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La legendaria colección Ford del Museo Den Hartogh, con más de 200 coches clásicos, se pone a la venta

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La legendaria colección Ford del Museo Den Hartogh, con más de 200 coches clásicos, se pone a la venta

Si eres aficionado a los coches clásicos seguro que el Museo Den Hartogh dedicado a Ford y ubicado a las afueras de Amsterdam (Holanda) te suena. De él se dice que cuenta con la colección más extensa de modelos Ford clásicos. La mala noticia es que este museo ha cerrado sus puertas y la buena que toda su colección se pondrá a la venta el próximo mes de junio.

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Cuando la afición por los Chevy se te va de las manos y te tienes que comprar un Walmart para guardarlos

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Cuando la afición por los Chevy se te va de las manos y te tienes que comprar un Walmart para guardarlos

Son innumerables las veces que todos los que por aquí pasamos hemos fantaseado con nuestro garaje ideal y, reconócelo, venderías tu alma por tener una nave llena de tus coches favoritos. Este tipo de sueños húmedos en Estados Unidos se materializan con relativa facilidad, pero hay ocasiones en las que roza lo enfermizo.

El caso que te vamos a enseñar a continuación no es nuevo ni mucho menos pero es muy ilustrativo de lo diferentes que son las cosas para un aficionado a los coches al otro lado del charco. Nuestro protagonista Rick Treworgy llegó al extremo de comprar un Walmart (una famosa cadena de hipermercados) cerrado para dar cabida a toda su colección. ¿Y cuántos hacen falta para tener que comprarte un Wallmart? ¡225 coches!

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El Museo de las 24 Horas de Le Mans es una cita obligatoria, pero si no puedes ir aquí tienes 143 fotos para disfrutarlo

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El Museo de las 24 Horas de Le Mans es una cita obligatoria, pero si no puedes ir aquí tienes 143 fotos para disfrutarlo

Viajar hasta Le Mans y no visitar el Museo de las 24 Horas de Le Mans es una verdadera lástima. Por eso, aunque fuera en una escapada rápida mientras los pilotos se peleaban por ver qué equipo rompía más coches, no podía yo dejar pasar este momento. Y huí con la cámara preparada, abriéndome paso entre toda esa multitud que va a Le Mans a cualquier cosa menos a mirar la carrera.

El Museo de las 24 Horas de Le Mans abrió sus puertas en 1961. En aquel entonces, el edificio se encontraba en mitad del circuito de La Sarthe. Sin embargo, su crecimiento obligó a trasladarlo hasta unas instalaciones que quedan junto a la entrada principal del circuito. Desde 1991 se muestra en ese emplazamiento una vasta selección de automóviles de todas las épocas.

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Mazda abre su primer museo de clásicos en Europa: 45 modelos y 100 años de evolución

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Mazda abre su primer museo de clásicos en Europa: 45 modelos y 100 años de evolución

Puede que el nombre Toyo Cork Kogyo no te suene, pero a finales del siglo XIX y comienzos del XX era una de las pocas industrias existentes en Japón. Esta compañía se dedicaba a la manufactura y transformación del corcho, hasta que un terremoto en 1927 obligó a replantear las bases de la que sería una nueva compañía destinada a la fabricación de automóviles: Ahura Mazda. La Mazda que conocemos hoy lanzaría su primer vehículo, el Maza Da en 1931.

Para conmemorar su historia, el primer museo de clásicos de Mazda en Europa ha abierto sus puertas en Augsburg, Alemania: el Museo Frey de Coches Clásicos Mazda. La muestra de 45 clásicos irá rotando hasta mostrar 120 vehículos, entre los que podremos encontrar el Mazda Cosmo 967, el Mazda Luce RX87 o el Mazda RX-7 de 1992.

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Citroën Origins es una currada que se han pegado los de Citroën para que lo sepas TODO de sus coches

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Citroën Origins es una currada que se han pegado los de Citroën para que lo sepas TODO de sus coches

Desde el Citroën HP10 Type de 1919 que André Citroën concibió para enfrentarse al Ford Model T de Henry Ford hasta el Citroën C3 que probamos en noviembre, todo tiene cabida en la espectacular página Citroën Origins, un sitio web que contiene montones de datos sobre cada uno de los principales modelos de Citroën. Si bien es cierto que no figuran todos los modelos de la marca del doble chevrón, sí que aparece una buena representación de ellos.

