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Como cada año por estas fechas (y muchas otras) la DGT estrena una nueva campaña de vigilancia intensiva. En este caso, la lupa del organismo que vela por nuestra seguridad en carretera se centrará en el estado general de los vehículos y su correcto mantenimiento.

Desde las típicas profundidades de los neumáticos hasta el estado de los limpia parabrisas, pasando por el estado de los sistemas de iluminación o el correcto cumplimiento con la obligación de pasar la ITV serán los puntos a los que la Guardia Civil y las policías locales y autonómicas prestarán una mayor atención.

Entre los días 5 y 11 del pasado mes de junio, la Guardia Civil ha llevado a cabo una campaña de de vigilancia de consumo de alcohol y otras drogas entre los conductores de todo el país, haciendo en total más de 158.000 pruebas de ambas sustancias entre los conductores, y los datos que se extraen de esta campaña son como mínimo preocupantes.

Podemos decir que en España ya se detecta a un mayor número de conductores que han consumido drogas frente a los que han consumido alcohol, lo cual no es precisamente bueno. De las 1.959 pruebas de drogas realizadas a conductores, el 33,5% dio positivo.

Si yo te digo "pim, pam, toma Lacasitos" o "viva España, viva el Rey, viva el orden y la ley" seguro que te suena, pero no precisamente por ser una célebre cita literaria de la Generación del 27. Transportándonos años atrás, un joven llamado Ares saltó a la fama de manera repentina e inesperada al salir en un reportaje de Callejeros (Cuatro) sobre controles de alcoholemia de la Guardia Civil.

Tan célebre se hizo que pasó de no saber soplar en un alcoholímetro en el arcén a los platós de algunos programas de televisión con más audiencia a nivel nacional. Ahora vuelve a ser noticia por otro incidente con el cuerpo armado, y lo mejor (o peor) de todo es que ni siquiera era él quien conducía.

"A los ciclistas no les multan nunca". "Los ciclistas hacen lo que les da la gana y no pasa nada". "A los ciclistas ya los multan con el helicóptero de la DGT".

Huy, esa última frase no está tan manida, pero sí: según explican en Planeta Triatlón, hace unos días unos ciclistas se encontraban circulando por la Carretera de San Martín de la Vega (Madrid) cuando de repente los paró una patrulla de la Guardia Civil. Los ciclistas circulaban de forma antirreglamentaria, y fueron denunciados por ese motivo.

Y todo, porque una patrulla aérea los divisó desde un helicóptero de la DGT.

Este debate lleva en la mesa varios años, y cada vez que vuelve, se convierte en toda una hecatombe de opiniones. Unas declaraciones del portavoz de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), Juan Fernández a El Plural, ponen en tela de juicio la legitimidad de las sanciones impuestas por la Guardia Civil a los infractores. Relata que existe un baremo de puntos del cual depende el sueldo de los agentes: "dentro de esa puntuación las denuncias son las que más valen”.

Según Fernández, los agentes pueden llegar a perder hasta 140 euros al mes si no cumplen esta norma. El baremo de actividad de cada agente a lo largo del día tendría que reflejar el número de regulaciones de tráfico, el de auxilios en carreteras y el de multas. El secretario general de la asociación, Alberto Moya, ha declarado también "que muchos guardias civiles ponen multas innecesarias para no perder su complemento de productividad".

Si estás pensando en examinarte del permiso de conducir, seguramente sabrás que en España es misión si no imposible sí difícil desde hace ya unos años. La DGT no tiene suficientes examinadores, por lo que restringe a los aspirantes a conductor el derecho a ir a examen, y en las autoescuelas están que trinan con esto, ya que los alumnos abandonan las clases ante la falta de una perspectiva clara sobre cuándo podrán examinarse y conseguir el permiso de conducir.

A pesar de las incorporaciones de nuevos examinadores realizadas por la DGT, el problema persiste. Ahora, la última propuesta de la Confederación Nacional de Autoescuelas pasa por poner a examinar a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Aunque sea sólo en las aulas del examen teórico y en las pruebas de circuito cerrado.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil tiene nuevos coches patrulla, y las marcas que se los han vendido han tenido a bien contárnoslo. Desde ahora patrullarán las carreteras en 15 unidades del Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD y 34 unidades de la Fiat Scudo Panorama Excecutive.

Mientras los todoterreno se usarán principalmente para patrullar las carreteras, los furgones se utilizarán para patrullas de control de alcoholemia. Los coches del Grupo Fiat Chrysler Automóviles son habituales de la Guardia Civil desde hace tiempo.

Pasado mañana, jueves 19 de marzo, es día festivo en las comunidades de Madrid, Valencia, Murcia y Granada. Además, el viernes día 20 es fiesta en Galicia, por lo que se prevén unos cinco millones de desplazamientos durante todos estos días.

La DGT ha preparado un dispositivo especial reforzando la vigilancia en las carreteras, que verán cómo se incrementa el tráfico en un 8,5% respecto a un fin de semana normal. Aquí tienes las medidas de regulación del tráfico programadas para aumentar la seguridad vial:

Tuvo que ser alucinante para aquel mando de la Guardia Civil descubrir que sus subordinados desprendían "olor a alcohol". Sucedió en 2011 en Aldea del Fresno (Madrid), cuando el teniente jefe interino del destacamento de Tráfico de Villalba acudió al lugar donde los dos agentes estaban denunciando a un conductor. Por lo visto, ambos habían ingerido algo que no debía de ser agua.

Aquella tarde del 19 de septiembre, tanto el agente ahora expedientado como su jefe de pareja acudieron a la zona que les había tocado controlar: la carretera Nacional VI, la autovía A-6 y la autopista AP-6, en el Subsector de Tráfico de Madrid Norte, al que pertenecían ambos agentes. Estando de servicio, pasaron por un bar de Guadarrama, "consumieron alguna bebida y luego fueron a otro local", según recoge la sentencia que dictó en su día el Tribunal Militar Central.

La Guardia Civil sabe de la existencia de grupos en redes sociales que se avisan de la ubicación de controles de velocidad o alcoholemia. Eso no es nuevo. La novedad es que hayan detenido a alguien por participar en esos grupos, un pontevedrés cuyo nombre no ha trascendido en grandes medios.

Por lo visto, el matiz no está en avisar de los controles, sino de facilitar datos como matrículas de coches camuflados o imágenes en las que los agentes son identificables. Y eso estaría violando la LOPD. No se conoce aún su situación procesal, y la investigación judicial está bajo secreto de sumario.