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El RACE ve "estéril" reducir la velocidad máxima como propone la DGT, y pide más inversión en las carreteras

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El RACE ve "estéril" reducir la velocidad máxima como propone la DGT, y pide más inversión en las carreteras

Ayer, el director de la DGT, Gregorio Serrano, anunciaba que se podría reducir el límite de velocidad genérico en carreteras convencionales, que pasaría de 100 a 90 km/h. Como no podía ser de otra forma, las reacciones no han tardado en aparecer, y el Real Automóvil Club de España (RACE) se ha mostrado contundente.

De hecho, "lamenta que se vuelva a poner el foco en los automovilistas como principales responsables del incremento de la siniestralidad" y reclama mayor inversión en infraestructuras.

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La DGT anuncia límites de 90 km/h en carreteras, salvo que las circunstancias permitan elevar la velocidad

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La DGT anuncia límites de 90 km/h en carreteras, salvo que las circunstancias permitan elevar la velocidad

El director de la DGT, Gregorio Serrano, ha aprovechado el II Encuentro Planeta Vial, un foro de seguridad vial que se celebra estos días en Barcelona, para anunciar la reducción del límite de velocidad genérico en carreteras convencionales, que pasaría de 100 a 90 km/h.

De todas formas, según ha matizado Serrano, los titulares de esas vías tendrían la posibilidad de aumentar ese límite si el trazado y el estado de conservación que tenga cada tramo de vía lo permiten.

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Casi 356 millones en multas y tasas aún más caras son las previsiones de la DGT para 2018

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Casi 356 millones en multas y tasas aún más caras son las previsiones de la DGT para 2018

Según el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) presentado ayer 3 de abril, el Gobierno prevé recaudar a través de la DGT un total de 930,5 millones de euros, lo que supone un incremento del 2,8% respecto a 2017. Sin embargo, desde el Gobierno anuncian que este incremento se debe principalmente, y una vez más, a la subida de las tasas de Tráfico, cuya estimación ronda los casi 575 millones de euros, y no a las multas, que mantiene un estimado idéntico a 2017.

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Esta Semana Santa 30 personas han perdido la vida en carretera: tres más que en 2017 pese a la vigilancia extra

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Esta Semana Santa 30 personas han perdido la vida en carretera: tres más que en 2017 pese a la vigilancia extra

Estas vacaciones de Semana Santa hemos tenido la ligera sensación de sentirnos observados en la carretera. A la campaña informativa que ha llevado a cabo la DGT se ha unido un visible aumento de la vigilancia y las pantallas informativas han mostrado en letras mayúsculas el número de muertos que hubo el año pasado por estas fechas.

Pero no ha servido de nada, porque se ha incrementado. Tal y como ha informado la DGT, este año 30 personas han perdido la vida en 28 accidentes de tráfico ocurridos en vías interurbanas (datos provisionales y a 24 horas). Esto son tres fallecidos más que en 2017.

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Más de nueve millones de desplazamientos en seis días: la DGT prevé una Semana Santa movida

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Más de nueve millones de desplazamientos en seis días: la DGT prevé una Semana Santa movida

Como cada año por estas fechas, la DGT pone en marcha el dispositivo especial para la operación salida de Semana Santa. Hoy comienza la segunda fase en todas las autonomías, excepto en Cantabria, Cataluña y la Comunidad Valenciana donde darán comienzo el jueves. Con 9,07 millones de desplazamientos previstos entre el 23 de marzo y el 2 de abril, la DGT ya tiene preparada su nueva patrulla integral.

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Los soportes de los nuevos radares indetectables de la DGT podrían ser ilegales: no hay ensayos de impacto

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Los soportes de los nuevos radares indetectables de la DGT podrían ser ilegales: no hay ensayos de impacto

Los 60 nuevos radares prácticamente indetectables que se ha agenciado la Dirección General de Tráfico (DGT) por casi un millón de euros y que empezarán a multar esta misma Semana Santa pueden encontrarse con un traspiés, ya que su colocación podría resultar ilegal de confirmarse la denuncia de la ONG Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas.

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La conducción social mata

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La conducción social mata

Seguramente conocerás este salto evolutivo: dejar de hacer una ráfaga de luces largas para usar aplicaciones móviles para avisar de controles de policía, tanto de alcoholemia como de drogas. No sólo es eso, sino el nacimiento cuentas de redes sociales que avisan tanto de radares como de los susodichos controles, como lo pueden ser Cyrleon o Evitemos radares.

Lo que quizás no sea tan familiar es lo que pueden desencadenar. Sólo en 2017 hubo 1.200 fallecidos por accidentes de tráfico en España, y ya se detecta a un mayor número de conductores que han consumido drogas frente a los que han consumido alcohol.

Obviamente no se puede establecer con seguridad la cantidad de personas que pueden haber sufrido las consecuencias de los avisos de los controles. Pero esto no quita que al realizar estos avisos hacemos que una persona que pueda estar ebria o bajo el efecto de las drogas pueda dejar una desgracia después.

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Los vigilantes del SER deben aportar pruebas para que sus denuncias de aparcamiento sean válidas

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Los vigilantes del SER deben aportar pruebas para que sus denuncias de aparcamiento sean válidas

Un Juzgado de Madrid ha sentenciado que las multas de aparcamiento emitidas por el Ayuntamiento no son válidas si no van acompañadas de pruebas, en este caso de una foto que acredite la sanción. Se pone así el foco en la figura de los miembros del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), que no gozan de presunción de veracidad, por lo que tienen que probar de manera fidedigna los hechos que denuncian.

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Multas de 200 euros por circular por el carril izquierdo: esto es lo que sabemos sobre el rumor de la DGT

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Multas de 200 euros por circular por el carril izquierdo: esto es lo que sabemos sobre el rumor de la DGT

No es una novedad que circular por el carril izquierdo de forma indebida esté catalogado como infracción grave al Reglamento General de Circulación, ni que una infracción grave conlleve una sanción de 200 euros.

Sin embargo, al parecer la DGT podría estar considerando ponerse seria con el asunto, y pedir a los agentes encargados de la vigilancia del tráfico que actúen como marca la ley. Al parecer, porque eso es lo que se está rumoreando, sin que por ahora dispongamos de una confirmación oficial al respecto.

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