Por primera vez en su historia, la cuarta generación del SEAT León podrá equipar una mecánica híbrida enchufable con 60 km de autonomía y etiqueta medioambiental CERO.
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El Ford Puma ya no es un 'coupé de bolsillo' como el que Steve McQueen conducía en el spot de finales de los años 90. Lo hemos probado en sus versiones gasolina con sistema de microhibridación y estas son nuestras sensaciones.
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Estos modelos agregarán un sistema microhíbrido de 48 V que combina el mismo motor diésel turboalimentado de 2.0 litros con un pequeño motor de arranque-generador, mejorando tanto el consumo como las prestaciones.
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El goteo de imágenes del nuevo SEAT León continúa. Tras verlo camuflado rodando en Nürburgring y por ciudad, el superventas de la filial española del Grupo Volkswagen nos muestra ahora su parte trasera en el acabado FR.
Leer más »El Fiat Panda arranca en 12.700 euros, y su versión Mild Hybrid seguirá esta vertiente asequible aunque de momento no sabemos su precio.
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En Suzuki quieren liderar la reducción de emisiones sin recurrir a la electrificación total de sus mecánicas, presentando en 2020 un motor microhíbrido aún más ahorrador.
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A falta de menos de un mes para su puesta de largo oficial, el superventas de Martorell anticipa sus primeros detalles e incluso muestra su interior.
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La versión 100% eléctrica del Cinquecento llegará en el segundo trimestre de 2020, unos meses después de esta variante mild hybrid con cifras de consumo y emisiones contenidas.
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El Audi RS 6 Avant estará a la venta en España a finales de año año con un precio base 13.000 euros más económico que el de su principal rival, el Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Estate, con 600 CV.
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Los tope de la gama GLE atesoran un motor biturbo V8 de 4.0 litros que, por primera vez, se combinan con el sistema EQ Boost que hace las veces de alternador eléctrico y arrancador, además de ofrecer 22 CV y 250 Nm de par extras.
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Con la llegada de la octava generación del Volkswagen Golf, es momento de echar un vistazo retrospectivo para comprobar cómo ha progresado el icónico coche alemán a lo largo de sus 45 años de historia.
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Tan solo unos días después de dar a conocer el Volvo XC40 Recharge, el primer eléctrico de la firma sueca, Volvo ha lanzado al mercado las versiones mild-hybrid o 48V del XC60, su SUV medio, y del XC90, el buque insignia de la marca.
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Tras conocer todos sus detalles este verano, la apuesta B-SUV de Ford, personificada en el Puma, desvela ahora sus precios para el mercado español. Versiones de gasolina y gasolina microhíbrida están en el menú en su lanzamiento.
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El revolucionario motor Skyactiv-X llega también al todocamino compacto Mazda CX-30, asociado a tecnología mild-hybrid. Las primeras entregas comenzarán el octubre y oscila entre los 29.975 euros y los 37.675 euros.
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El C 200 equipa un sistema mild hybrid de 48 V que resulta ideal en carretera, pero no tanto en ciudad.
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Coches cercanos a 300 CV y de elevado peso, tipificados como Eco por la DGT. No es ningún secreto: algunos mild-hybrid consumen, y por tanto emiten más CO₂, que coches clasificados como C o B. ¿Hasta cuándo les va a durar el chollo?
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Audi presenta una actualización general de su Audi Q7, un SUV de 5 ó 7 plazas que ahora será microhíbrido de serie y ofrece un nuevo diseño y más tecnología, como un interior totalmente digital.
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Mercedes-Benz ofrecerá en Estados Unidos una versión V8 mild-hybrid de su SUV GLE a finales de este año 2019, aunque de momento no sabemos si también llegará al mercado europeo.
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En Europa nos conformaremos con el diésel de 350 CV, mientras que en el resto de mercados será un V6 gasolina de 450 CV el que anime los S6 y S7.
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Ford ya había anunciado que todos sus modelos tendrán, a partir de ahora, versiones con algún tipo de electrificación y dicho y hecho. El Focus y el Fiesta tendrán variantes mild-hybrid... y no será los únicos.
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