En Europa nos hemos estamos quedando sin pequeños deportivos. A lo largo de los últimos años han muerto iconos como los Renault Clio RS y Mégane RS, los Ford Fiesta ST y Focus RS (y pronto también el Focus ST), el Skoda Fabia RS o los Peugeot 208 GTi y 308 GTi. Por desgracia, la lista seguirá ampliándose y el próximo coche que formará parte de ella es el Honda Civic Type R.
Honda acaba de anunciar el fin de la comercialización de su mítico compacto deportivo en Europa. Esta variante deportiva se estrenó con la sexta entrega del Honda Civic, en 1997, y a lo largo de estos 28 años ha sido uno de los mejores deportivos del segmento C en cada una de sus generaciones. Ahora muere en Europa con la undécima generación del Civic.
Las normativas europeas se cobran una víctima más
Hace unos meses tuvimos que decir adiós al Porsche 718 de gasolina porque las normativas europeas impedían a Porsche seguir vendiéndolo en nuestro mercado. En ese caso concreto fueron las normativas de ciberseguridad, pero hay otras directrices europeas que también están poniendo fin a la comercialización de otros modelos: las de emisiones.
El Honda Civic Type R es la última víctima de estas normativas. No sabemos si por requisitos de emisiones o de seguridad, pero Honda ha confirmado que su legendario compacto deportivo deja de venderse en Europa.
"Decimos adiós a un auténtico icono de la gama de automóviles de Honda en Europa. El sector está cambiando, y nuestra gama de modelos tiene que evolucionar de acuerdo con la normativa europea. El Type R siempre ha sido la máxima expresión de la pasión que sentimos en Honda por la experiencia de conducción, y estamos deseando celebrar su legado en las próximas semanas y meses", ha dicho Hannah Swift, directora de Estrategia Europea y Producto de Honda Motor Europe.
Para poner fin a la comercialización del Civic Type R en Europa Honda ha hecho lo mismo que hizo Renault hace unos meses con el Renault Mégane RS: lanzar una edición especial de despedida. Se llama Honda Civic Type R ‘Ultimate Edition’ y es una serie limitada a 40 unidades en toda Europa. Según Autocar, a Reino Unido llegarán 10 ejemplares, pero no se sabe cuántos llegarán a España.
Este Civic Type R se diferencia por detalles de diseño exclusivos, como el color exterior Championship White con franjas decorativas de color rojo en el capó y los laterales. El techo está pintado en negro y lleva de serie muchos componentes de fibra de carbono, como el alerón trasero. Por dentro también tiene detalles específicos y los dueños recibirán una caja de regalo con un emblema numerado y un llavero de fibra de carbono, además de una funda a medida para el coche.
De momento, no se sabe cuánto costará esta edición especial del Honda Civic Type R que pone fin a la historia de este coche en Europa. El Civic Type R convencional sigue a la venta en España y tiene un precio de partida de 58.850 euros, aunque esta generación del Civic Type R se ha vendido con cuentagotas en nuestro país, no porque le falte demanda, sino porque Honda ha limitado mucho su distribución, incluso ha desaparecido del configurador en varias ocasiones desde que se puso a la venta a finales de 2022.
Ha sido tan difícil comprar este Civic Type R que hay quien aprovechó para especular con él, llegando a pedir 69.900 euros por una unidad seminueva.
Con este adiós queda todavía más claro que las normativas europeas están cambiando radicalmente el panorama en nuestro mercado. Por desgracia, Honda tiene que vender muchos e:Ny1 eléctricos para compensar las emisiones de una sola unidad del Civic Type R.
