambio automático y tracción a las cuatro ruedas Q4.

Los dos propulsores disponibles son un gasolina y un diésel, ambos junto a la transmisión automática de ocho velocidades. El primero es un 2 litros de cuatro cilindros que desarrolla 280 CV a 5.250 RPM y 400 Nm de par máximo a 2.250 vueltas, mientras que la opción turbodiésel es un bloque 2.2 litros fabricado en aluminio de 210 CV a 3.500 RPM y 470 Nm desde 1.750 vueltas.

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Alfa Romeo prepara siete modelos nuevos para los próximos cuatro años

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Alfa Romeo prepara siete modelos nuevos para los próximos cuatro años

Actualmente, la gama de Alfa Romeo es algo pequeña; su portafolio de productos se limita al Giulia, al Giulietta, al MiTo y al 4C. Las cosas cambiarán pronto. Fiat Chrysler Automobiles está apostando fuerte por la firma italiana, y en 2020 ya habrá siete modelos nuevos, incluido el Stelvio que conoceremos en el Salón de Los Ángeles, en noviembre.

La estrategia de Alfa Romeo tiene como objetivo a Europa, Norteamérica, Medio Oriente y África, por lo que puedes imaginar el tipo de vehículos que vienen en camino. En primer lugar, una berlina grande —por encima del Giulia—, para hacer frente al Audi A8, al Mercedes-Benz Clase S y al BMW Serie 7. Podríamos verla a finales del próximo año.

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El Alfa Romeo SUV se presentará en Los Ángeles, pero aquí lo tienes antes

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El Alfa Romeo SUV se presentará en Los Ángeles, pero aquí lo tienes antes

El primer SUV de Alfa Romeo, ese coche del que tanto se viene hablando ahora que el Giulia ya está en las calles, se presentará en un entorno muy especial, muy de estrella de Hollywood. Los responsables de la marca italiana no han elegido el Salón de París de finales de este mes, sino el Salón de Los Ángeles a mediados de noviembre para dar a conocer el nuevo modelos.

El Stelvio, que dicen es como se llamará el nuevo modelo, será uno de los centros de atención en la cita norteamericana, tal vez buscando la atención del mercado local, uno de los más interesantes para este segmento. Sea como fuere, en un vídeo promocional se les ha escapado esta imagen en la que se ve el nuevo SUV en la fase de fabricación. ¿O no habrá sido un error?

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Este es el Alfa Romeo 4C más bruto que verás (y oirás) en toda tu vida

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Este es el Alfa Romeo 4C más bruto que verás (y oirás) en toda tu vida

El pequeño Alfa Romeo 4C, a pesar de que es un coche extremadamente exótico y raro de ver, es un coche que ha devuelto a la marca italiana al corazón del segmento de los coches deportivos puros, ligeros y divertidos de conducir. Es un coche que invita a buscar una carretera de montaña y perderte durante horas en ella.

Tal vez por eso, Marco Gramenzi, Campeón de Italia de subidas de montaña, ha elegido el pequeño 4C como base para crear un diabólico coche que le permita seguir siendo uno de los referentes de esa categoría en el país transalpino. Este es el Alfa Romeo 4C de más de 600 caballos, el más bruto que jamás hemos visto y estos detalles son los que lo hacen diferente.

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El Alfa Romeo Giulia QV de cambio automático de 8 relaciones ya es la berlina más rápida en el Nürburgring

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El Alfa Romeo Giulia QV de cambio automático de 8 relaciones ya es la berlina más rápida en el Nürburgring

El Alfa Romeo Giulia lleva pocos meses en el mercado, pero incluso antes de llegar al mercado ya logró acaparar todos los titulares de la prensa especializada gracias a su variante deportiva, el Giulia Quadrifoglio. Éste equipa un V6 de 2.9 litros biturbo desarrollado por Ferrari para Alfa Romeo que eroga 510 CV y entrega 600 Nm.

Inicialmente disponible con un cambio manual de seis relaciones, el Giulia Quadrifoglio está ahora disponible con un cambio automático ZF de ocho relaciones. Y aunque Alfa Romeo todavía no ha facilitado nuevos datos de prestaciones (oficialmente, el 0 a 100 km/h sigue siendo en 3,9 segundos, como en el manual) sí sabemos que el Giulia Quadrifoglio con cambio automático es 7 segundos más rápido en el Nürburgring que el Giulia Quadrifoglio con cambio manual y 6 segundos más rápido que el Porsche Panamera.

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El Alfa Mito presenta novedades para mantenerse un poco más en el candelero

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El Alfa Mito presenta novedades para mantenerse un poco más en el candelero

Alfa Romeo renueva su urbano, el pequeño Mito y de paso parece que han decidido escribirlo más fácilmente y abandonan aquello de 'MiTo' con la T mayúscula, ¿habrán leído este artículo sobre nombres de coches que deberían cambiar?

El nuevo Alfa Mito comenzó su comercialización en España durante el mes de julio, pero es ahora cuando está llegando a los concesionarios con una imagen frontal renovada, un nuevo propulsor y un precio desde 15.900 euros.

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Joyas a subasta: Alfa Romeo 8C Spider de 1939

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Joyas a subasta: Alfa Romeo 8C Spider de 1939

La espera para la Monterey Car Week 2016 se está haciendo eterna, sobre todo viendo el nivel de automóviles que saldrán a subasta justo antes del Pebble Beach Concours d'Elegance, muchas de las cuales ya os hemos enseñado durante estos últimos días. La última que hemos conocido es este espectacular e inmaculado Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider by Touring de 1939.

Se trata de uno de los deportivos más avanzados de su tiempo, considerado de lo mejorcito de la época, aunque a éste en particular se le perdió la pista desde la salida de la fábrica y sólo se sabe que en 1949 fue importado en Brasil desde Italia y lo llegó a conducir el piloto Mario Tavares en el circuito de Interlagos, donde ganó en la categoría de deportivos el 31 de julio del mismo año.

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Un paseo en 46 fotos y un vídeo por los Cars & Coffee Italia

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Un paseo en 46 fotos y un vídeo por los Cars & Coffee Italia

Quedar el domingo por la mañana para hablar de coches, delante de esos mismos coches, es tan antiguo como el propio automóvil. Muchas veces se hacía y se sigue haciendo por todo el mundo sin saber que la globalización cultural le ha puesto nombre: Cars and Coffee.

Cars & Coffe hay muchos. Por supusto, está el evento original, que se ha convertido en una suerte de franquicia, y luego hay una serie de eventos por todo el mundo, incluido en España, que adoptaron la idea de una reunión de coches sin más pretensión que compartir afición. Y luego está Cars & Coffee Italia. Con el tiempo, se ha convertido en la referencia europea de este tipo de eventos.

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