Todoterrenos
Nuevos motores de acceso para el Audi Q5 y A4 allroad
Con la intención de abaratar los precios de las gamas y ser más eficientes, Audi rebaja los escalones de acceso a estas dos gamas de todocaminos. Para el Audi Q5 el motor básico será el 2.0 TDI CR de 143 CV o un gasolina 2.0 TFSI de 180 CV, siempre asociados a tracción total quattro y cambio manual de seis relaciones.
El motor TFSI entrega 320 Nm de par entre 1.500 RPM y 3.900 RPM. Acelera a 100 km/h en 8,5 segundos y consuna 8,4 l/100 km de gasolina, +0,1 l/100 km respecto al 2.0 TFSI de 211 CV. En cuanto al diesel, da el mismo par entre 1.750 y 2.500 RPM. Acelera a 100 km/h en 11,4 segundos, con un consumo de 6,5 l/100 km, un poco menos que el 2.0 TDI CR de 170 CV.
En cuanto al A4 allroad, sólo se añade el 2.0 TDI CR de 143 CV, con el cual consume 6,2 l/100 km de gasóleo y 0-100 km/h en 10,3 segundos. En Alemania los precios quedarán así: Q5 2.0 TDI 143 (36.500 euros), Q5 2.0 TFSI 180 (36.800 euros) y A4 allroad 2.0 TDI 143 (37.100 euros). Para España no se han definido precios, pero andarán por ahí.
En Motorpasión | Audi Q5, Precios del Audi Q5 (julio 2008), Audi A4 allroad quattro
Ford Kuga 2.0 TDCi 4WD, prueba (parte 1)
Volvemos al género todocamino, que estaba un poco dormido. El Ford Kuga es el único turismo de tracción total de la marca del óvalo en nuestro mercado, un todocamino. Si queremos más capacidad 4×4 tendremos que conformarnos con la pick-up Ford Ranger sin salir de esta marca.
Probamos la versión más interesante, pues tiene tracción total, motor turbodiesel y el nivel de equipamiento alto, Titanium, con algunos extras que iré mencionando. Para captar todo el detalle posible, la galería de fotos cuenta con 70 imágenes, y otras tantas que he desechado mientras os preparaba este texto.
Fiat Panda 4x4 Adventure
Comienza la vida comercial de una nueva versión del todocamino de bolsillo Fiat Panda 4×4. El modelo Adventure se pone a la venta en Italia desde 14.100 euros (1.2 60 CV) en gasolina y 16.000 euros (1.3 Multijet 70 CV) en diesel, poco a poco llegará a otros países europeos. Se trata de una versión pensada para usos principalmente agrestes o donde se vaya a ensuciar bien.
Está pintado en color verde en carrocería y paragolpes, con un tratamiento oscuro para las luces y cristales tintados. Los pilares están pintados en color negro mate, así como las barras superiores, laterales y protectores de arañazos. La suspensión ahora aguanta una carga máxima de 445 kilogramos al haber sido reforzada.
Utiliza neumáticos 165/70 R14 de tipo mixto (M+S), más adaptadas a una utilización en varios terrenos y condiciones ambientales. Las llanta de acero están pintadas en gris oscuro, y también están oscurecidos los grupos ópticos traseros. En el interior se descubren tapicerías fáciles de lavar y alfombrillas especiales para pringarlas de barro y agua.
En Motorpasión | Fiat Panda 4×4 Glam
Luz verde para el derivado del Land Rover LRX
Parece que las ayudas del gobierno británico a Land Rover han surtido efecto, ya que la revista Auto Express ha anunciado que el Land Rover LRX (o como llamen a su derivado) ya ha recibido la luz verde para el proyecto.
El nuevo todoterreno de Land Rover será un híbrido con la tecnología E_Terrain y basándose en la tecnología presentada en 2006 en el prototipo Land_e. Esto es, un sistema híbrido que funcionará independientemente con gasolina, electricidad o ambas cosas.
La reducción de costes vendrá del aprovechamiento de la tecnología de Jaguar y de parte de sus instalaciones. Eso sí, no esperemos verlo antes de dos años. Incluso pueden ser más todavía, pero la intención está ahí y veremos un híbrido Land Rover. Eso seguro.
Vía | Autoblog
En MotorPasion | Land Rover recibe ayudas del gobierno británico para desarrollar un nuevo modelo
Volkswagen Tiguan R-Line
La gama R-Line de Volkswagen se presenta como un acabado especial que da un toque más deportivo a sus modelos. De momento, en España sólo está disponible dentro de este programa de personalización el Volkswagen Passat R-Line, al que ahora hay que añadir el Volkswagen Tiguan R-Line.
Las diferencias estéticas son más que obvias, con una nueva parrilla frontal cromada y las nuevas llantas Omanyt con un diámetro de 19 pulgadas, por poner dos ejemplos. En la trasera también hay cambios, localizados en el paragolpes que incluye un difusor en negro y un pequeño spoiler.
