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Desde que se lanzase el "Chevrolet Camaro":http://www.motorpasion.com/coches/coupes/chevrolet-camaro en 2009, ha sido una pesadilla para el "Ford Mustang":http://www.motorpasion.com/coches/coupes/ford-mustang. Durante 2012, el Camaro ha vuelto a ganar --por tercer año consecutivo-- al Mustang en las pony wars. Esta vez la diferencia ha sido de 1.396 unidades: 84.391 Camaros y 82.995 Mustangs, datos del mercado de EEUU.

Durante 2009 los modelos no compartieron mercado el año completo, pero en 2010 ya quedó clara la tendencia. GM dio en el clavo con su resurrección de las líneas clásicas del Camaro. Pero no hablamos de un fenómeno nuevo, en 1971 fue la primera vez que el Mustang perdió terreno antes el Camaro.

En noviembre comentamos la novedad de Ford, el 2013 Shelby Mustang GT500, del que “solo” esperábamos 650 CV por estimación. Le acaba de llegar la certificación SAE, y finalmente han sido 662 CV al cigüeñal y 631 libras al pie, es decir, 854 Nm. ¡Delirante!

Ford saca pecho, dice es el V8 de producción más potente del mundo, aunque con un solo ejemplo eso se contradice. El Koenigsegg Agera R también tiene un V8 y tiene 1.140 CV y 1.200 Nm de par máximo. Vamos a dejarlo en el V8 de producción en masa más potente del mundo, mejor. Pero no solo eso.

La certificación SAE también contempla el consumo: 18 millas por galón, 13 l/100 km en nuestras unidades. Ford también dice que es el coche con más 550 CV más eficiente del mercado norteamericano, y dejan caer que el 2012 Chevrolet Camaro ZL1, con 82 CV menos, consume más. Si es que están hechos todos unos ecologistas.

2014 puede ser un año muy triste para los amantes del Ford Mustang, ya que la empresa de Dearborn planea dejar de fabricar el Mustang al estilo “retro” (S197) en su 50 aniversario, es decir, desde 2005 hasta el vigente modelo 2013. Es el que estamos viendo en las imágenes, podría ser el último de la saga de los Mustangs que más han enamorado últimamente.

Ford es consciente de que el Mustang está perdiendo fuelle, ya ha sido no solo sobrepasado por su archienemigo Chevrolet Camaro, ¡también por el Dodge Challenger! A pesar de ser mejor Mustang que nunca, y de tener unas prestaciones/consumo muy competitivas, los clientes lo están abandonando progresivamente.

Solo hay que contrastar estos datos: el Mustang se vendió en 2011 menos de la mitad que en 2006. Es un icono que cumplió 300 millones de unidades en 2004, así que su reemplazo debe estar a la altura. ¿Cómo será entonces? Pues Ford quiere hacer un paso adelante, dejando el pasado atrás, y eso nos lleva al Ford Evos Concept.

La respuesta de Ford al Chevrolet Camaro ZL1 que conocimos hace unos meses no se ha hecho esperar más. El nuevo Ford Shelby GT 500, que llegará al mercado estadounidense el próximo año dispuesto a continuar con las míticas pony wars, trae consigo más potencia que nunca.

El Shelby GT 500 2013 esconde un bloque V8 de aluminio y 5,8 litros de cilindrada que desarrolla la friolera de 650 CV y 813 Nm gracias a un compresor volumétrico TVS de 2,3 litros de capacidad. Ford se enorgullece al decir que se trata del V8 de producción más potente del mundo.

Prácticamente todos los componentes del vehículo han sido optimizados para estar a la altura del propulsor, capaz de llevar al GT 500 por encima de los 322 km/h (200 mph): sistema de frenos Brembo con pinzas de seis pistones delante, suspensión ajustable, transmisión mejorada y reforzada, embrague de doble disco…

Ya está aquí el Camaro de serie más potente de la Historia. Su motor 6.2 LSA small block entrega 580 CV de potencia y un par máximo brutal: 754 Nm. Está sobrealimentado por compresor volumétrico de tipo Roots, con una capacidad de 1,9 litros. Entrega 150 CV más que el legendario 1969 Camaro ZL1 7.0.