Y, lo más importante, cada vez que seleccionamos un modelo, nos podemos sumergir en el mundo que rodeaba a cada una de estas creaciones, incluyendo la música del momento, así como sonidos propios del coche: desde las puertas al cerrar hasta el claxon. Imprescindible para comprender la evolución del mundo del automóvil... y para pasar un buen rato navegando.

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Porsche y Mercedes-Benz se asocian para que visites sus respectivos museos en Stuttgart

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Porsche y Mercedes-Benz se asocian para que visites sus respectivos museos en Stuttgart

Para los amantes del mundo del automóvil la ciudad de Stuttgart tiene dos paradas más que obligatorias: los museos de Mercedes-Benz y Porsche. Hasta ahora cada uno tenía su precio, unos 8 euros para un adulto, pero ambas compañías han anunciado una colaboración que permitirá a los visitantes acudir a ambos museos a precio reducido. Si visitas uno el otro te saldrá más barato.

Esta estrategia para aumentar el número de visitas en ambos museos supone que si acudes tanto al Merdedes-Benz Museum o aomo al Porsche Museum, entrar al siguiente tendrá un descuento del 25%, es decir, la entrada se reduce a unos 6 euros para cada adulto. Y está claro que si estás en Stuttgart tienes que visitar ambos puesto que ambas historias son apasionantes.

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Déjate emocionar por el 'Museo de las emociones' de Alfa Romeo

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Déjate emocionar por el 'Museo de las emociones' de Alfa Romeo

El pasado fin de semana el Palacio de los Duques de Pastrana, situado en el madrileño Paseo de La Habana 208, acogió el 'Museo de las emociones' de Alfa Romeo, una muestra de exclusivos vehículos que forman parte de la historia de la marca italiana. Estos coches proceden en parte del museo de Arese que Alfa tiene en Milán, pero también de colecciones privadas.

Coches para emocionarse y enamorarse, desde un fabuloso Alfa RL Targa Florio hasta el 75 Turbo Evoluzione con el que Larini, Biasion y Siviero participaron en el Giro D'Italia automovilístico. Una docena de coches entre los que no falta un prototipo tan exclusivo y diferente como el Alfasud Caimano de 1971.

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Plan con coches: visitar el Museo de historia de la automoción de Salamanca y su exposición "Pinturas sobre ruedas"

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Plan con coches: visitar el Museo de historia de la automoción de Salamanca y su exposición "Pinturas sobre ruedas"

Volvemos con un plan de fin de semana, o de entre semana, depende de cómo te encaje en la agenda. Lo que te proponemos en esta ocasión es ir a Salamanca para visitar el Museo de historia de la automoción de Salamanca.

Allí desde el pasado día 27 de abril y hasta el próximo 12 de junio podrás disfrutar de una exposición temporal llamada "Pintura sobre ruedas", que como su propio nombre indica, está compuesta por 50 pinturas de coches del artista José Luis Lugo.

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¿Fan de los coches bizarros? Entra en el Emirates National Auto Museum a través de este vídeo y alucinarás

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¿Fan de los coches bizarros? Entra en el Emirates National Auto Museum a través de este vídeo y alucinarás

¿Sábado aburrido? Pues nada mejor que visitar un museo de coches desde el sofá de tu casa. Se trata del Emirates National Auto Museum, situado en Emiratos Árabes Unidos, uno de los museos de coches más bizarros de cuantos existen en todo el mundo.

¿Qué hacen juntos un Mercedes clásico con ruedas de bigfoot, un Citroën AX o una colección de Mercedes clásicos decorados con la bandera arcoiris? Eso es solo una pequeña parte de lo que puedes ver en este museo también conocido como la Rainbow Sheikh's Collection.

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Los Porsche transaxle cumplen 40 años y así lo celebran en el museo

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Los Porsche transaxle cumplen 40 años y así lo celebran en el museo

El Museo Porsche que pudimos visitar hace dos años (parte 1 y parte 2) no cesa en sus exposiciones temáticas. En esta ocasión le toca el turno a la configuración transaxle (motor delante, tracción trasera y caja de cambios atrás juntos en una sola unidad), que cumple 40 años de vida en la marca de Stuttgart.

Fue en el año 1976 cuando Porsche desarrolló su primer deportivo, el 924, con esta configuración. Se alejaban así del 911 y su configuración "todo atrás", con una apuesta que gozó de mucho éxito como atestiguan las 400.000 unidades que se vendieron en todo el mundo de los modelos 924, 928, 944 y 968.

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