Los 60 nuevos radares prácticamente indetectables que se ha agenciado la Dirección General de Tráfico (DGT) por casi un millón de euros y que empezarán a multar esta misma Semana Santa pueden encontrarse con un traspiés, ya que su colocación podría resultar ilegal de confirmarse la denuncia de la ONG Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas.
Aunque parezca el título de una serie de animación de superhéroes, la Patrulla Integral es el nombre del nuevo modelo de vigilancia en carretera de la Guardia Civil y la DGT que acaba de presentar el Ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido.
Este modelo que la DGT denomina como "pionero en Europa" supone que las motos -y también coches patrulla- de la Guardia Civil de Tráfico puedan equipar un etilómetro portátil, un lector de drogas portátil y un cinemómetro láser ligero para tener autonomía a la hora de hacer controles más dinámicos y efectivos.
Lo que tienes ante tus ojos es un Toyota Prius que, efectivamente, viste como un coche patrulla de la Benemérita. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) acaba de incorporar cuatro unidades de la cuarta generación del popular híbrido con el objetivo de disminuir emisiones en su flota de vehículos.
La anécdota del pasado temporal se ha convertido en una bola de nieve sumamente grande. Tanto es así que el caso ha llegado hasta tal punto viral que el Principado de Asturias ha tomado parte en el asunto y ha procedido a recopilar información sobre lo ocurrido y determinar si en el procedimiento del servicio de emergencias hubo algún tipo de negligencia.
El "ya somos mayorinos" y el "cuatro por cuatro, dieciséis" como respuesta ante las exigencias de los jóvenes atrapados en el todoterreno han llevado al Principado a abrir un expediente informativo sobre el personal de La Morgal que atendió la llamada y analizar si el procedimiento seguido fue el apropiado.
El pasado temporal de frío y nieve nos ha dejado un absoluto caos durante el fin de semana. Muchos conductores se han visto atrapados y el mayor despropósito se ha montado en la autopista AP-6 entre Las Rozas (Madrid) y Adanero (Ávila), atrapando a los coches mientras la situación se seguía complicando a cada minuto y con avalancha de acusaciones a toro pasado.
Las alertas de previsión de nevadas fuertes estaban ahí y se repartieron por prácticamente la totalidad del territorio peninsular, y aún así algunos desoyeron las advertencias y a su propio sentido común. Es el caso de siete veinteañeros que en plena nevada decidieron subir al pico Angliru (1.570 metros de altura y famoso entre los ciclistas por ser uno de los puertos de montaña más duros del mundo), quedaron atrapados y su conversación con el 112 se ha hecho viral por razones obvias.
Como cada año por estas fechas (y muchas otras) la DGT estrena una nueva campaña de vigilancia intensiva. En este caso, la lupa del organismo que vela por nuestra seguridad en carretera se centrará en el estado general de los vehículos y su correcto mantenimiento.
Desde las típicas profundidades de los neumáticos hasta el estado de los limpia parabrisas, pasando por el estado de los sistemas de iluminación o el correcto cumplimiento con la obligación de pasar la ITV serán los puntos a los que la Guardia Civil y las policías locales y autonómicas prestarán una mayor atención.
Entre los días 5 y 11 del pasado mes de junio, la Guardia Civil ha llevado a cabo una campaña de de vigilancia de consumo de alcohol y otras drogas entre los conductores de todo el país, haciendo en total más de 158.000 pruebas de ambas sustancias entre los conductores, y los datos que se extraen de esta campaña son como mínimo preocupantes.
Podemos decir que en España ya se detecta a un mayor número de conductores que han consumido drogas frente a los que han consumido alcohol, lo cual no es precisamente bueno. De las 1.959 pruebas de drogas realizadas a conductores, el 33,5% dio positivo.
Si yo te digo "pim, pam, toma Lacasitos" o "viva España, viva el Rey, viva el orden y la ley" seguro que te suena, pero no precisamente por ser una célebre cita literaria de la Generación del 27. Transportándonos años atrás, un joven llamado Ares saltó a la fama de manera repentina e inesperada al salir en un reportaje de Callejeros (Cuatro) sobre controles de alcoholemia de la Guardia Civil.
Tan célebre se hizo que pasó de no saber soplar en un alcoholímetro en el arcén a los platós de algunos programas de televisión con más audiencia a nivel nacional. Ahora vuelve a ser noticia por otro incidente con el cuerpo armado, y lo mejor (o peor) de todo es que ni siquiera era él quien conducía.
"A los ciclistas no les multan nunca". "Los ciclistas hacen lo que les da la gana y no pasa nada". "A los ciclistas ya los multan con el helicóptero de la DGT".
Huy, esa última frase no está tan manida, pero sí: según explican en Planeta Triatlón, hace unos días unos ciclistas se encontraban circulando por la Carretera de San Martín de la Vega (Madrid) cuando de repente los paró una patrulla de la Guardia Civil. Los ciclistas circulaban de forma antirreglamentaria, y fueron denunciados por ese motivo.
Y todo, porque una patrulla aérea los divisó desde un helicóptero de la DGT.
Este debate lleva en la mesa varios años, y cada vez que vuelve, se convierte en toda una hecatombe de opiniones. Unas declaraciones del portavoz de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), Juan Fernández a El Plural, ponen en tela de juicio la legitimidad de las sanciones impuestas por la Guardia Civil a los infractores. Relata que existe un baremo de puntos del cual depende el sueldo de los agentes: "dentro de esa puntuación las denuncias son las que más valen”.
Según Fernández, los agentes pueden llegar a perder hasta 140 euros al mes si no cumplen esta norma. El baremo de actividad de cada agente a lo largo del día tendría que reflejar el número de regulaciones de tráfico, el de auxilios en carreteras y el de multas. El secretario general de la asociación, Alberto Moya, ha declarado también "que muchos guardias civiles ponen multas innecesarias para no perder su complemento de productividad".
