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La odisea del Alfa Romeo más antiguo del mundo: de extraer agua en una granja, a subasta millonaria

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La odisea del Alfa Romeo más antiguo del mundo: de extraer agua en una granja, a subasta millonaria

Después de que en 1918 la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.) se refundara en Alfa Romeo, heredando la gloria del pasado para afrontar una brillante etapa, la firma recientemente adquirida por Nicola Romeo se vio en la circunstancia de lanzar un primer modelo, y ese modelo se denominó Alfa Romeo G1. Corría el año 1921.

Ahora, RM Sotheby's prepara la subasta del único Alfa Romeo G1 que se conserva intacto y en condiciones de funcionamiento, de un total de 52 unidades del G1 que en su día abandonaron las instalaciones de Milán. De ellas, un par eran prototipos y las otras 50 fueron comercializadas muy lejos de Italia. En el otro lado del mundo, a decir verdad.

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El Alfa Romeo 4C se renovará de cara a 2019, y promete mejorar sus puntos débiles

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El Alfa Romeo 4C se renovará de cara a 2019, y promete mejorar sus puntos débiles

Con ocasión de la presentación del Alfa Romeo Stelvio QV, el responsable de ingeniería de la marca (y también de Maserati), Roberto Fedeli, ha confirmado que el pequeño Alfa Romeo 4C se renovará el año que viene para estar a la venta a principios de 2019.

El ligero biplaza del fabricante italiano será mejorado en ciertos aspectos clave que hasta ahora la prensa había criticado, como la suspensión o la dirección (que podría ser asistida). Además, es posible que el bloque 1.75 litros turbo del 4C deje paso a un nuevo propulsor, aunque de momento no hay nada confirmado. ¿Un 4C más modesto y domesticado?

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El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio costará 104.000 euros: más rápido y caro que el Macan Turbo

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El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio costará 104.000 euros: más rápido y caro que el Macan Turbo

El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio es, con su tiempo de 7 minutos, 51 segundos y 7 décimas, el SUV más rápido en Nürburgring Nordschleife. Animado por un espectacular motor 2.9 V6 Bi-Turbo de 510 CV y 600 Nm de par, es la alternativa italiana al Porsche Macan Turbo.

Llevamos mucho tiempo esperando la llegada al mercado de la versión Quadrifoglio del Stelvio, después de comprobar cómo el Stelvio ha sido capaz de trasladar las buenas sensaciones del Giulia al segmento SUV. Ahora también sabemos el precio, y costará 104.000 euros.

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El Alfa Romeo Stelvio QV se convierte en el SUV más rápido de Nürburgring Nordschleife

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El Alfa Romeo Stelvio QV se convierte en el SUV más rápido de Nürburgring Nordschleife

Otro día, otro récord en el Ring. Si ayer conocíamos el tiempo del Porsche 911 GT2 RS en Nürburgring que le convertía en el coche de producción más rápido del circuito (6:47), hoy sabemos de una nueva marca récord, aunque en este caso corresponde al SUV más rápido en el Infierno Verde. Hablamos del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde, la versión más potente del SUV de Alfa.

Y no nos extraña demasiado, porque desde que probamos el Alfa Romeo Stelvio tuvimos claro que se trata de uno de los todocaminos con la mejor puesta a punto del mercado (con permiso quizá del Porsche Macan), y eso se nota con conducirlo unos pocos kilómetros. ¿Qué tiempo ha conseguido? 7 minutos, 51 segundos y 7 décimas.

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Por ti no pasan los años, Alfa Romeo 33 Stradale

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Por ti no pasan los años, Alfa Romeo 33 Stradale

Los Alfa Romeo (no todos) son coches que transmiten pasión y deportividad por norma general, pero algunas creaciones rezuman esos aromas que tanto nos gustan más que otras.

Un buen ejemplo de la esencia de Alfa Romeo lo encontramos en el 33 Stradale, sin duda uno de los modelos más especiales de la historia de la marca italiana, un bólido de competición homologado para circular en carretera que cumple ahora 50 años.

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Alfa Romeo buscará convertir al Stelvio Quadrifoglio en el SUV más rápido de Nürburgring

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Alfa Romeo buscará convertir al Stelvio Quadrifoglio en el SUV más rápido de Nürburgring

A finales de este año llegará al mercado la versión de altas prestaciones del primer SUV de Alfa Romeo, el Stelvio. La acogida del nuevo modelo está siendo muy buena según nos confirmaron los responsables de la marca, y la llegada de una versión deportiva aspiracional, no hará más que reforzar su posicionamiento como uno de los SUV medios de referencia en el mercado.

