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En Japón el Honda Civic Type-R es un sedán con 225 CV de potencia, más brutote que el modelo europeo, de 201 CV. La fabricación de este último es en exclusiva mundial para la planta británica de Swindon, que empezará a exportarlos a Japón el año que viene en serie limitada.

Se venderá en el mercado japonés como Honda Civic Type-R EURO, ya que no reemplaza al modelo que se vende allí. ¿Por qué a Japón? Honda dice que es su tercer mercado de importación del Type-R europeo además de Australia y Sudáfrica, algo lógico, ya que conducen todos por la izquierda.

Existe el precedente de haber importado el Civic Type-R de la generación anterior (EP3) en el año 2001 a Japón, que salió de la fábrica británica. Supongo que para el aficionado sería más interesante que importasen el Type-R japonés a Europa, ¿no?

En Motorpasión | Honda Civic Type-R Sedan, Honda Civic Type-R contra Honda Civic Type-R: la versión europea contra la japonesa

El Honda Civic Type R suena tan fiero como lo pintan, y este vídeo lo demuestra (un poquito)

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El Honda Civic Type R suena tan fiero como lo pintan, y este vídeo lo demuestra (un poquito)

El nuevo Honda Civic Type R está llamando a ser una de las sensaciones de la temporada. Cuando lo vimos en el stand del Salón de Ginebra, apreciamos que su aspecto exterior ha ganado varios enteros. En parte porque ahora es más brutal; en parte, porque las soluciones aerodinámicas que incorpora ya no parecen postizos de última hora.

El caso es que el Honda Civic Type R ya tiene vídeo. Y el vídeo en cuestión está bien para apreciar cómo el sonido de su motor y de su escape guardan una relación casi ideal con el aspecto que tiene el compacto deportivo nipón.

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Aquí tienes al hot-hatch más bruto: 320 CV y tres modos de conducción para el Honda Civic Type R

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Aquí tienes al hot-hatch más bruto: 320 CV y tres modos de conducción para el Honda Civic Type R

Lo vimos brevemente hace unos días en dos fotos filtradas, y ahora por fin conocemos todos los detalles sobre el nuevo Honda Civic Type R que llegará a las carreteras este próximo verano. Presentado durante el Salón del Automóvil de Ginebra que está teniendo lugar esta semana, la décima generación del hot-hatch japonés da otro paso adelante en cuanto a radicalización y prestaciones.

No es discreto ni pretende serlo, y saca músculo por cada esquina de su carrocería para albergar un revisado motor 2.0 VTEC con una potencia máxima que sube 10 CV, hasta los 320 CV. Pero no todo va a ser más potencia y este oriental tan extravagante promete cambios tanto por dentro como por fuera.

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Aquí tienes las fotos que aún no deberías ver del bestial Honda Civic Type R, por delante y por detrás

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Aquí tienes las fotos que aún no deberías ver del bestial Honda Civic Type R, por delante y por detrás

Otra de las grandes novedades del año sabíamos que llegaría en el Salón de Ginebra, pero no teníamos ningún dato más al respecto. Ahora, y a causa de alguna filtración han aparecido por la red dos fotografías que nos hacen soñar con el Civic más radical, el nuevo Honda Civic Type R.

Siguiendo las pautas de la generación precedente, el hot hatch japonés será de todo menos discreto con una carrocería que no deja lugar a dudas; estamos ante todo un deportivo que difiere bien poco del Type R Concept que vimos hace algunos meses. Y no, no decepciona en absoluto.

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El nuevo Honda Civic Type R de producción estará en Ginebra

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El nuevo Honda Civic Type R de producción estará en Ginebra

Hace menos de un mes nos pusimos al volante del nuevo Honda Civic, que nos sorprendió por sus buenas maneras en carreteras de curvas y también por su comodidad. Desde entonces esperamos con ansia la versión más deportiva, el Honda Civic Type R, ya que partiendo de una base tan buena como la del nuevo Civic, el primo de zumosol de la gama promete ser una auténtica bomba.

Honda mostró en el pasado Salón de París, el Honda Civic Type R aún en formato prototipo, pero ahora la marca nipona ha anunciado que presentará la versión definitiva de producción en el Salón de Ginebra, a principios de marzo. Seguirá siendo un tracción delantera (no se pasa a la tracción total como el Focus RS, por ejemplo) y se espera monte un nuevo motor 2.0 VTEC Turbo.

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Esta es la espectacular imagen de comic que el Honda Civic WTCC lucirá en Goodwood

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Esta es la espectacular imagen de comic que el Honda Civic WTCC lucirá en Goodwood

El próximo fin de semana se celebrará en Chichester (Inglaterra) el Goodwood Festival of Speed. En este 2016 los protagonistas serán los BMW, pero en Honda no quieren quedarse rezagados y siguen dando mucha guerra con el Civic. Después de haber lanzado el guante a sus competidores con el Type R marcando cinco vueltas rápidas en cinco circuitos, el Honda Civic WTCC aparecerá en el FoS 2016 vestido con una decoración muy especial.