Chevrolet presume de tener más potencia que el Ferrari 458 Italia, más par que el V12 del Aston Martin DB9 y mejor relación peso/potencia que el Porsche Carrera 911 GTS. Del glamour no dicen nada. Eso sí, es un coche adaptable a la conducción diaria, pero también a los circuitos.

Su equipamiento de serie incluye chucherías como el sistema de inyección de alto rendimiento (para altas cargas G), suspensión magnética variable (Magnetic Ride Control), refrigeración de aceite (heredada del Corvette ZR1), diferencial trasero con intercambiador de calor, control de estabilidad especial, etc.

El actual Chevrolet Camaro es una incomodidad total para el Ford Mustang, porque todavía sigue ganándole en ventas. En el primer semestre del año, se habían vendido 48.761 Camaros frente a 39.041 Mustangs. Para entender estas cifras, hay que decir que el tercer coupé más vendido, el Dodge Challenger, ha vendido 20.161 en el mismo plazo.

Hace poco leí el titular “El Ford Mustang vende en un mes más que el Camaro por primera vez en… “, referido a Junio. Vale, ¿y? Eso fue una ventaja de 800 y pico coches, mientras que en el acumulado anual el Camaro lleva casi 10.000 unidades de ventaja. Aunque hay quien apuesta aún por el subcampeón de ahora como ganador… la realidad es esa.

Chrysler no se mete en la pelea, no puede competir con ellos. Ford necesita algo más, el Camaro es más deseado y no todo es “culpa” de la película Transformers. Sinceramente, creo que 2011 también se lo va a llevar Chevrolet para la saca, sobre todo sabiendo que el Mustang se pegó un trastazo del -35% de ventas interanuales en mayo.

Ya se puede poner Ford las pilas si quiere invertir la situación, y eso que el Mustang que se vende hoy día, ya hablemos del V6, del GT o del Shelby GT500, son bastante punteros y tocan las narices hasta a a los deportivos europeos. De momento, esto es lo que hay, los Autobots están ganando a los Decepticons.

Fuente | Muscular Mustangs
En Motorpasión | El Chevrolet Camaro aumenta su ventaja sobre el Ford Mustang

Decididamente el "Chevrolet Camaro":http://www.motorpasion.com/coches/coupes/chevrolet-camaro es una pesadilla para Ford. El pony car de GM ganó al Mustang en su primer año completo de comercialización (mayo 2009 a mayo 2010), y también en todo 2010. Eso fue todo un hito en aquel país, donde nadie había bajado al "Ford Mustang":http://www.motorpasion.com/coches/coupes/ford-mustang de la burra del deportivo más vendido en casi un cuarto de siglo.

En mayo, el Camaro subió en ventas un 4%, el Mustang cayó un 3%, la distancia se amplía a favor del Camaro. Ford alega que no es capaz de vender suficientes Mustang con motor V6 (el modelo de acceso), porque prefiere producir más motores V6 para las F-150 (el modelo más vendido de Ford, un pick-up) por criterios de rentabilidad.

Se rumorea que en 2012 aparecerá el Camaro ZL1, la respuesta al "Shelby Mustang GT500":http://www.motorpasion.com/coches/coupes/shelby-mustang-gt500, y eso pondrá en más aprietos a Ford. Pero se vislumbra un posible punto de inflexión, y es que el modelo 2014 del Mustang será una generación totalmente nueva, y el Camaro tendrá la desventaja de ser un modelo más visto.

Coged palomitas grasientas y refresco de hola hinchado de calorías, que el duelo no está ni mucho menos sentenciado en las pony wars. Ford hace muchos esfuerzos por tener el Mustang al día, pero la embestida del Camaro está siendo más contundente de lo esperado.