El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde contará con el mismo V6 2.9 litros de 510 CV y 600 Nm del Giulia QV, el cual le convierte en una bestia capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Y según hemos podido saber, quieren ponerlo a prueba en Nürburgring Nordschleife y el objetivo que se han marcado es muy ambicioso.

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A prueba el Alfa Romeo 4C Spider, 240 caballos para 940 kilos de Ferrari en miniatura

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A prueba el Alfa Romeo 4C Spider, 240 caballos para 940 kilos de Ferrari en miniatura

Por suerte o por desgracia, vivimos en un momento del progreso del automovilismo en el que los coches tienden cada vez más a parecerse entre sí. Son pocos los modelos que destacan por tener un marcado carácter, una personalidad inconfundible que les haga diferentes al resto.

Un ejemplo de marcado carácter es lo que encontramos en el modelo que hoy nos ocupa, el Alfa Romeo 4C Spider. Este superleggera a la italiana es capaz de lo mejor y de lo peor, de enamorarte o decepcionarte en cuestión de minutos, y eso le da personalidad. Te invito a que subas con nosotros (de uno en uno, por favor) en el coche más pasional que he conducido en años.

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Dos nuevos motores para el Alfa Romeo Stelvio que deberían hacerlo más accesible

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Dos nuevos motores para el Alfa Romeo Stelvio que deberían hacerlo más accesible

El Alfa Romeo Stelvio está a la venta en España desde el pasado día 15 de marzo y tal como anunciamos tras probarlo en el paso del Stelvio, inicialmente la gama estaría compuesta por dos motores, un 2.2 litros turbodiésel de 210 CV como y otro 2.0 litros de gasolina con una potencia de 280 CV.

Ahora la gama de motores del Stelvio se completa con la versión más básica, el 2.2 diésel de 180 CV únicamente con tracción trasera y la caja de cambios automática de ocho velocidades, así como un 2.0 turbo de gasolina de 200 CV con la misma caja de cambios pero en este caso con tracción total Q4 que por ahora no tendremos en España.

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Alfa Romeo Stelvio, a prueba: el primer SUV de Alfa Romeo da en el clavo

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Alfa Romeo Stelvio, a prueba: el primer SUV de Alfa Romeo da en el clavo

El innegable éxito de los vehículos todocamino, tanto en Europa como en el resto del mundo, ha empujado a muchos fabricantes a lanzar modelos SUV, incluídos muchos que, por filosofía, nunca pensamos que lo harían (Lamborghini es un ejemplo bastante claro). Una de las últimas marcas en apostar por este tipo de turismo es Alfa Romeo, con un producto que promete, y mucho.

Más de un siglo después de su fundación, la marca italiana presentaba el año pasado en el Salón de Los Ángeles el primer SUV de su historia, el Alfa Romeo Stelvio, que llega a los concesionarios españoles a partir del 15 de marzo, de momento con una versión de gasolina y otra diésel. Nosotros lo acabamos de probar en el parque nacional que le da nombre y te contamos nuestras impresiones.

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Alfa Romeo Giulia Veloce, a prueba: una berlina que enamora por diseño, comportamiento y tacto

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Alfa Romeo Giulia Veloce, a prueba: una berlina que enamora por diseño, comportamiento y tacto

Casi todos los fabricantes sacan pecho en alguna ocasión sobre el enfoque hacia el conductor de alguno de sus modelos o sobre sus coches para conducir y disfrutar, pero en la mayoría de los casos los productos acaban por no cumplir con lo prometido. El Alfa Romeo Giulia es uno de estos vehículos que prometía ser de lo mejorcito del segmento, pero... ¿cumple con las expectativas?

Hace muy poco que vosotros mismos, los lectores de Motorpasión, coronásteis al Alfa Romeo Giulia como el mejor turismo del año pasado, y después de haber probado el Giulia Veloce, la variante más deportiva con permiso del todopoderoso Quadrifoglio Verde, estamos totalmente de acuerdo con vuestra opinión. Ahora sólo falta averiguar qué hace al Giulia tan especial. Te lo contamos.

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