La familia DS, la marca premium independiente del grupo PSA, podría aumentar dentro de poco. El fabricante galo ha revelado a través de sus Redes Sociales un primer teaser en forma de vídeo de un modelo bautizado como DSX E-Tense Concept. Apunta a estudio de diseño de un coupé deportivo y, seguramente, lo podremos ver en el Salón de Pekín 2018.
Los fotógrafos espía han tomado unas interesantes imágenes en Estados Unidos. En ellas se ve un convoy de Hyundai Elantra/i30 con extraños paneles de carrocería, conduciendo junto a sendos Toyota Prius y Prius V (Prius+ por estos lares). Es decir, serían mulas de prueba, ocultando interesantes tripas.
En las imágenes se puede advertir un cable naranja que sugiere la presencia de alto voltaje y unas baterías instaladas en la parte trasera. Lo razonable sería pensar que Hyundai quiere plantar cara al híbrido más vendido del mundo, el Toyota Prius, del cual está a punto de salir la cuarta generación.
La marca alemana tiene planes para la carrocería familiar del Golf. Hace unas semanas conocíamos la existencia de un Golf Variant R haciendo pruebas en Alemania, y ahora nos llegan un par de imágenes de otro prototipo en San Francisco, Estados Unidos.
La imagen corresponde a un GTE Variant, es decir, híbrido enchufable y familiar. Fue fotografiado en el aparcamiento del aeropuerto de la ciudad, y tiene los aditamientos estéticos propios del GTE. Oficialmente no se ha hablado de este modelo, si bien el Golf GTE de cinco puertas ya ha sido presentado.
El Volvo S60 de batalla larga podrá ser híbrido enchufable a partir del año que viene, al menos en China. En el país oriental como el motor Diesel en turismos no se estila, el motor térmico es un 2.0 Turbo de gasolina (T6). Sin embargo, el V60 Plug-in Hybrid funciona con gasóleo. Se fabricará localmente en Chengdu, no en Suecia.
El Volvo S60L PPHEV (de Petrol Plug-in Hybrid Electric Vehicle) combina los 238 caballos del motor gasolina con un propulsor eléctrico para el eje trasero de 68 CV. La combinación de ambos motores proporciona tracción total, ya que el motor térmico es para el eje delantero, con una caja automática de ocho velocidades.
Primero fue con el bioetanol, ahora la revolución energética de Bentley pasa por la hibridación. Harán como Lexus, el 90% de los Bentley serán híbridos a finales de la década. El motivo es, buenrollismo ecológico aparte, el cumplimiento de la reducción de emisiones que impone la Unión Europea, Estados Unidos, etc.
El Bentley Hybrid Concept es un demostrador tecnológico basado en el "Mulsanne":https://www.motorpasion.com/superlujo/bentley-mulsanne, no se va a comercializar de momento. La primera aplicación práctica de esta tecnología llegará con el SUV que venderán en 2017. Combina un motor eléctrico con el 6.75 V8 Biturbo de la casa. Oh, my gosh!
Este es el primer fruto de la "inversión de 690 millones de euros":https://www.motorpasion.com/industria/ssangyong-invierte-690-millones-en-el-desarrollo-de-nuevos-modelos del fabricante surcoreano. Se llama SsangYong XLV, un acrónimo que viene de, agarraos, “eXciting smart Lifestyle Vehicle”. Traducido a castellano, vehículo de excitante estilo de vida inteligente. Mejor XLV, sí.
Este SUV compacto de siete plazas mide 4,43 metros de largo. Combina un motor 1.6 Diesel con un motor eléctrico de 10 kW (13,6 caballos) y unas baterías ión-litio de 0,5 kWh. Tiene toda la pinta de ser un sistema semihíbrido en paralelo, como el que aún usa Honda. Puede asociarse a un cambio manual o uno automático.
¿Qué pasa si metemos a un coche pequeño, un "Volkswagen Up!":https://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-up-el-nuevo-utilitario-urbano-aleman, la mejor tecnología híbrida del Grupo VAG? El resultado se llama Twin-Up! Utiliza parte de las soluciones tecnológicas del "Volkswagen XL1":https://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-xl1, el coche de un litro a los cien, carísimo y de producción limitada.
No será profeta en la tierra del sol naciente, porque allí "odian los motores Diesel":https://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/japon-y-su-historica-alergia-hacia-el-motor-diesel. El Twin-Up! combina un motor Diesel bicilíndrico de 800 cc con un motor eléctrico, 69 CV combinados. Puede hacer 50 kilómetros solo con electricidad, y varios centenares con el motor de gasóleo. Con 33 litros en el depósito apunta maneras.
A los diseñadores de Lexus se les ha ido la olla. Por completo. Esta es la propuesta para el Salón de Frankfurt de la marca de lujo de Toyota, un crossover. No es nada cercano a la producción, solo la declaración de intenciones de Lexus de sacar un futuro modelo posicionado por debajo del RX.
El LF-NX concept es todo agresividad, solo le faltan los pinchos en las llantas al estilo de la cuádriga de Ben Hur. Sus formas parecen perfiladas por una katana de Hattori Hanzo. Es la combinación del diseño L-Finesse con la colaboración de los autores del Carmageddon.
Toyota ha desvelado el misterio que rodeaba al prototipo que va a Frankfurt el próximo septiembre. Está basado en el "Toyota Yaris":https://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/toyota-yaris de tres puertas, y combina un motor de competición con tres motores eléctricos de 60 CV cada uno. En total hablamos de 420 CV combinados, aunque hay que mirar la letra pequeña.
El propulsor "normal" es un 1.6 Turbo apretado a 300 CV para distintas competiciones de la FIA. Impulsa a las ruedas delanteras. En el eje trasero tenemos dos motores de 60 CV, iguales a los del "Toyota Yaris Hybrid":https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/toyota-yaris-hybrid-3-4-l-100-km-y-menos-de-18-000-euros de producción en serie, que se alimentan de un supercondensador.
Hace casi dos años BMW nos enseñó su visión de coches eléctricos con dos prototipos. Uno de ellos es el "BMW i8 Concept":https://www.motorpasionfuturo.com/concept-car-y-prototipos/bmw-i8-el-hibrido-enchufable-bavaro, entre cuyas credenciales mostraba una velocidad máxima de 250 km/h. Al ser datos de un prototipo y nota de prensa, creérselo es un acto de fe, pero con el vídeo que sale a continuación, seremos más devotos.
Los chicos del Autoblog holandés se han topado con uno de los prototipos el pasado día 19, estando cargadito de camuflaje. Casualmente, circulaban con una cámara que iba filmando el tablero de instrumentos. Al ir con el ESP desactivado, imagino que era para grabar aceleraciones prolongadas.
¿Podrán los 300 CV del "Audi S3":www.motorpasion.com/audi/audi-s3-2013 con 260 CV combinados? ¿Y al revés?