Estrenando una imagen fruto de la colaboración con la Funcadión Jean Graton, la apariencia renovada del Honda Civic WTCC participará en el concurso FIA World Touring Car Championship ‘Art Car Contest’. La temática del diseño de Dominique Graton y Philippe Ghielmetti gira en torno al héroe de cómic Michel Vaillant, creado en 1957 por Graton.

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Las vueltas rápidas del Honda Civic Type R en cinco circuitos europeos, ya en vídeo

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Hace unos días nos enterábamos de que Honda había decidido marcar tiempos de vuelta rápida en otros cinco míticos circuitos europeos con su Civic Type R, además de en Nürburgring Nordschleife, donde ya había rodado anteriormente, como el resto de sus rivales. Ahora, Honda ha ofrecido ya los cinco vídeos onboard de dichas vueltas, con algunos de sus mejores pilotos al volante.

Antes de dar paso a los espectaculares vídeos y, para darte tiempo a subir el volumen y meter las palomitas al microondas, te recordamos que el Type R tiene un motor 2.0 VTEC turbo que desarrolla 310 CV a 6.500 RPM y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Eso sí, lo mejor de todo es su puesta a punto racing y una suspensión dura como una tabla.

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El Honda Civic Type R reta a sus competidores marcando tiempos en otros cinco circuitos

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El Honda Civic Type R reta a sus competidores marcando tiempos en otros cinco circuitos

Honda Europa ha anunciado esta mañana que su deportivo Civic Type R ha marcado tiempos de vuelta en cinco emblemáticos circuitos europeos, expandiendo esta interesante competición entre compactos deportivos más allá del clásico enfrentamiento en Nürburgring Nordschleife. Honda afirma que los tiempos en los diferentes circuitos se han marcado con un coche de producción, totalmente de serie.

Los trazados elegidos por la firma nipona para retar a sus rivales más directos, como el Renault Mégane R.S, el SEAT León Cupra o el Volkswagen Golf GTI Clubsport S, son lugares míticos y conocidos por todos -en muchos se corre Fórmula 1, por ejemplo- y se trata de Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril y Hungaroring. Buena selección, ¿verdad?

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Gabriele Tarquini te invita a rodar en Nuvolari en este vídeo 360 con los Honda Civic Type R y Civic WTCC

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Gabriele Tarquini te invita a rodar en Nuvolari en este vídeo 360 con los Honda Civic Type R y Civic WTCC

Unir en una pista como la del circuito italiano Tazio Nuvolari una Honda RC213V de MotoGP, un Honda Civic Type R y un Honda Civic WTCC, es uno de esos vídeos 360 que no pueden pasarte por alto. Menos, si acompañas a Gabriele Tarquini y a Tiago Monteiro a los mandos del Type R y el WTCC, respectivamente.

El vídeo muestra también a los pilotos del British Touring Cars Gordon Shedden y Matt Neal, además del piloto de pruebas Jack Clarke. Entre todos forman un cuarteto en el que los Honda Civic Type R intentan batir a Tiago Monteiro conduciendo su Honda Civic WTCC y al piloto de MotoGP Jack Miller pilotando la Honda RC213V del equipo LCR Honda. Por sus características de interactividad, este es un vídeo que se disfruta más en la aplicación móvil de YouTube o a través de Google Chrome.

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Honda Civic Type R: llega en verano desde 34.500€

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Honda Civic Type R: llega en verano desde 34.500€

El Honda Civic Type R, uno de los deportivos de tracción delantera más esperados de los últimos tiempos, y poseedor del mejor tiempo de su categoría en Nürburgring Nordschleife (7 minutos y 50 segundos), está a la vuelta de la esquina. Honda España pretende comercializarlo este mismo verano, con un precio de partida de 34.500 euros.

La versión GT, que añade elementos estéticos y también equipamiento, costará ligeramente más, 37.000 euros, pero ofrece elementos exteriores en rojo, sensores de aparcamiento, sensores de luz y lluvia, retrovisores plegables eléctricos, navegación Garmin, sistema de audio mejorado, climatizador automático dual o iluminación de las puertas en rojo.

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Honda Civic Type R: 7:50:63 en Nürburgring, y en vídeo

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Honda Civic Type R: 7:50:63 en Nürburgring, y en vídeo

Sucedió en mayo de 2014, y precisamente por eso la unidad del Honda Civic Type R que logró hacer Nürburgring en 7:50:63 no era de producción, sino un prototipo que, según cuentan en Honda, se parecía ya mucho al modelo definitivo. Tanto los ajustes de motor como la suspensión, la transmisión, el sistema de escape, los frenos y la estructura aerodinámica eran idénticos a los que incorpora el Civic Type R de producción.

¿Qué diferencias había entre este Type R de Nürburgring y el que se comercializará próximamente? La marca lo cuenta: "La supresión de algunos elementos del equipamiento, como el climatizador, el asiento del acompañante y el equipo de audio compensó el peso adicional de la jaula antivuelco, que se instaló expresamente por motivos de seguridad y no para proporcionar una mayor rigidez".

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