Diseño de coches

La posibilidad de crear toda la nueva identida y gama de una marca de prestigio pudo ser un potente incentivo.

El lenguaje de diseño Kodo de Mazda cumple una década. Se presentó justo ahora hace 10 años, en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2010 con el concept Mazda Shinari y, desde entonces, ha definido el diseño de la marca de Hiroshima.

Dos unidades destrozadas en dos días.

Bollinger quiere entrar en el mercado con el descomunal todoterreno B1 y con la enorme pick-up B2, antes de que llegue el furgón Deliver-e, y ahora ha decidido dar un serio paso adelante: diseñar y fabricar sus propias baterías.

Dará forma a los nuevos SEAT y CUPRA que veremos dentro de tres o cuatro años.

Cuando Rolls-Royce no quiere fabricar el coche que tu quieres, lo encargas a medida a uno de los mejores carroceros de Europa. Así de sencillo.

Cuando se impone un segmento y una línea de diseño, los fabricantes de todo el mundo se lanzan en picado a explotarlos comercialmente, algunos con ideas propias y novedosas y otros, aprovechando las formas de los modelos occidentales.

A Renault le está quedando un departamento de diseño de lo más prometedor.

Alejandro Mesonero-Romanos, director de diseño de SEAT desde 2011, ha sido reclutado por el que fuera su CEO, Luca De Meo, según fuentes consultadas por Autonews Europe.