Álvaro Ruiz
Ocho meses después de que la DGT impusiera el uso de la baliza V-16 conectada para señalizar cualquier avería o accidente con el coche en la carretera, Tráfico introduce una novedad importante que afecta a este dispositivo.
El director de la DGT, Pere Navarro, ha preparado una instrucción para que los agentes de la Guardia Civil acudan a auxiliar a los conductores cuando se active una luz V-16. La Asociación Unificada de Guardias Civiles señala que es “materialmente imposible”.
"Si la ley dice que hay que llevarla, pues acabaremos todos llevándola, punto"
La última instrucción de la DGT no ha sentado nada bien a la mayor asociación de Guardias Civiles: la AUGC. Según señala Europa Press, el pasado mes de junio, el director general de Tráfico, Pere Navarro, anunció que la Guardia Civil tendrá que acudir en auxilio de los conductores cada vez que se active la baliza V-16.
“Si se activa la V-16 y hay alguna patrulla en la proximidad, la patrulla acudirá en una función de auxilio a los conductores. Podrá acudir a ver si pueden ayudar”, señaló Pere Navarro hace unas semanas, asegurado que es algo de “sentido común”.
🚨 Como la baliza V16 no anticipa nada al conductor que se acerca, ahora la DGT pretende que un guardia civil haga de triángulo de emergencia.
— AUGC Guardia Civil 🇪🇸 (@AUGC_Comunica) August 11, 2026
📊 Los números:
🔦 Más de 2.500 avisos diarios (3.100 en un solo día este verano)
🚔 Unos 9.000 agentes de Tráfico para toda España…
Sin embargo, la asociación mayoritaria de Guardias Civiles, la AUGC (Asociación Unificada de Guardias Civiles) no considera que esto tenga tanto sentido común, de hecho, según ha indicado en su cuenta de X, tacha de “brindis al sol” la instrucción de Pere Navarro: “uno más de la DGT”.
En el mismo mensaje, la AUGC explica que, “como la baliza V16 no anticipa nada al conductor que se acerca, ahora la DGT pretende que un guardia civil haga de triángulo de emergencia”, haciendo referencia a la falta de visibilidad de este dispositivo, algo que hemos podido comprobar todos los conductores a lo largo de los últimos meses, cada vez que nos hemos encontrado un coche señalizado con la baliza V-16 conectada.
La AUGC señala que la Guardia Civil recibe 2.500 avisos diarios por activación de una luz V-16, llegando a tener un pico de 3.100 avisos en un solo día este verano, todo ello con 9.000 agentes de Tráfico para toda España y con demarcaciones enteras con dos parejas de servicio, por lo considera que esta instrucción de auxilio es “materialmente imposible”.
Carlos Cantero, Guardia Civil, ha hablado de ello, como recoge as. Este agente también considera que la nueva medida de la DGT es “imposible”: “No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V-16”.
Lo que pide la Guardia Civil es que cada activación sea comprobada antes de movilizar una patrulla para que acuda en auxilio hasta el lugar de la activación, determinado por la geolocalización de la baliza V-16 conectada. Sencillamente porque cada activación puede responder a diferentes situaciones, desde un accidente muy grave hasta un simple fallo mecánico o un pinchazo.
Mientras tanto, Pere Navarro continúa a lo suyo. El mismo día que anunció esta instrucción que no convence a los Guardias Civiles, aprovechó para volver a advertir de la obligación de llevar este dispositivo en el coche: “A la policía de Tráfico lo que más le gusta no es poner sanciones, es ir a la ayuda y auxilio a los conductores. Que nadie salga este verano de vacaciones sin llevar la V-16 en la guantera”.
Más de medio año después de imponer el uso de esta baliza conectada, el máximo responsable de Tráfico asegura que “es un tema que son todo ventajas, es un proyecto yo diría casi de país. Otra cosa es el ambiente tóxico que se politizó y se creó un debate estéril que no lleva a ningún sitio. Las leyes están para cumplirse y esa es la base fundamental de la política de seguridad vial. Con lo cual, si la ley dice que hay que llevarla, pues acabaremos todos llevándola, punto. Y cuando antes lo hagamos, mejor”.
Imágenes | Guardia Civil, DGT, Fesvial
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