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California, decidida a prohibir la venta de vehículos gasolina y diésel para 2040

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California, decidida a prohibir la venta de vehículos gasolina y diésel para 2040

Un nuevo proyecto de ley presentado en la Asamblea de California está dando la vuelta al mundo por suponer un punto de inflexión en muchas esferas: la social, la industrial y la medioambiental. 'Clean Cars 2040' es el nombre de la disruptiva medida: prohibir la venta de todos los vehículos nuevos alimentados por combustibles fósiles.

A partir del 1 de enero de 2040, cualquier vehículo que no sea cero emisiones tendrá prohibido ser matriculado en el Estado norteamericano, pero hay excepciones: los vehículos comerciales de más de cuatro toneladas y media y aquellos propiedad de personas que provengan de otros estados.

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Oslo quiere ser el ejemplo de Europa: una ciudad para peatones donde no se salvan ni los coches eléctricos

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Oslo quiere ser el ejemplo de Europa: una ciudad para peatones donde no se salvan ni los coches eléctricos

En Noruega quieren convertirse en un referente absoluto en el mundo de la movilidad sostenible. Desde hace tiempo están concienciados con que los coches eléctricos son el futuro y hoy por hoy su determinación es que no contaminar debe ser más barato que contaminar. Pero Oslo quiere ir un paso más allá.

Con la mirada puesta en el año 2019, el consistorio de la capital noruega afirmó en 2015 con la llegada de un equipo de gobierno formado por una coalición progresista que Oslo quedaría libre de automóviles. No de automóviles contaminantes, sino de todo tipo de coches.

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Corea del Sur vuelve a castigar a Alemania: BMW, Mercedes-Benz y Porsche pagarán por incumplir normas de emisiones

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Corea del Sur vuelve a castigar a Alemania: BMW, Mercedes-Benz y Porsche pagarán por incumplir normas de emisiones

Los vecinos de Kim Jong-un no se andan con tonterías. En abril mandaban de vuelta a Alemania 2.500 unidades de modelos Volkswagen y Audi por la prohibición de ventas vigente tras el Dieselgate (en agosto de 2016 suspendió y prohibió la venta de vehículos del grupo alemán por haber falseado los resultados de las pruebas de emisiones de gases, de eficiencia energética y de ruido). Y ahora lo ha vuelto a hacer.

Tal y como informa Reuters, Corea del Sur planea imponer una multa combinada de 63,1 millones de dólares (54 millones de euros al cambio) a BMW, Mercedes-Benz y Porsche por violar las normas de emisiones del país y también por una posible violación de la ley de aduanas. Vamos, que les acusa de importar sus coches ilegalmente.

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Cómo funciona la nueva homologación de consumos, la WLTP, y por qué tendremos consumos más reales

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Cómo funciona la nueva homologación de consumos, la WLTP, y por qué tendremos consumos más reales

A la hora de adquirir un automóvil uno de los datos más importantes para la mayoría de compradores es el del consumo de carburante. No solamente porque influye directamente sobre cuánto se gastará en combustible, sino también porque determina el nivel impositivo en función de sus emisiones. Para poder comparar entre sí de forma coherente la Unión Europea creó una serie de protocolos de medidas. El problema es que sus resultados no reflejan la realidad del consumo de un coche.

Así, desde el 1 de septiembre de 2017 entró en vigor una nueva serie de normas para medir los consumos y las emisiones con resultados más cercanos a la realidad. El nuevo protocolo de mediciones WLTP (por Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) irá asociado al RDE (Real world Driving Emissions), una prueba en carretera. Las primeras consecuencias de esta nueva será un notable aumento del consumo medio homologado de muchos coches.

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Audi se hace un lavado de cara mientras un procesado por el Dieselgate señala a altos cargos

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Audi se hace un lavado de cara mientras un procesado por el Dieselgate señala a altos cargos

El nombre de Zaccheo Giovani Pamio ha pasado desapercibido injustamente durante el desarrollo del entramado Dieselgate. No te suena, ¿verdad? Pamio, antiguo responsable de desarrollo en los motores de Audi, no ha sido el primer detenido por el engaño de emisiones, pero sí uno de los más importantes. Y parece que va a dar mucho juego.

Audi ha anunciado nuevos nombramientos en las áreas de Finanzas, IT e Integridad, Marketing y Ventas, Recursos Humanos y Organización, y Producción y Logística; una reestructuración del Consejo de Administración que se ha solapado con las acusaciones de Pamio de que los peces gordos de la firma eran conscientes, hace más de una década, de que sus vehículos no podían cumplir legalmente las normas de emisión estipuladas.