Los laterales nos muestran unos pasos de rueda ensanchados y las puertas están completamente pintadas en el color de la carrocería, en lugar de mostrar la parte baja en plático negro, como ocurre en los modelos normales. Las insignias R-Line se pueden encontrar en las aletas.
Audi Q5 por Caractere
El todocamino más pequeño de la gama Audi recibe el toque distintivo de Caractere, como otros modelos del grupo VAG. Se trata de una actualización totalmente estética, la mecánica permanece inalterada. Las llantas CW1 son conocidas de estas preparaciones, están disponibles en medidas de 18 a 20 pulgadas. El color de las mismas cambia dependiendo del de la carrocería.
El paragolpes frontal, compatible con el paquete S Line, sirve para modelos con/sin faros antinieblas y con/sin lavafaros. Es curioso, porque toda la gama Audi Q5 tiene antinieblas de serie. Esta pieza cumple con las normativas europeas de seguridad para peatones, como siempre.
Toyota Land Cruiser por Wald International
No me he vuelto loco por los 4×4 auténticos os lo juro, pero parece que la providencia se ha empeñado en que os enseñe las preparaciones más alucinantes sobre estas verdaderas máquinas del todo terreno y hoy le toca el turno al Toyota Land Cruiser.
Estamos ante el monstruo que los ingenieros de Wald International han preparado sobre otro de los jerifaltes del barro y la arena, y a la criatura han decido ponerle el nombre de Toyota Land Cruiser Black Bison Edition, para seguir con la tradición de la casa.
Se trata de una modificación estética en su mayor parte, ya que los cambios técnicos se limitan a un nuevo conjunto de escapes que le pongan una “voz más varonil” al Toyota Land Cruiser, el todoterreno más lujoso de la casa japonesa, dándole de paso un aspecto altamente cabreado gracias a un difusor y a unas salidas cromadas de los tubos que me recuerdan a las de Porsche para su Cayenne.
SEAT Tribu, ¿ahora dicen que se presentará este año?
Muy raro me parece esto, aunque lo diga Auto Bild (fotos 53 y 54). Tengos mis serias dudas, después de que hace poco se anunciase la congelación del proyecto por causas más que justificadas.
Junto a la recreación anuncian que el SEAT Tribu podría ser presentado a finales de este mismo año gracias a la presentación reciente del nuevo Skoda Yeti, con el que al parecer tendría más relación que la de ser meros primos hermanos.
No se, incluso con la llegada del Audi Q3 a Martorell, la cosa no está muy clara que digamos. Como ya dije antes, no creo que sea el momento más adecuado para lanzar un modelo de este tipo. Pero digo yo que en SEAT sabrán mucho mejor que yo como llevar su propio negocio, que para eso es suyo.
Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | El SEAT Tribu ve como se congelan sus planes de producción
Mercedes-Benz Clase G 2010
El diseño del Mercedes-Benz Clase G ha permanecido invariable desde hace 30 años y se ha convertido por méritos propios en su seña de identidad (aparte de las aptitudes off-road del clásico todoterreno). Es inconfundible y admirado por los seguidores del mundo del todoterreno.
De ahí que para el modelo de 2010, Mercedes-Benz se haya limitado simplemente a renovar su interior. Como dato curioso, no han incluido imágenes del interior y solo proporcionan esta imagen. Para el exterior las únicas novedades son las dos opciones de color, Palladium Silver Metallic y el color mate Designo Platinum Magno.
En el interior, nuevos asientos delanteros y traseros son la principal novedad. Ahora los delanteros son más ergonómicos, mejorando la postura de conducción y la sujección lateral. Por otra parte, los tapizados también se renuevan. Aparte de los tapizados en tela gris o negra con acentos en cuero, hay nuevas opciones de tapizado completo en cuero.
Ford Kuga Coupé, nuevo mix de segmentos
Sinceramente, no entiendo este movimiento. Para aumentar ventas lo que realmente necesitaría el Ford Kuga es hacer una versión de siete plazas en lugar de reducir su tamaño para convertirse prácticamente en un 2+2 (con suerte) haciendo su carrocería al estilo coupé, como ocurre con el BMW X6.
La revista Auto Express publica estas recreaciones de lo que ellos dicen que será uno de los próximos modelos de la marca del óvalo, el Ford Kuga Coupé. Se eliminan las dos puertas traseras, se pronuncia la caída del techo y se actualiza su diseño con las formas del Ford iosis MAX.
La gama de motores contará con gasolinas turbo y motores con tecnología EcoBoost, además de los omnipresentes TDCi de Ford. Las cajas de cambios irán de las manuales de seis relaciones a las nuevas PowerShift de doble embrague. Por lo visto, de ser cierto, habrá que esperar al menos hasta 2011, ya que Ford primero se tiene que centrar en la producción y presentación de la tercera generación del Ford Focus.
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