Pagos a propietarios, reparaciones obligatorias y otra multa millonaria: el Dieselgate vuelve a golpear a Mercedes en EEUU
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Este profesor de Química Ambiental defiende que "el futuro del transporte limpio es, sin duda, eléctrico".
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Mercedes-Benz, Ford, Nissan, Renault, Peugeot y Citroën son las cinco acusadas principales de este nuevo escándalo de emisiones. Aunque afecta a un total de 14 marcas de coches.
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Las ventas de Tesla llevan desde octubre de 2023 sin levantar cabeza en su mayor mercado de EEUU. Y por si fuera poco, va a perder una importante fuente de ingresos con una nueva normativa de Donald Trump.
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Este estudio asegura que los coches eléctricos se están volviendo más limpios y lo están haciendo más rápido de lo esperado.
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Ni publicidad de combustibles fósiles, como la gasolina o el diésel, ni de coches que sean exclusivamente térmicos. Así es la ley de consumo sostenible que pretende imponer el Gobierno.
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Camiones transportados en trenes para reducir emisiones: así es el sistema de esta primera autovía ferroviaria española, que necesita camiones especiales, un tren específico y una enorme grúa pórtico.
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El Honda Civic Type R se despide del mercado europeo. Las normativas de emisiones tienen la culpa.
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El escándalo de los motores trucados de Volkswagen cierra su primer gran juicio en Alemania con penas de cárcel, mientras en Europa aún quedan causas abiertas.
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Los fabricantes de coches y Europa se van a sentar a hablar.
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La preocupación por los aranceles de EE.UU. aumenta la presión sobre la industria que lucha contra la electrificación y la competencia de China.
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La mayoría de marcas se unirán a Tesla para salvar las sanciones, ya que no podrán cumplir los objetivos de emisiones este 2025. La venta de créditos de carbono es un negocio muy rentable para la marca de coches eléctricos.
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No es la primera vez que California pilla a Stellantis haciendo trampas con las emisiones.
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Volkswagen pone fin a la producción del motor VR6 34 años después de estrenarlo en el Passat y el Corrado.
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El test de emisiones en la ITV es ya una de las pruebas en las que más cateamos al pasar la inspección. Puede deberse a averías que pueden rondar los 1.000 euros.
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El año que viene entrará en vigor el nuevo límite de emisiones medias que deben cumplir las marcas. Si se retrasa, podría hacerlo también la prohibición total a los coches de gasolina en 2035.
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Los PHEV más baratos son el doble de caros que los gasolina más asequibles. Para circular sin restricciones y tener la etiqueta CERO hay que pagar mucho más.
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Ya hay Euro 7 definitiva: las mismas emisiones que la Euro 6 para los gasolina y diésel. Y un año más tarde de lo previsto.
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El texto definitivo podría ver la luz antes de que termine el año. En la práctica, la norma Euro 7 afectará sobre todo a los vehículos diésel y a los bolsillos de los compradores.
Leer más »emisiones:Mercedes vuelve a pagar por el Dieselgate en EEUU: 150 millones más por unos diésel que contaminaban hasta 40 veces más de lo prometido.“El futuro...