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Mientras Europa se pelea con el diésel, 7-Eleven y Toyota ya tiran de hidrógeno para rebajar emisiones en Japón

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Mientras Europa se pelea con el diésel, 7-Eleven y Toyota ya tiran de hidrógeno para rebajar emisiones en Japón

Dentro de la sostenibilidad a nivel de automoción, algunos de los agentes que más tienen que decir en cuanto a los primeros pasos y sus extensas redes de vehículos. 7-Eleven es una gigantesca compañía con más de 60.000 establecimientos a lo largo de todo el mundo, y su división japonesa ha decido volverse aún más respetuosa con el medio ambiente.

7-Eleven Japan Co. y Toyota Motor Corporation se han unido a través de un acuerdo de colaboración con el que llevar a cabo estudios sobre conservación energética y reducción de las emisiones de CO2 en la distribución y explotación de sus tiendas. Este nuevo modelo se asentará sobre una nueva generación de vehículos de transporte y generadores eléctricos basados en hidrógeno.

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BMW suspende conversaciones con Daimler y Volkswagen guarda silencio: así está el caso del cártel alemán

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BMW suspende conversaciones con Daimler y Volkswagen guarda silencio: así está el caso del cártel alemán

“Lo que está en juego es, ni más ni menos, que la credibilidad de toda la industria automotriz alemana”. Así ha descrito la ministra de Economía alemana, Brigitte Zypries, la posible existencia de un cártel. La Comisión Europea está investigando las acusaciones a Volkswagen, Audi, Porsche, BMW y Daimler de haber mantenido reuniones secretas durante décadas para burlar las leyes de la competencia.

La existencia del cártel fue conocida en 2016, cuando Volkswagen admitió el escándalo y poco después haría lo mismo Daimler. Volkswagen por su parte ha optado por el silencio, alegando que la cooperación con los rivales es una práctica común en la industria, mientras que BMW ha suspendido las conversaciones con Daimler sobre futuros proyectos de cooperación.

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A Alemania le explota en la cara un posible cártel orquestado por Volkswagen, BMW, Audi, Daimler y Porsche

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A Alemania le explota en la cara un posible cártel orquestado por Volkswagen, BMW, Audi, Daimler y Porsche

El Dieselgate, el escándalo más sonado de la industria de la automoción está tomando un rumbo digno de las mejores películas de suspense. El diario alemán Der Spiegel lo cataloga como "uno de los mayores escándalos de la historia económica de Alemania" y tiene como protagonista a los principales fabricantes alemanes.

Volkswagen, BMW, Audi, Daimler y Porsche están siendo investigados por la Comisión Europea por haber creado presuntamente un cártel que se remonta a los años 90. El objetivo sería discutir y acordar en secreto cuestiones relacionadas con costes, suministradores y la limpieza de emisiones de sus modelos diésel. Las acciones de las compañías se desplomaron el viernes, y es que los inversores se enfrentan a fuertes sanciones.

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Mercedes llama a revisión voluntaria tres millones de diésel en Europa

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Mercedes llama a revisión voluntaria tres millones de diésel en Europa

Daimler llamará a revisión, de forma voluntaria, tres millones de vehículos diésel en Europa. La ide es que el cliente que lo desee puede llevar su coche al taller oficial para una modificación gratis de su software con el objetivo de reducir las emisiones, sobre todo de NOx, de su coche.

Oficialmente, la idea es devolver la confianza en los productos Mercedes a la clientela. Y es que Mercedes está bajo sospecha de haber manipulado las emisiones de algunos de sus vehículos diésel.

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La lucha contra la contaminación hace que se suspendan casi por completo las ventas de superdeportivos en China

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La lucha contra la contaminación hace que se suspendan casi por completo las ventas de superdeportivos en China

China y su aire (muy) contaminado en las grandes ciudades es algo ya notorio. Pero el país está intentando contrarrestarlo y cambiar la situación con nuevas leyes sobre las emisiones de los vehículos, entre ellas se quiere impulsar el uso del coche eléctrico. Claro que simplemente con eso no es suficiente.

Entre los numerosos cambios en la normativa china, hay uno que afecta directamente a los superdeportivos. Y el resultado es que muchos de ellos ya no se pueden importar en China. Y eso es una mala noticia para la industria europea (al menos para este año).

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