Vía | Automotive News En Motorpasión | El Chevrolet Camaro ha adelantado al Ford Mustang en 2010 (otra vez), "El Chevrolet Camaro adelanta al Ford Mustang en su primer año completo de duelo":http://www.motorpasion.com/coupes/el-chevrolet-camaro-adelanta-al-ford-mustang-en-su-primer-ano-completo-de-duelo, "Pony Wars: ¿aguantará el Ford Mustang la embestida del Chevrolet Camaro?":http://www.motorpasion.com/chevrolet/pony-wars-aguantara-el-ford-mustang-la-embestida-del-chevrolet-camaro

Otro dato que acaba de salir a la luz es el de ventas de dos coches americanos que compiten a muerte: el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang. Desde 1985 el pupilo de Ford había batido al mimado de General Motors, pero 2010 ha cambiado esa tendencia. Solo ha habido 7.655 coches de diferencia.

Se han vendido 73.716 Mustangs, es decir, un 10,6% más que en 2009. En cuanto a los Camaro, han vendido 81.371 unidades, pero crece más, un 31,9%. Ford se ha esforzado mucho por mejorar el Mustang con los modelos de 2010, pero no ha sido suficiente para evitar este adelantamiento numérico.

Ojo, la versión descapotable del Camaro aún no se vende, mientras que el Mustang Convertible sí, de modo que en 2011 la diferencia podría estirarse algo más. Las ventas del Camaro Convertible empezarán en febrero, aunque ya se pueden encargar. ¿Y qué pasa con el Dodge Challenger? No ha tenido tanta aceptación, aunque es un rival a tener en cuenta.

Los últimos rumores que hablan del Chevrolet Camaro, dejando de lado al Chevrolet Camaro Z28, es que para el modelo de 2012 se aumentará la potencia de los motores LS3 y L99 que monta el Chevrolet Camaro SS. Un rumor que tiene todo el sentido para no quedarse atrás en su lucha con su rival directo, el Ford Mustang.

Lo que no me cuadra es la fecha de lanzamiento de estas mejoras. 2012 se me antoja un poco tarde para la mejora y más sabiendo que el modelo de 2011 está a la vuelta de la esquina. En esos motores, que actualmente declaran una potencia de 422 CV y 400 CV respectivamente, aumentar la potencia es prácticamente pan comido para los ingenieros de General Motors.

El Ford Mustang GT actualmente declara una potencia 412 CV, a todas luces inferior a la del Chevrolet Camaro, pero con la particularidad de que pesa casi 300 kg menos que en Chevy y eso, en pruebas como el ¼ de milla es crucial para mejorar el tiempo y no quedarse atrás respecto a tus rivales.

Se han cumplido doce meses completos de rivalidad entre el Chevrolet Camaro de General Motors y el Ford Mustang. Excepto en un mes, el Camaro le ha dado cera de la güena a su rival Ford, superándole en casi 20.000 unidades de mayo de 2009 a mayo de 2010.

Eso significa, en la práctica, que el Camaro es el líder del mercado de coupés deportivos "de volumen" en Estados Unidos. Según GM, casi la mitad de sus dueños no tenían antes un Chevrolet, algunos vienen "rebotados" de Ford Mustang o la saga Z de Nissan. En mercados internacionales se han vendido 1.000 Camaro.

Desde luego, el Camaro es un éxito. Por cierto, hay que reseñar que el mes que no superó al Mustang fue su primer mes de comercialización, a partir de ahí, el del óvalo no ha podido con el de la pajarita. La apertura a otros mercados como el europeo aumentará la distancia ¿o no? Tiempo al tiempo.

En Motorpasión | "Pony Wars: ¿aguantará el Ford Mustang la embestida del Chevrolet Camaro?":http://www.motorpasion.com/chevrolet/pony-wars-aguantara-el-ford-mustang-la-embestida-del-chevrolet-camaro